Ico's AirBag Crash Data Cleaner 1.1
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Ico's AirBag Crash Data Cleaner 1.1
Ico's AirBag Crash Data Cleaner 1.1 est un logiciel professionnellement conçu pour simplifier le processus de nettoyage des données de crash d'airbag. Avec son interface conviviale, ce logiciel rendra votre travail beaucoup plus facile et efficace.
L'une des fonctionnalités clés de ce logiciel est sa base de données pouvant être mise à jour en permanence par vos soins, qui vous permet de trier facilement tous vos fichiers clean et crash, et de la mettre à jour quotidiennement. Cette base de données est non seulement pratique pour organiser vos fichiers, mais elle vous permet également de rester à jour avec les dernières informations et les dernières avancées dans le domaine de la réparation des systèmes d'airbag.
De plus, Ico's AirBag Crash Data Cleaner 1.1 vous permet d'ajouter des informations supplémentaires à vos fichiers et de créer votre propre base de données personnelle en fonction de vos besoins spécifiques.
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Liste des fichiers du logiciel Ico's AirBag Crash Data Cleaner 1.1
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IProg ETSmart USB Calculator est un logiciel puissant conçu pour la réparation de l'airbag, de la radio de voiture, du tableau de bord et de l'antidémarrage de la plupart des voitures. Ce logiciel vous permet de corriger facilement le kilométrage de votre compteur de vitesse automobile.
Pour utiliser le logiciel, il vous suffit de lire le fichier de mémoire ou de processeur dans le tableau de bord. Vous devrez lire la puce avec votre propre dispositif de programmation, puis ce logiciel effectuera tous les calculs nécessaires pour la nouvelle distance et programmera le fichier à écrire de nouveau dans le tableau de bord.
Les possibilités offertes par ce logiciel sont vastes, couvrant la réparation de l'airbag, de la radio de voiture, du tableau de bord et de l'antidémarrage pour une large gamme de véhicules. Avec une liste très étendue de voitures prises en charge, vous pouvez compter sur ce logiciel pour répondre à vos besoins de réparation automobile.
Si vous rencontrez des problèmes d'installation du calculateur ETSmart, suivez simplement ces étapes simples : accédez au répertoire d'installation, supprimez tous les fichiers .cal existants dans le répertoire du tableau de bord. Ensuite, extrayez "Dashboard.rar" dans le répertoire du tableau de bord. Exécutez le logiciel, vous verrez désormais tous les calculateurs de tableau de bord disponibles.
IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter !
Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers.
Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel/outil, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.
JDiag M100 Pro - Scanner Moto
à partir de 479,95€
269,95€
Scanner universel de diagnostic de moto JDiag M100 Pro - Valise diagnostic Moto Scooter
Le JDiag M100 Pro est un outil de diagnostic avancé conçu pour offrir aux professionnels et aux passionnés de moto un moyen fiable et performant d’analyser et de résoudre les problèmes électroniques des principales marques de motos. Compatible avec de nombreux modèles, il prend en charge un large éventail de fonctions essentielles pour l'entretien et la réparation des véhicules à deux roues.
Caractéristiques principales du JDiag M100 Pro
Diagnostic universel : Compatible avec les marques de motos les plus populaires, y compris KTM, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, Aprilia, Triumph, Royal Enfield, Vespa, et bien d'autres.
Tests et diagnostics avancés : Permet de lire et d'effacer les codes d’erreur, d'afficher les flux de données en temps réel et de réaliser des tests des actionneurs.
Interface utilisateur intuitive : Écran couleur 3,2 pouces offrant une visualisation claire des données et des graphiques en temps réel.
Mise à jour gratuite : Prise en charge des mises à jour via carte SD et USB, assurant une compatibilité avec les nouveaux modèles de motos.
Fonctions avancées : Réglage du régime de ralenti CO, test du système ABS, diagnostic du système antivol et du capteur de pression des pneus.
Fonctions du scanner JDiag M100 Pro
Le JDiag M100 Pro offre une gamme complète de fonctionnalités pour faciliter le diagnostic et l’entretien des motos :
Lecture et effacement des codes d’erreur : Identifiez et corrigez les problèmes électroniques rapidement.
Lecture du flux de données en temps réel : Surveillance des paramètres essentiels tels que le régime moteur, la tension de la batterie et l'angle du papillon des gaz.
Affichage des formes d’onde et données graphiques : Permet une analyse approfondie pour un diagnostic précis.
Test des actionneurs : Vérifiez le bon fonctionnement des composants électroniques tels que les injecteurs, l’allumage et la pompe à carburant.
Réglage du régime de ralenti CO : Ajustez le mélange air/carburant pour optimiser la performance du moteur.
Test du système ABS : Vérification et diagnostic des composants du système de freinage antiblocage.
Test du système de pression des pneus (TPMS) : Assurez un bon fonctionnement du capteur de pression des pneus pour une sécurité optimale.
Diagnostic du système antivol : Vérification et configuration de l'immobilisateur et du système d'alarme.
Guidage de dépannage : Des instructions détaillées pour résoudre efficacement les problèmes identifiés.
Compatibilité du JDiag M100 Pro
Le scanner JDiag M100 Pro prend en charge un large éventail de marques et modèles de motos, notamment :
Japonaises : Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki
Européennes : BMW, Aprilia, Triumph, Vespa
Américaines : Indian, Royal Enfield
Autres : Bajaj, Benelli, Arctic Cat, Sym, Kymco, Modenas, Hyosung, Aeon, Brixton, etc.
Remarque : Ce scanner ne prend pas en charge Harley-Davidson et Ducati.
Spécifications techniques
Alimentation : DC 10-15V
Courant de fonctionnement : 250mA
Température de stockage : -10°C à 85°C
Température de fonctionnement : 0°C à 70°C
Humidité : <90%
Ports de mise à jour : USB et carte SD
Ports de communication : Port COM
Pourquoi choisir le JDiag M100 Pro ?
Le JDiag M100 Pro est un outil incontournable pour tous ceux qui souhaitent un diagnostic précis et efficace de leur moto. Son interface intuitive, ses capacités de diagnostic avancées, et sa compatibilité étendue en font un choix idéal pour les garages professionnels, les mécaniciens indépendants et les passionnés de moto.
Versions disponibles
Le JDiag M100 Pro est disponible en plusieurs configurations selon vos besoins :
M100 Version de base : Fonctionnalités essentielles pour le diagnostic de base.
M100 PRO Version standard : Fonctionnalités avancées incluant le test ABS et la gestion du CO.
M100 PRO Version complète : Toutes les fonctionnalités disponibles, y compris l'analyse approfondie des données moteur et la compatibilité étendue.
Le JDiag M100 Pro est un scanner de diagnostic moto puissant et polyvalent, conçu pour offrir des performances optimales aux professionnels et aux passionnés de mécanique. Grâce à sa compatibilité avec de nombreuses marques, ses mises à jour régulières et ses nombreuses fonctions avancées, il s'impose comme un outil indispensable pour tout atelier de réparation moto. Optez pour la performance et la fiabilité avec le JDiag M100 Pro !
KESS Master Version
199,95€
249,95€
KESS Master Version - Outil de Reprogrammation ECU par OBD 2
Cet outil de reprogrammation ECU par OBD2 type KESS, GALLETTO, MPPS représente l'apogée des programmeurs de calculateurs, offrant une fiabilité et des performances sans précédent dans le domaine de la reprogrammation automobile.
Grâce à sa simplicité d'utilisation, le KESS Master Version permet de lire et d'écrire des fichiers originaux ou modifiés dans l'ECU du véhicule via sa prise OBD2 en quelques minutes seulement. Cette version polyvalente prend en charge une vaste gamme de véhicules, incluant des voitures, des motos, des camions, des tracteurs et même des bateaux.
Doté d'une interface intuitive, cet outil a pour objectif de simplifier au maximum les manipulations pour les professionnels de l'automobile.
En quelques minutes, vous serez en mesure de maîtriser l'ensemble du processus de reprogrammation. Une fois le véhicule identifié, le logiciel du KESS Master Version vous guide pas à pas. Il vous indique quel câble choisir parmi ceux fournis et vous explique la marche à suivre pour mener à bien la reprogrammation.
Le processus commence par la lecture des fichiers à l'intérieur de l'ECU à l'aide de cet outil. Ensuite, vous pouvez modifier les paramètres à l'aide de logiciels spécialisés tels que ECM, WinOLS, DAMOS, ou encore des fichiers de Stage 1, 2, 3 CHIPTUNING, avant de les réécrire dans l'ECU.
Reprogrammation Flexfuel Bioéthanol avec le KESS Master Édition :
Transformez votre véhicule essence équipé d'une injection multipoint en Flexfuel grâce à l'outil de reprogrammation KESS Master Version. Cette solution innovante vous permet de choisir entre rouler au SP95/SP98 ou au E85 Super-Éthanol sans l'ajout de boîtiers supplémentaires. La transformation est rapide, simple, économique et totalement invisible lors des contrôles techniques ou en garage. Profitez de votre prochain plein à moitié prix !
Programmation de puissance et de couple :
Vous envisagez une reprogrammation Stage 1 ou Stage 2, ou souhaitez manipuler des options telles que la vanne EGR, le FAP, le SCR, l'Adblue, les limiteurs, etc.? Avec le KESS Master Version, gagnez en performances, en agrément de conduite et réduisez votre consommation à un coût dérisoire. Reprogrammez non seulement l'ECU moteur de votre véhicule, mais également ceux de vos proches, ou lancez-vous dans une nouvelle activité sans limite d'utilisation.
Caractéristiques du KESS Master Version :
Prise en charge des véhicule jusqu'en 2016.
Support multilingue : anglais, allemand, espagnol, italien, portugais, français.
Aucune limite d'utilisation.
Compatibilité avec Windows XP Professionnel / Win7 / Win 8 / Win 10 / Win 11
Lecture et écriture de l'ECU via le port OBD2, sans nécessité de démonter l'ECU.
Amélioration de la correction des erreurs de checksum.
Fonctionnalités du KESS Master Version :
Vérification de la tension de la batterie en temps réel.
Fonction de récupération en cas de problèmes.
Correction automatique du checksum (selon l'ECU).
Suppression des codes défauts DTC (selon l'ECU).
Multiples options de lecture et vitesse d'écriture.
Contenu du colis :
1 x Unité principale KESS Master Version
1 x Module Tricore
1 x Câble TRICORE
1 x Câble OBD2 standard
1 x Câble 144300KCAN
1 x Câble K4
1 x Câble 14P600KCK4
1 x Câble universel 144300K201
1 x Câble USB
1 x Lien de téléchargement et guide d'installation par mail
IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter !
Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers.
Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel/outil, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.
Kit de Diagnostic Renault / Dacia - V192/V212
à partir de 239,95€
269,95€
🔧 Kit de Diagnostic Renault / Dacia – Compatible 1999 → 2021 | Versions V212 & V192 | Sans Token
⚙️ La solution de diagnostic complète pour Renault & Dacia (1999 à août 2021)
Notre Kit de Diagnostic Renault / Dacia est l’outil idéal pour entretenir, diagnostiquer et configurer tous les véhicules Renault et Dacia produits entre 1999 et août 2021. Il prend en charge les anciennes sondes Normales et Full Chip, reconnues pour leur fiabilité et leur stabilité.
Il inclut deux versions du logiciel CAN CLIP, chacune adaptée à un usage spécifique :
CAN Clip V212 → Dernière version stable compatible jusqu’à août 2021 – nécessite un token Renault pour les véhicules après 2017. Windows 7 32 bits uniquement.
CAN Clip V192 → Dernière version sans token – fonctionne sur tous les véhicules jusqu’à septembre 2019. Windows 7 32 bits uniquement.
Cette distinction est essentielle pour choisir la bonne version en fonction de votre véhicule.📌 Si vous devez diagnostiquer des modèles Renault/Dacia après 2017, utilisez la V192 pour éviter la demande de token impossible hors ligne.
🔑 Clarté sur le système de Token Renault (IMPORTANT)
Depuis 2017, Renault a mis en place une authentification obligatoire par token pour accéder à certaines fonctions de diagnostic et de configuration.
Voici comment cela se traduit :
✔️ Version V212 (2019–2021)
Compatible avec tous les modèles jusqu’à août 2021
MAIS pour les véhicules après 2017, certaines fonctions (diagnostic avancé, codages, configurations) nécessitent un token en ligne Renault
❌ Les tokens ne sont pas utilisables hors ligne, donc impossible de les contourner
✔️ Solution → Installer la V192 pour éviter cette limitation (si véhicule ≤ 2019)
✔️ Version V192 (1999–2019)
Aucune authentification par token
Diagnostic complet sans restriction
Très stable pour les véhicules jusqu'à septembre 2019
Idéale notamment pour les utilisateurs indépendants ou amateurs
Résumé rapide :
Version
Compatibilité véhicules
Token requis ?
Recommandation
V212
1999 → août 2021
✔️ Oui sur véhicules > 2017
Pour véhicules anciens et jusqu’à 2021 si besoin limité
V192
1999 → sept. 2019
❌ Aucun token
⭐ Recommandé pour éviter toute restriction
🔧 Types de sondes disponibles
Sonde NORMALE
Qualité standard
Fonctions principales : lecture/effacement défauts, maintenance, réinitialisations
Compatible jusqu’à V212
Sonde Haut de Gamme (Full Chip – Dorée)
Circuit AN2131QC + relais NEC/OMRAN
Meilleure stabilité, idéal pour codage, programmation, configuration avancée
Compatible jusqu’à V212
Recommandée pour un usage professionnel ou intensif
🔗 Accès direct aux autres produits
Sonde CAN CLIP V231 (Nouvelle interface)
Logiciel CAN Clip V212 seul
Logiciel CAN Clip V192 seul
🛠️ Fonctionnalités prises en charge
🔍 Diagnostic complet
Lecture & effacement des codes défauts
Lecture des paramètres en direct (avec graphiques et enregistrement)
Tests actionneurs
Communication avec tous les calculateurs : moteur, ABS, UCH, airbag, BVA, ESP, clim, confort, tableau de bord, etc.
⚙️ Codage & configuration
Codage injecteurs
Configuration jantes, valves, équipements
Auto-apprentissages & calibrations (EGR, FAP, vidange, etc.)
Réinitialisation maintenance & vidange
🚗 Moteur
Diagnostic diesel/essence
Programmation injecteurs
Calibrations EGR
🛑 Freinage
Maintenance frein de parking
Purges
Diagnostic ABS/ESP
🌿 Pollution
Régénération FAP
AdBlue
Contrôle émissions
Contrôle sondes lambda
❄️ Climatisation
Diagnostic complet
Paramètres réfrigérant
Test actionneurs
🛞 Liaison au sol
Configuration pneus
Pression pneus
Calibration angle volant
🛡️ Sécurité
Airbags : diagnostic, codage, activation
Capteur pluie/lumière
Activation phares xénon
Radar de recul
🎵 Équipements
Autoradio / chargeur CD
Alarme
Attelage (remorque / vélo)
🌍 Langues supportées
Français, anglais, allemand, italien, espagnol, néerlandais, portugais, danois, suédois, norvégien, polonais, turc, russe, etc.(Le PC doit être configuré dans la même langue que le logiciel.)
💻 Conseils d’installation
Installer uniquement sur Windows 7 32 bits (V192 & V212)
Désactiver antivirus / pare-feu pendant l’installation
Ne pas installer deux versions différentes sur la même machine
Maintenir la voiture au-dessus de 13V pendant les diagnostics
➡️ Une vidéo d'installation est fournie.
📦 Contenu du colis (CAN CLIP)
1 × Interface de diagnostic
1 × Câble OBD2 16 broches
1 × Câble USB
V212 & V192 → envoyés par mail (téléchargement rapide)
Kit de Diagnostic Renault / Dacia – CAN CLIP V231/V234
239,95€
279,95€
🔧 Kit de Diagnostic Renault / Dacia – CAN CLIP V231 / V234 (OFFLINE – Nouvelle Interface VCI 3)
⭐ Dernière version exploitable hors ligne sans token Renault jusqu’en 2016–2017
⚠️ INFORMATION ESSENTIELLE – À LIRE AVANT D’ACHETER
Depuis les évolutions récentes sur les systèmes Renault, toutes les versions CAN Clip supérieures à V234 (V237, V240, etc.) exigent un token Renault en ligne dès l’identification du véhicule.➡️ Sans token, les menus sont grisés, les fonctions refusées et la communication incomplète.
👉 Conclusion : les dernières versions réellement utilisables offline jusqu'en 2016-2017 sont V231 et V234.
👉 Pour un diagnostic 100% sans token, même après 2017, utilisez la version CAN CLIP V192 avec l’ancienne sonde RTL2002.🔗 Lien direct : https://autodiag-france.com/products/logiciel-can-clip-v192-pour-renault-dacia
🖥️ Compatibilité OS & Matériel (IMPORTANT)
🔵 CAN CLIP V231 / V234 – Nouvelle VCI 3 (cette fiche produit)
✔️ Compatible Windows 10 & Windows 11 (64 bits)
✔️ Compatible Windows 7 / 8, mais moins recommandé
✔️ Fonctionne UNIQUEMENT avec la nouvelle interface VCI 3
❌ L'ancienne sonde RTL2002 n’est pas compatible avec ces versions
🟢 CAN CLIP V192 – Ancienne sonde RTL2002 (aucun token)
✔️ Compatible Windows 7 32 bits uniquement
✔️ 100% offline
✔️ Idéale pour véhicules jusqu’à 2019 sans demande de token👉 Redirection : https://autodiag-france.com/products/logiciel-can-clip-v192-pour-renault-dacia
🎯 Pourquoi choisir V231 / V234 ?
✔️ Version recommandée pour un usage offline fiable
Diagnostic complet sans connexion Internet
Idéal pour véhicules Renault & Dacia jusqu’à 2016–2017
Stabilité éprouvée avec la VCI 3
Accès à la majorité des fonctions locales (DTC, paramètres, actionneurs, maintenance…)
❗ Limitation générale des V231 / V234
Les véhicules après 2017 peuvent demander un token Renault, même en lecture simple.➡️ Dans ce cas, utilisez V192 + RTL2002 pour contourner la restriction.
🔗 Lien direct V192 : https://autodiag-france.com/products/logiciel-can-clip-v192-pour-renault-dacia
🔍 Fonctionnalités disponibles offline (V231 / V234)
🧩 Diagnostic complet
Lecture / effacement des codes défauts
Communication avec tous les calculateurs : moteur, ABS/ESP, airbag, UCH/BCM, BVA, injection, tableau de bord…
Données en temps réel (paramètres, graphiques)
⚙️ Tests & calibrations
Tests actionneurs
Réinitialisations suite entretien
Calibrations de base (selon modèles)
🛠️ Programmations simples & configurations
Programmations disponibles offline selon millésime
Configuration équipements
Réglages maintenance
⚠️ Non disponibles hors ligne (nécessitent token Renault)
Programmation clés / cartes
Télécodages sécurisés
Mises à jour calculateurs (reprog ECU)
Apprentissage avancé
Opérations liées aux serveurs Renault
🚗 Compatibilité véhicules (indicatif)
Renault & Dacia : 1999 → ~2023
Protocoles : K-Line & CAN⚠️ Les véhicules post-2017 nécessitent un token -> utiliser V192
🧰 Matériel & logiciel inclus
Logiciel CAN CLIP V231 ou V234 (selon option choisie)
Interface VCI 3
Drivers VCI 1 et VCI 3
Câble OBD2
Câble USB
Guide d’installation offline
❌ Pourquoi nous ne vendons pas V237 / V240
Exigent un token Renault pour la majorité des opérations
Menus bloqués, communication limitée
Impossible à utiliser hors ligne en environnement non-concession➡️ Ces versions nuisent à la productivité → nous proposons uniquement V231 / V234, les dernières versions réellement utiles.
⁉️ FAQ – Mise à jour et enrichie
► Est-ce que V231 / V234 fonctionnent sur Windows 10 / 11 ?
✔️ Oui, avec la VCI 3 uniquement.
► Puis-je tout faire offline avec V231 ?
Non.✔️ Diagnostic, DTC, données live, tests et maintenance.❌ Codages avancés, clés, mises à jour ECU → token Renault obligatoire.
► Quelle est la différence entre V231 et V234 ?
V231 : la version la plus stable, recommandée offline
V234 : version stable
► Et si je veux éviter totalement les tokens Renault ?
➡️ Utilisez CAN CLIP V192 + ancienne sonde RTL2002
100% offline
Compatible jusqu’à 2019🔗 https://autodiag-france.com/products/logiciel-can-clip-v192-pour-renault-dacia
► Puis-je utiliser V231/V234 avec mon ancienne sonde Full Chip ?
❌ Non.V231/V234 demandent obligatoirement la VCI 3.
► Puis-je installer plusieurs versions sur le même PC ?
❌ Non, risque de corruption des drivers.Désinstaller proprement avant changement.
► V237 / V240 fonctionnent-ils sans token ?
❌ Non.Vous aurez blocages, menus gris, erreurs de communication.
Kit Diagnostic véhicules PSA
219,95€
249,95€
Kit Diagnostic véhicules PSA – Interface FULL CHIP + environnement logiciel
Compatible Peugeot, Citroën, DS et Opel (plateformes PSA/Stellantis)
Cette solution de diagnostic pour véhicules PSA est dédiée aux modèles Peugeot, Citroën, DS et Opel basés sur plateformes PSA. Elle permet un accès étendu aux calculateurs pour le diagnostic, la maintenance, le codage et certaines opérations avancées (selon véhicule et équipement).
Compatibilité véhicules : jusqu’à 10/2024 (selon modèles). Compatible également avec les modèles Opel basés sur plateformes PSA (généralement à partir de 2020-2021).
Systèmes compatibles : Windows 7 / 8 / 10 / 11 (64 bits)
Environnement logiciel – Version 9.x (10/2024)
Le kit inclut un environnement de diagnostic PSA préconfiguré pour l’accès aux fonctions atelier courantes :
Lecture et effacement des codes défaut (DTC)
Données en temps réel (Live Data)
Tests d’actionneurs
Fonctions de maintenance et remises à zéro
Configuration / télécodage (selon calculateurs jusqu'à 2016)
Codage injecteurs, options et équipements (selon modèles)
Apprentissages et calibrations (EGR, FAP, capteurs, etc., selon véhicule)
Note : les fonctions exactes varient selon l’année, la motorisation, le niveau d’équipement et les calculateurs présents. Version HORS LIGNE uniquement. Aucune fonction en ligne n'est disponible.
Choix de version : plusieurs variantes 9.x peuvent être proposées selon votre configuration (installation Windows ou machine virtuelle) et selon vos besoins atelier.
Interface fournie – Version FULL CHIP
L’interface est fournie en version FULL CHIP, recommandée pour une meilleure stabilité lors des opérations de diagnostic, configuration de calculateurs et procédures avancées sur véhicules récents.
Inclut un câblage 12V pour alimentation plus stable.
Fonctionnalités principales
Lecture / effacement DTC
Visualisation des paramètres (avec affichage graphique selon fonctions)
Test des actionneurs
Fonctions de maintenance et services
Configuration des calculateurs (selon modèles)
Codage avancé (injecteurs, équipements, dimensions pneus… selon véhicule)
Apprentissages / calibrations (FAP, EGR, capteurs… selon véhicule)
Remise à zéro des indicateurs de maintenance
Compatibilité calculateurs
Moteur : injection diesel/essence, injecteurs, EGR
Freinage : ABS, ESP, frein de parking
Pollution : FAP, AdBlue, sondes lambda
Climatisation : diagnostic électronique
Liaison au sol : capteur angle volant, TPMS
Sécurité : airbags, radars, éclairage
Équipements : multimédia, attelage, alarme
Fonctions disponibles selon véhicule et calculateur.
Langues disponibles
Français, Anglais, Allemand, Espagnol, Italien, Portugais, Néerlandais, Polonais, Hongrois, Grec, Tchèque, etc. (selon variantes).
Configuration recommandée
Désactiver temporairement l’antivirus pendant l’installation (si nécessaire)
Windows 7 / 8 / 10 / 11 (64 bits)
Processeur compatible virtualisation (si variante en machine virtuelle)
Contenu du kit
1 x Interface diagnostic PSA (FULL CHIP)
1 x Câble USB
1 x Câble pince 12V
1 x Environnement logiciel de diagnostic PSA (selon variante)
1 x Guide d’installation numérique
Tutoriel d’installation
Voir le guide d’installation (PSA)
Ce kit de diagnostic pour véhicules PSA combine une interface FULL CHIP et un environnement préconfiguré pour réaliser des diagnostics structurés, de la maintenance et des opérations avancées (selon véhicules et calculateurs).
KT200 II Programmer
à partir de 1.299,95€
1.449,95€
ECUHELP KT200 II ECU Programmer Full Version with Offline Dongle: Un Outil Polyvalent pour la Reprogrammation d'ECU
L'ECUHELP KT200 II est un outil de programmation avancé destiné aux professionnels de l'automobile, des camions, des motos, des tracteurs et des bateaux. Il permet de lire et d'écrire les données des unités de contrôle moteur (ECU) à travers plusieurs modes de communication, dont le mode Bench, OBD, Boot, BDM, JTAG, et plus encore. Ce modèle amélioré inclut un dongle hors ligne, ce qui signifie que l'outil peut fonctionner sans connexion Internet, offrant une flexibilité maximale et une productivité accrue.
ECUHELP KT200II Software (Offline)
ECUHELP KT200II Software (Online)
Guide d'installation du logiciel ECUHELP KT200II Hors ligne
KT200ii Hors ligne ne fonctionne pas ? Lisez le guide détaillé
ECUHELP KT200 II Liste de Support ECU (PDF)
ECUHELP KT200 II Liste de Support TCU (PDF)
KT200II Protocoles Nouveaux Ajoutés (PDF)
Mise à Jour KT200II du 8 Janvier (PDF)
Caractéristiques Clés du ECUHELP KT200 II
L'ECUHELP KT200 II a subi une mise à jour matérielle complète pour offrir des vitesses de lecture et d'écriture plus rapides, permettant ainsi une plus grande efficacité dans la gestion des ECU. En plus de cela, le logiciel a été mis à jour pour prendre en charge une plus large gamme de modèles d'ECU, augmentant ainsi la compatibilité avec différents véhicules, y compris les modèles de camions, motos, tracteurs et bateaux.
Les accords de licence ont également été renforcés pour inclure davantage de protocoles de véhicules, ce qui signifie que vous pouvez désormais utiliser cet outil pour une plus grande variété de marques et de modèles de véhicules. De plus, l'outil bénéficie d'une mise à niveau directe qui permet aux nouveaux appareils d'hériter des autorisations et des capacités de station de travail hors ligne, garantissant ainsi une utilisation fluide et efficace à tout moment.
Mise à Jour des Protocoles
Les mises à jour fréquentes garantissent que l'outil reste à la pointe de la technologie. Par exemple, la mise à jour de janvier 2024 a ajouté de nouveaux pilotes OBD pour des véhicules spécifiques tels que le Nissan Renault EDC17C45 et PSA Delphi DCM7.1A, ainsi que des améliorations pour la gestion des ECU sur les véhicules VAG et autres marques. Les mises à jour sont faciles à appliquer et permettent une utilisation optimale des dernières fonctions.
Modes de Communication Supportés
Le KT200 II prend en charge plusieurs modes de communication, notamment :
OBD : Lecture et écriture des ECU via la prise de diagnostic OBD, compatible avec une large gamme de véhicules.
Bench Mode : Mode de travail direct avec les ECU en dehors du véhicule, idéal pour les interventions de maintenance et de reprogrammation.
Boot Mode : Utilisé pour les ECU qui ne peuvent pas être accédés normalement via OBD ou Bench, permettant ainsi une récupération de données et une programmation dans des situations complexes.
BDM/JTAG : Modes permettant de lire et d’écrire des ECU via des connexions spécifiques pour une gestion plus fine des données.
Différences entre la Version Basique et la Version Complète du KT200 :
Version Complète KT200 II avec Dongle Hors Ligne
La version complète du KT200 II inclut un dongle hors ligne, ce qui permet de travailler sans connexion Internet. Vous pouvez effectuer des lectures et écritures d'ECU de manière autonome. Si nécessaire, vous pouvez aussi travailler en ligne pour accéder à des mises à jour ou des fonctionnalités supplémentaires.
Version de Base KT200 II sans Dongle Hors Ligne
La version de base ne comprend pas de dongle hors ligne et nécessite une connexion Internet constante pour fonctionner. Vous ne pouvez pas l'utiliser sans réseau, ce qui limite son usage dans des zones sans accès à Internet.
En résumé :
Version complète : fonctionne hors ligne avec le dongle, mais aussi en ligne.
Version de base : uniquement en ligne.
Caractéristique
Version Complète (Dongle Hors Ligne)
Version de Base (Sans Dongle Hors Ligne)
Dongle Hors Ligne
Inclus, permet de travailler hors ligne
Non inclus, nécessite une connexion Internet
Travail Hors Ligne
Oui, avec le dongle hors ligne
Non, nécessite une connexion Internet pour fonctionner
Travail En Ligne
Oui, avec ou sans dongle
Oui, uniquement en ligne
Idéal pour
Ateliers avec accès limité à Internet
Ateliers avec connexion Internet stable et constante
Pourquoi Choisir le KT200 II ?
Les utilisateurs du KT200 II rapportent une expérience stable et fiable, avec des commentaires positifs sur la fiabilité de l'outil. Les avantages principaux de cet outil incluent :
Capacité de fonctionnement hors ligne : L'outil est livré avec un dongle hors ligne, ce qui permet de travailler sans connexion Internet. Cela est particulièrement utile pour les ateliers ou les techniciens qui se trouvent dans des zones sans connexion stable.
Facilité d'utilisation : L'interface du logiciel est conviviale et stable, avec une prise en charge de plusieurs langues, dont le français, l'anglais, l'espagnol, et bien d'autres. Cela permet une utilisation internationale et simplifiée.
Large compatibilité : Le KT200 II prend en charge une grande variété de véhicules, allant des voitures de tourisme aux camions, motos, tracteurs et bateaux, offrant ainsi une solution tout-en-un pour les professionnels de la mécanique.
Mises à jour régulières : Grâce à des mises à jour régulières, cet outil reste à jour avec les dernières normes et protocoles de véhicules, garantissant une prise en charge continue des nouveaux modèles.
Installation et Téléchargement
Le processus d'installation du KT200 II est simple et direct. Le logiciel est disponible en version hors ligne et en ligne, selon les besoins de l'utilisateur. La version hors ligne permet d'utiliser l'outil sans nécessiter de connexion Internet, tandis que la version en ligne peut être utilisée pour les mises à jour et l’accès aux fonctionnalités supplémentaires.
Le KT200 II est compatible avec les systèmes d'exploitation Windows 7, 8, 10 et 11. Il est recommandé d’avoir un processeur Intel i5 ou supérieur, ainsi qu’au moins 8 Go de RAM pour garantir des performances optimales.
Contenu de l'Emballage du KT200 II
Le KT200 II est livré avec tout le nécessaire pour démarrer vos travaux de programmation ECU :
1 Master Tool
1 Bench Box
1 Station de travail hors ligne
2 Câbles OBD
1 Câble Pinout
4 Adaptateurs BOM
3 Câbles de transfert
4 Câbles d'alimentation
1 Ensemble de résistances
4 Prises adaptateurs
5 Adaptateurs d'alimentation
Le ECUHELP KT200 II ECU Programmer est un outil indispensable pour tout professionnel souhaitant réaliser des opérations avancées de lecture, d'écriture et de programmation des ECU de manière rapide et fiable. Que ce soit pour des réparations de logiciels, des ajustements de performance ou des clonages d'ECU, cet outil polyvalent est conçu pour répondre aux besoins des techniciens de tous horizons. Grâce à ses nombreuses mises à jour et à sa compatibilité étendue, le KT200 II est un investissement judicieux pour les ateliers et les professionnels de l'automobile.
IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter !
Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers.
Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.
KT200 Programmer
à partir de 1.159,95€
1.099,95€
KT200 OBD2 ECU Programmer 2023 : Améliorez les Performances et la Maintenance des ECU, Supprimez les Codes DTC, Lisez et Écrivez par OBD2
Découvrez le KT200 OBD2 ECU Programmer, un outil de chip tuning avancé pour la maintenance, la suppression de codes DTC, la lecture et l'écriture OBD2, et bien plus encore. Conçu pour les passionnés de l'automobile et les professionnels du chiptuning, le KT200 offre une solution complète pour optimiser les performances de votre moteur. Explorez ses caractéristiques exceptionnelles et découvrez comment installer cet outil puissant.
Offrant des performances optimisées et des solutions de maintenance avancées pour une large gamme de véhicules. Son interface conviviale et ses fonctionnalités avancées en font un choix judicieux pour améliorer vos expériences de conduite. Commandez dès aujourd'hui et prenez le contrôle de votre moteur comme jamais auparavant.
Deux versions du KT200 au choix :
Version Basique
Version Complète
Veuillez noter :
Doit fonctionner en ligne (accès au serveur en ligne), sinon le logiciel ne fonctionnera pas.
Systèmes d'exploitation compatibles : Windows 7/8/8.1/10/11 pro/ultimate, CPU > 2,5 GHz (Intel i5, i7), RAM > 8 Go.
Manuel d'utilisation, liste TCU et liste ECU : veuillez nous contacter si vous en avez besoin.
Différences entre la Version Basique et la Version Complète du KT200 :
Le matériel est identique en termes d'adaptateurs, mais la configuration complète ajoute trois protocoles supplémentaires : OBD Tracteur, OBD Bateau, OBD Moto. Ces trois protocoles sont conçus pour les motos, les yachts et les machines agricoles.
Si l'acheteur commande la version basique et souhaite mettre à jour vers la version complète à l'avenir, il peut payer un supplément de 250€ pour recevoir le numéro de série ID permettant la mise à jour vers la Version Complète.
A quoi sert KT200 ?
Le KT200 est un outil polyvalent destiné aux améliorations de performances des moteurs, regroupées sous deux principaux volets :
Chip Tuning : Cette fonctionnalité permet d'optimiser les performances du moteur en modifiant les données lues par l'ECU. Les données sont divisées en trois étapes : Stage 1, Stage 2 et Stage 3, chacune apportant des améliorations spécifiques.
Maintenance de l'ECU : Le KT200 permet également la réparation des erreurs logicielles de l'ECU en modifiant les données lues par l'outil. La suppression des codes DTC fait partie de cette fonctionnalité.
Points forts de KT200 :
Prise en charge de nombreux protocoles ECU : OBD/BOOT/BDM/JTAG.
Couverture complète des modèles allemands, japonais, américains et chinois.
Mises à jour régulières pour rester à la pointe de l'industrie.
Prise en charge des fonctions de clonage pour Volkswagen et Audi (fonctionnement local sans envoi de données aux fabricants).
Solutions professionnelles de lecture et d'écriture pour une large gamme de véhicules : voitures, camions, motos, tracteurs, bateaux, etc.
Fonctionnalité de suppression des codes DTC pour 99 % des modèles du marché.
Comment installer KT200 ?
L'installation du KT200 est simple et rapide grâce à un processus en cinq étapes :
Branchez le dispositif et exécutez l'installation du logiciel KT200.
Vérifiez que le lecteur C dispose d'une capacité de 15 Go ou plus.
Assurez-vous de disposer d'un espace suffisant pour exécuter l'installation de KT200_ftp.
Une fois l'installation terminée, insérez le dongle et exécutez le programme KT200.exe pour la première activation de mise à jour.
Terminez l'activation et ouvrez le logiciel.
Contenu du colis :
Le colis du KT200 comprend un ensemble complet d'accessoires et de logiciels pour optimiser votre expérience :
1 Master
1 BENCH BOX
2 Câbles OBD
1 Ligne de pinout
4 Adaptateurs BOM
3 Câbles de transfert
4 Câbles d'alimentation
1 Ensemble de résistances
4 Ensembles d'adaptateurs
5 Ensembles d'adaptateurs d'alimentation
Listes des protocoles pris en charge par le KT200 :
Nouvelle version jusqu'à 2022.7.6 : ajout de plus de modèles comme indiqué ci-dessous :
NOUVELLE FONCTION AUTOMATIQUE : CLONAGE TRICORE Ajout d'une automatisation pour cloner les unités de contrôle suivantes avec adaptation de la zone OTP et du mot de passe :
BRP Can-Am ME17.8.5
BMW MED17.2
BMW MEV17.2
MINI MED17.2
MINI MEV17.2
MERCEDES BENZ EDC17 CP01
OPEL EDC17 C84
OPEL EDC17 C42
NOUVELLE FONCTION AUTOMATIQUE : CLONAGE TRICORE Ajout d'une automatisation pour cloner les unités de contrôle suivantes avec adaptation de la zone OTP et du mot de passe :
BMW MEVD17.2.8
BMW MEVD17.2.H
FIAT DCU17 PC42
MERCEDES BENZ EDC17 CP10
MERCEDES DCU17 PC42
MINI MEVD17.2.8
MINI MEVD17.2.H
RENAULT DCU17 PC42
VOLVO EDC17 CP48
Ajout d'une nouvelle solution JTAG pour l'ECU CONTINENTAL CUMMINS CM2200 installé sur les véhicules DODGE et CHRYSLER :
Lecture
Écriture
Récupération
Checksum
NOUVEAU MODE BOOT POUR L'ECU DELPHI DCM7.1A / DCM7.1B
Nous avons mis en place un nouveau MODE BOOT pour le micro AURIX TC297 monté sur les unités de contrôle DCM7.1A et DCM7.1B du groupe PSA :
Lecture
Écriture
Récupération
Checksum
NOUVEAU MODE BOOT (BAM) POUR LES ECU CONTINENTAL GPEC
Monté sur les voitures FCA Fiat, JEEP, Chrysler, Dodge :
CONTINENTAL GPEC2A
CONTINENTAL GPEC3
CONTINENTAL GPEC4
CONTINENTAL GPEC4LM
Lecture Micro + Eeprom
Écriture Micro + Eeprom
Récupération
Checksum
Nous avons ajouté un nouveau MODE BOOT (BAM) pour la gestion complète des unités de contrôle sur SCANIA :
CONTINENTAL EMS S8
Et nouveau MODE BOOT (BAM) pour MERCEDES BENZ / FCA avec les unités de contrôle :
DELPHI CRD2.xx (versions SOLENOID et PIEZOTEC) Ainsi, la lecture et l'écriture en mode ECU ouvert sont plus faciles par rapport à la méthode JTAG précédente (fonction toujours disponible). De plus, avec cette méthode, pour le DELPHI CRD2.xx SOLENOID, il n'est plus nécessaire d'ouvrir l'unité de contrôle par le bas.
Lecture Micro + Eeprom
Écriture Micro + Eeprom
Récupération
Checksum
Note : Les informations ci-dessus reflètent les dernières mises à jour et améliorations apportées au KT200.
IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter !
Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers.
Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.
KTAG Master Édition
199,95€
249,95€
K-TAG Master Édition - Outil de Programmation ECU sur banc/sur table en direct
Le K-TAG Master Édition est l'outil le plus abouti pour lire, écrire ou réécrire en direct sur l'ECU en quelques secondes un fichier original ou modifié dans le calculateur d'un véhicule à moteur.
Il communique avec tous les calculateurs, même de dernière génération, et vous permet de lire et d'écrire directement sur le microprocesseur de l'ECU, la mémoire flash et l'EEPROM. Le bon choix du professionnel qui veut le meilleur. Cette version prend en charge les voitures, les motos, les camions, les tracteurs et les bateaux.
Avec une interface intuitive il a réellement l’objectif de simplifier les manipulations des professionnels au possible.
Vous allez pouvoir maitriser l’intégralité d’une reprogrammation en quelques minutes.
Lorsque l'écriture via OBD est impossible, le K-TAG Master Édition permet de lire et de programmer les calculateurs moteur en passant par le connecteur BDM ou les adaptateurs TRICORE.
Une fois le véhicule identifié, vous êtes guidé pas à pas par le logiciel. Il vous indique quel câble fourni choisir et comment procéder
Vous lisez d'abord les fichiers à l'intérieur de l'ECU à l'aide de KTAG Master, puis, vous pouvez modifier les paramètres à l'aide de logiciels spécialisés tels que ECM, WinOLS, DAMOS, ou encore des fichiers de Stage 1, 2, 3 CHIPTUNING, avant de les réécrire dans l'ECU.
Programmation Flexfuel BioEthanol avec le KTAG :
Le KTAG permet de transformer votre véhicule essence équipé d'une injection multipoint en Flex fuel
Il pourra ainsi rouler au choix au SP95 / SP98 ou au E85 Super-Éthanol, sans rajouter aucun boitier additionnel.
La transformation est rapide, simple, économique et totalement invisible au contrôle technique ou au garage. Vous aurez votre prochain plein à moitié prix !
Programmation de puissance et de couple :
Vous êtes surement intéressé pour programmer un Stage 1, un Stage 2 ou manipuler des options de vanne EGR, FAP, SCR, Adblue, Limiteurs, etc.
Gagnez en performances, en agrément et baissez ta consommation pour un coût dérisoire
Reprogrammez votre ECU moteur mais aussi celui de vos amis, ou bien lancez-vous dans une nouvelle activité, il n'y a pas de limite d'utilisation
Télécharger le pack DAMOS 2021
Télécharger le pack STAGE 1/2/3
>> PACK ULTIME (KESS+KTAG+ACCESSOIRES)
Avertissements :
Installez le dossier du logiciel sur votre disque dur principal pour éviter les erreurs, l’idéal étant sur l’écran d’accueil (Bureau).
Si le CD est cassé, ce qui peut arriver pendant le transport, n’ouvrez pas de litiges, vous aurez simplement à nous contacter pour que l’on vous envoi le logiciel.
>> Comment installer KTAG
Contenu du colis :
1 x Unité Principale1 x GPT Cable1 x 144300T 1041 x 144300T 1031 x 144300T 1011 x 144300T 1061 x 144300T 1021 x 144300T 1051 x 144300T 1003 x Chips Inside1 x Multi-Color Cable1 x USB Cable1 x 12V DC Power Adapter1 x CD
IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter !
Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers.
Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel/outil, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.
LENCENT BC76 - Transmetteur Bluetooth FM
29,95€
39,95€
LENCENT BC76 : Transmetteur Bluetooth FM Premium
Le LENCENT BC76 est plus qu'un simple émetteur Bluetooth FM pour votre voiture. C'est un compagnon de route polyvalent conçu pour améliorer votre expérience de conduite de manière significative. Doté des dernières technologies et fabriqué avec des matériaux haut de gamme, le BC76 offre une multitude de fonctionnalités pratiques pour écouter votre musique préférée, passer des appels mains libres et charger vos appareils en toute sécurité.
Construction robuste et performances Bluetooth 5.3 améliorées
Le BC76 se démarque par son design soigné et sa construction robuste. Fabriqué en alliage de zinc monobloc, il assure une dissipation thermique optimale, évitant la surchauffe et garantissant une connexion Bluetooth stable et fiable. Oubliez les coupures intempestives et profitez d'une connexion Bluetooth 5.3 améliorée offrant un appairage plus rapide, une meilleure stabilité et une qualité d'appel supérieure.
Son Hi-Fi et lumière d'ambiance personnalisable
Plongez dans un son immersif grâce à la transmission audio stable et précise du BC76. Compatible avec le streaming musical sans perte, il restitue fidèlement tous les détails de vos morceaux préférés. Conduisez sereinement tout en profitant d'une ambiance tamisée grâce à la lumière d'ambiance à LED multicolore intégrée. Vous pouvez également désactiver cette fonctionnalité pour une conduite plus sobre.
Chargeur rapide double port PD 20W & QC3.0
Le BC76 n'est pas seulement un excellent diffuseur audio Bluetooth. Il intègre également un chargeur rapide double port prenant en charge les technologies PD 20W et QC3.0. Rechargez simultanément deux appareils compatibles jusqu'à 5 fois plus vite qu'un chargeur standard. Le BC76 est idéal pour charger votre téléphone, tablette, console de jeu portable et bien plus encore. La fonction de surveillance intelligente intégrée garantit une charge sûre et évite les surcharges, les courts-circuits et autres anomalies.
Simplicité d'utilisation et compatibilité étendue
Le BC76 est conçu pour une utilisation intuitive. Sa construction simple et ses boutons faciles d'accès vous permettent de contrôler facilement la lecture de votre musique, de répondre aux appels et d'activer la navigation vocale. Compatible avec tous les types de véhicules (voiture, camion, camping-car, pick-up 12-24V) et la plupart des appareils Bluetooth, il s'intègre parfaitement à votre écosystème technologique.
Fonctionnalités supplémentaires pour une conduite plus sûre et informée
Le BC76 dispose de fonctionnalités supplémentaires pour une conduite plus agréable et informative. Grâce à la prise en charge de la navigation vocale, vous pouvez entendre les instructions de navigation directement depuis votre application préférée (Waze, Google Maps, etc.) via les haut-parleurs de votre voiture. Le BC76 affiche également la tension de la batterie de votre voiture pendant quelques secondes après la mise sous tension, vous permettant de surveiller facilement son état de santé.
En résumé, le LENCENT BC76 est le transmetteur Bluetooth FM idéal pour les conducteurs exigeants qui recherchent une solution multifonctionnelle, performante et simple pour diffuser de la musique dans son véhicule. Son design élégant, sa construction robuste, ses fonctionnalités riches et sa facilité d'utilisation en font un compagnon de route indispensable pour améliorer votre confort et votre sécurité au volant.
Logiciel AUTODATA 3.40 (FR)
19,95€
29,95€
AUTODATA 3.40 (Version Française) – Installation Native Windows
La base de données technique automobile complète jusqu’en 2012
Passer à la version VMware (Compatible Windows 10/11)
AUTODATA 3.40 en version française est une référence incontournable pour les professionnels et passionnés de mécanique automobile.
Installée en version native Windows, elle s’intègre directement à votre système sans machine virtuelle.
Vous bénéficiez d’un accès rapide et fluide à une base de données technique complète couvrant les véhicules jusqu’en 2012.
Interface 100% en français
Base de données complète jusqu’en 2012
Guide d’installation détaillé fourni
Pourquoi choisir la version native ?
Installation directe sur Windows
Le logiciel s’installe directement sur votre PC compatible (idéal Windows 7 / 8). Aucun environnement virtuel requis.
Utilisation rapide
Démarrage instantané depuis votre bureau, navigation fluide et accès direct aux informations techniques.
Solution idéale pour anciens postes atelier
Parfait pour un ordinateur dédié diagnostic ou documentation en atelier.
Base de données technique incluse
AUTODATA 3.40 regroupe des milliers d’informations constructeur :
Plans d’entretien et intervalles de maintenance
Couples de serrage moteur et châssis
Procédures de distribution et calage moteur
Temps barémés constructeur
Schémas électriques détaillés
Données injection et gestion moteur
Climatisation et systèmes de sécurité
Airbags et systèmes électroniques
Compatible avec la majorité des marques européennes, asiatiques et américaines jusqu’à l’année 2012.
Fonctionnalités principales
Schémas électriques complets
Accès aux diagrammes détaillés pour diagnostiquer efficacement les pannes électriques.
Procédures pas à pas
Instructions claires pour effectuer les opérations mécaniques complexes avec précision.
Diagnostic des codes défauts
Descriptions des DTC et orientations techniques pour faciliter la recherche de panne.
Données constructeur fiables
Informations techniques précises pour travailler proprement et réduire les erreurs.
Pour qui ?
Garagistes indépendants
Techniciens automobile
Centres de formation
Passionnés expérimentés
Ateliers disposant d’un PC dédié
Avantages concrets
Gain de temps en atelier
Réduction des erreurs de procédure
Meilleure organisation des interventions
Accès centralisé aux données constructeur
Conclusion
AUTODATA 3.40 en version native Windows reste une solution simple et efficace pour exploiter une base technique automobile complète jusqu’en 2012.
Idéal sur un poste atelier dédié, il constitue un complément indispensable à tout outil de diagnostic électronique.
Logiciel AUTODATA 3.40 VM (FR)
19,95€
29,95€
AUTODATA 3.40 (Version Française) – Installation prête à l’emploi sous VMware
La solution technique automobile complète, sans contrainte de compatibilité Windows
Voir la version Native Windows
Découvrez AUTODATA 3.40 en version française, installé et configuré sur
machine virtuelle VMware pour une compatibilité optimale avec les systèmes récents.
Cette version permet d’utiliser AUTODATA sans conflit avec Windows 10 / 11, sans installation complexe et sans risque
d’incompatibilité. Le logiciel fonctionne dans un environnement dédié et stable, prêt à être utilisé.
Base de données jusqu’en 2012
Interface 100% en français
Guide d’installation détaillé fourni
Pourquoi choisir la version VMware ?
La version virtualisée présente plusieurs avantages majeurs :
Compatibilité garantie
AUTODATA 3.40 fonctionne à l’origine sur d’anciens environnements Windows. Grâce à VMware, vous l’utilisez sur un système moderne
sans modification de votre ordinateur principal.
Installation simplifiée
Aucune configuration complexe. Il suffit d’installer VMware, d’importer la machine virtuelle et le logiciel est immédiatement opérationnel.
Stabilité renforcée
L’environnement isolé limite les conflits logiciels, les mises à jour Windows problématiques et les erreurs d’installation fréquentes en version native.
Utilisation sécurisée
Le logiciel fonctionne dans un environnement indépendant, sans impacter votre système principal.
Contenu de la base de données
AUTODATA 3.40 couvre les véhicules jusqu’en 2012 et inclut :
Spécifications techniques complètes
Couples de serrage
Plans d’entretien
Temps barémés
Schémas électriques détaillés
Procédures de distribution
Calage moteur
Données injection / gestion moteur
Informations climatisation
Airbags et systèmes de sécurité
Compatible avec une large gamme de constructeurs européens, asiatiques et américains.
Fonctionnalités principales
Schémas électriques détaillés
Accès aux diagrammes complets pour un diagnostic précis des pannes électriques.
Procédures pas à pas
Instructions détaillées pour les opérations mécaniques courantes et complexes.
Données techniques constructeur
Informations fiables pour travailler avec précision et professionnalisme.
Codes défauts (DTC)
Descriptions et orientations de diagnostic pour faciliter la recherche de panne.
Pour qui ?
Ateliers indépendants
Garagistes
Techniciens auto
Centres de formation
Passionnés avancés
Idéal en complément d’outils de diagnostic OBD pour exploiter pleinement les données techniques constructeur.
Avantages concrets pour l’atelier
Réduction du temps de recherche d’informations
Moins d’erreurs de procédure
Gain de productivité
Meilleure organisation des interventions
Conclusion
AUTODATA 3.40 sous VMware est la solution la plus stable et la plus simple pour exploiter cette base technique complète sur un ordinateur moderne.
Une installation maîtrisée, un environnement optimisé et un accès immédiat à des données techniques fiables jusqu’en 2012.
Un outil indispensable pour travailler efficacement et avec précision.
Logiciel AUTODATA 3.45 VM (EN)
19,95€
29,95€
AUTODATA 3.45 – Version VM (Anglais) – Base Technique jusqu’en 2014
Installation prête à l’emploi sous VMware
Voir AUTODATA 3.40 FR (Native Windows)
Voir AUTODATA 3.40 FR (VMware)
AUTODATA 3.45 en version anglaise est une évolution directe de la 3.40,
avec une base de données étendue jusqu’en 2014.
Installé sur machine virtuelle VMware, il fonctionne sans contrainte
de compatibilité sur les systèmes récents (Windows 10 / 11).
Le logiciel est fourni prêt à l’emploi dans un environnement stable,
isolé et optimisé.
Base de données jusqu’en 2014
Installation sur machine virtuelle (VMware)
Version en anglais
Guide d’installation fourni
Pourquoi choisir AUTODATA 3.45 VM ?
Compatibilité moderne
Fonctionne sur les ordinateurs récents grâce à la virtualisation.
Aucune modification du système principal.
Base de données étendue
Couverture des véhicules jusqu’en 2014, avec données techniques,
procédures constructeur et schémas détaillés.
Stabilité renforcée
L’environnement VMware évite les conflits logiciels et les problèmes
d’installation fréquents sur version native.
Contenu de la base technique
Spécifications techniques complètes
Couples de serrage moteur et châssis
Plans d’entretien et intervalles de maintenance
Temps barémés constructeur
Schémas électriques détaillés
Procédures de distribution et calage moteur
Données injection / gestion moteur
Systèmes climatisation et sécurité
Codes défauts (DTC)
Compatible avec une large gamme de constructeurs européens,
asiatiques et américains.
Pour qui ?
Garagistes indépendants
Techniciens automobile
Centres de formation
Passionnés avancés
Idéal en complément d’un outil de diagnostic OBD
pour exploiter pleinement les données constructeur.
Informations importantes
Version préinstallée sur machine virtuelle.
Vérifiez la compatibilité de votre ordinateur avec la virtualisation
ainsi qu’avec VMware 15, 16 ou 17.
Aucun remboursement ne pourra être effectué en cas
d’incompatibilité liée à votre configuration matérielle.
Conclusion
AUTODATA 3.45 VM constitue une solution stable et complète
pour accéder à une base technique automobile étendue jusqu’en 2014,
sur un environnement moderne.
Un outil structuré et efficace pour optimiser
vos interventions en atelier.
Logiciel BMW E-Sys 3.25.3
19,95€
Logiciel BMW E-Sys 3.25.3 + psdzdata 57.0.400 : La référence du Codage
Débloquez tout le potentiel de votre BMW avec le pack logiciel E-Sys v3.25.3 et sa base de données psdzdata v57.0.400. C'est l'outil indispensable pour tous ceux qui possèdent un câble ENET et souhaitent personnaliser leur véhicule comme en usine.
Qu'est-ce que ce pack vous permet de faire ?
E-Sys est le logiciel de génie utilisé pour les Séries F, G et I. Contrairement aux outils de diagnostic classiques, il permet de modifier les paramètres internes des calculateurs (Codage FDL).
Fonctionnalités principales :
Personnalisation (FDL Coding) : Activez des options cachées (vidéo en roulant, logos M, fermeture des rétroviseurs auto, stop & start mémorisé, etc.).
Diagnostic Expert : Lecture approfondie et effacement des codes erreurs sur tous les modules.
Mise à jour (Flashing) : Programmation et mise à jour des modules avec les fichiers psdzdata fournis.
Retrofit : Ajout de nouveaux équipements après installation physique (GPS, Caméra, palettes au volant).
Contenu du téléchargement immédiat :
Logiciel E-Sys 3.25.3 : Version stable, testée et fonctionnelle.
Fichiers psdzdata 57.0.400 : Pack de données complet pour une large compatibilité.
Vidéo d'installation : Un guide visuel inclus pour installer le logiciel sans erreurs.
Compatibilité Matérielle : Nécessite un PC Windows et un câble ENET (Ethernet vers OBD2).
Véhicules supportés : BMW Séries Fxx, Gxx, Ixx et MINI (F56+).
Prenez la main sur votre BMW dès maintenant avec ce pack professionnel prêt à l'emploi !
Logiciel CAN Clip V192 pour Renault - Dacia
19,95€
29,95€
Le logiciel CAN Clip V192 est uniquement compatible avec l'ancien outil de diagnostic pour les véhicules RENAULT et DACIA suivant :
>> Cliquez ici pour accéder à la fiche de l'outil de diagnostic Can Clip V192
Le logiciel de diagnostic est :
CAN Clip V192 est le dernier logiciel ne nécessitant pas l'authentification par token pour le diagnostic des véhicules d'après 2017. Pour tous les véhicules Renault et Dacia de 1999 jusqu’à septembre 2019, fonctionne uniquement sous Windows 7 en 32 bits.
À la différence d'autres outils de diagnostic universels qui se limitent à la lecture des codes d'erreur ou à des fonctions génériques, ce logiciel accomplit pratiquement TOUTES les fonctionnalités de l'outil de diagnostic original du concessionnaire.
Les seules fonctions non disponibles sont celles qui nécessitent des opérations en ligne, exigeant un accès direct aux serveurs de la marque.
Cette édition de CAN Clip vous offre la capacité d'effectuer les opérations suivantes :
Lecture et effacement des codes d'erreur
Lecture des paramètres (enregistrement et visualisation graphique)
Test des actionneurs
Configuration des calculateurs
Codage (injecteurs, valves électroniques, taille des jantes, niveau d'équipement, etc.)
Calibration et auto-apprentissage (calibration de l'intervalle de vidange, remplacement vanne EGR, FAP, etc.)
Remise à zéro des indicateurs de maintenance
Et bien plus encore...
Vous pouvez établir une communication avec les calculateurs suivants :
Injection diesel/essence
Boîte de vitesse automatique
Unité Centrale Habitacle (UCH)
ABS/ESP
Airbag
Climatisation
Tableau de bord
Systèmes de confort
Direction assistée
Suspension pilotée
Et bien d'autres...
Moteur :
Diagnostic du calculateur moteur
Diagnostic du calculateur d'injection (diesel, essence, flex-fuel, gaz, etc.)
Programmation des injecteurs
Étalonnage de la vanne EGR
Freinage :
Diagnostic des calculateurs ABS, ESP
Diagnostic et mise en maintenance du frein de parking
Purge système de frein
Pollution :
Diagnostic et régénération du filtre à particules
Contrôle du module d'Adblue
Contrôle électronique des émissions de polluants
Contrôle de la sonde lambda
Maintenance :
Remise à zéro/initialisation du compteur de maintenance/vidange
Purge des différents liquides (freins, refroidissement)
Lire/effacer les défauts moteur
Maintenance du filtre à particules
Climatisation :
Diagnostic complet du système électronique et mécanique
Lecture des paramètres du circuit de refroidissement
Test des commandes
Liaison au sol :
Configuration électronique de la taille des pneus
Configuration électronique des pneus (hiver/été)
Réglage de la pression des pneus
Configuration des valves électroniques
Étalonnage du capteur d'angle de volant (initialisation de l'angle de braquage)
Sécurité :
Activation des airbags de sécurité (verrouillage/déverrouillage)
Configuration d'un nouveau calculateur d'airbag
Diagnostic des calculateurs d'airbag
Configuration du capteur de pluie
Configuration de l'allumage automatique des feux
Activation des phares au xénon
Activation du radar de recul
Équipement :
Double de dés
Activation autoradio
Configuration chargeur CD
Activation/configuration alarme
Configuration attelage
Configuration attelage vélos
Langue supportée par CAN Clip :
Autrichien, belge, anglais, allemand, danois, espagnol, finnois, français, italien, norvégien, néerlandais, portugais, roumain, suédois, suisse, italien, russe, polonais, tchèque, hongrois, turc, etc.
Votre PC doit être de la même langue. Par exemple : vous voulez la langue polonaise, votre PC doit être en polonais.
Conseils d'installation :
Lors de l'installation d'un des logiciels, veuillez désactiver votre antivirus et votre pare-feu. Cela évitera tout risque de corruption ou de suppression des fichiers.
Ce logiciel est compatible uniquement avec Windows 7 en 32 bits. Pour l'utiliser sur un système 64 bits (Windows 7, 8, 10), vous avez la possibilité d'installer une Machine Virtuelle.
Lors de la connexion de l'appareil à la voiture, assurez-vous que la tension du véhicule est supérieure à 13V pour garantir un fonctionnement optimal.
N'installez pas deux versions différentes du logiciel sur le même ordinateur, car cela pourrait corrompre la sonde. Avant d'installer une nouvelle version, assurez-vous de désinstaller correctement la version précédente. Aucune réactivation du logiciel n'est nécessaire si une installation et une activation antérieures ont déjà été effectuées.
Procédure d’installation :
PRÉREQUIS
Système d'exploitation : Windows 7 32 bits uniquement.
INSTALLATION
Avant de commencer l'installation, exécutez le fichier 01. Renault CLIP.reg.
Procédez à l'installation du logiciel CLIP normalement, en acceptant l'installation des pilotes.
Redémarrez l'ordinateur si nécessaire.
ACTIVATION
Ne lancez pas CLIP après l'installation !
Allez dans le répertoire C:\CLIP_X91\Lib\Application\.
Sauvegardez le fichier RSWin.exe original en le déplaçant sur votre bureau.
Remplacez RSWin.exe dans C:\CLIP_X91\Lib\Application\ par celui du dossier 02 pour activer le logiciel.
Exécutez RSWin.exe dans C:\CLIP_X91\Lib\Application\.
Sélectionnez "Enregistrez-moi maintenant".
Dans la fenêtre suivante, choisissez "NON".
Générez votre clé d'enregistrement à l'aide de Renault CLIP TOOL ou Renault Can Clip Registration disponible dans le dossier KEYGEN.
Une fois le logiciel activé, remettez le RSWin.exe original (celui sauvegardé sur votre bureau) à sa place dans C:\CLIP_X91\Lib\Application\.
Lancez le logiciel CLIP depuis votre bureau et profitez-en.
PATCH DE LA SONDE
Si votre outil Can Clip n'est pas reconnu :
Remplacez les fichiers probesConfiguration.xml et probesConfiguration_logs.xml dans le répertoire C:\CLIP\Config par ceux du dossier 03.
Pour accéder aux véhicules d'avant 2005 :
Copiez le fichier IsoDrv.dll du dossier 03 vers C:\Program Files\Common Files\SAGEM SA.
Suivez ces étapes pour installer et activer votre logiciel Renault Can CLIP sur un système Windows 7 32 bits.
Contenu de l'achat :
1 x Accès à la version V192 de CAN Clip en téléchargement
Garantie 30 jours, satisfait ou remboursé*
Sous conditionsLivraison gratuite en UE
Sécurité de paiement maximale
Retour faciles dans l'EU
