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Autel MaxiTPMS TS508 Programmateur Valves de Pression Pneumatiques Le MaxiTPMS TS508 d'Autel est un outil de diagnostic TPMS complet de nouvelle génération spécialement conçu pour activer tous les capteurs TPMS, lire l'état des capteurs TPMS, vérifier la santé du système TPMS, programmer les capteurs MX et effectuer le réapprentissage du système TPMS.     Quelle est la raison d’utiliser cet outil ?   Tout simplement parce que c'est le seul outil du marché pour le TPMS qui permet à la fois de reconnaître les valves OEM (fabricants d'équipements d'origine) et surtout de cloner les valves existantes, ce qui permet un gain de temps considérable. Cela représente un avantage de compatibilité entre les marques, plus besoin d’adopter une méthode différente pour chaque marque. Il n'est plus nécessaire de brancher la prise de diagnostic de la voiture pour recoder, puisque la valve clonée contient les informations que la voiture reconnaît instantanément comme une valve d'origine.     Caractéristiques de l'outil TS508 TPMS :   Base de données spécifique aux véhicules Sélection automatique de la fréquence pour un balayage rapide Deux modes de service TPMS à utiliser Mode rapide pour une installation rapide conçu pour les ateliers. Mode avancé pour diagnostiquer, réparer et remplacer les TPMS pour les ateliers de réparation. Écrans d'état TPMS pour un diagnostic facile Indique la correspondance des ID en couleur Indicateur de batterie de capteur faible Notification de code Information - réapprenez les procédures en appuyant sur un bouton d'aide Programmation par lots - Programmez plusieurs capteurs d'une seule touche (jusqu'à 16 capteurs à la fois). Programme le calculateur du véhicule pour qu'il apprenne les identifiants et les positions des capteurs. Active TOUS les capteurs magnétiques, de fréquence et de dégonflage des pneus à l'aide de signaux continus ou modulés de 125Khz. Reçoit les signaux 315MHz et 433MHz. Lit/écrit les ID des capteurs à partir du calculateur du véhicule. Lit / efface les codes DTC du TPMS et réinitialise le témoin lumineux de dysfonctionnement. Programme les capteurs Autel MX-Sensors 315MHz ou 433MHz sans fil. Vérifie les transmissions du système d'entrée sans clé (Key FOB). Lit les données, y compris les ID des capteurs, la pression des pneus, la température, l'état de la batterie. Numéro de pièce OEM et informations de réapprentissage Affiche les différentes procédures de réapprentissage des capteurs pour les différents capteurs OEM. Affichage des informations sur les capteurs OEM en fonction de la marque, du modèle et de l'année du véhicule. Affiche les emplacements OBD pour les véhicules de test Le processus de présélection permet une activation et un diagnostic plus rapides Fournit des réponses visuelles et sonores pour confirmer le bon fonctionnement des capteurs. Définitions des codes à l'écran Incroyablement facile à utiliser avec une navigation intuitive et des instructions pas à pas à l'écran. Signal BF approprié pour éviter d'être trompé par d'autres signaux RF Batterie Li-polymère rechargeable intégrée de 3,7 v Mise hors tension automatique pour préserver la durée de vie de la batterie Support multilingue : Anglais, français, espagnol, etc. Mises à jour gratuites à vie sur Internet via le port USB. Conception ergonomique avec un boîtier solide et une gaine de protection en caoutchouc Écran couleur TFT (320 X 240 ppp) Écran tactile capacitif LED de 8,0" avec une résolution de 1024 X 766P     Contenu du pack :   MaxiTPMS TS508 Manuel de l'utilisateur Logiciel CD Câble USB

AUTOOL EM365 : Alimentation de programmation ECU, chargeur, démarreur et récupérateur de batterie 4 en 1   Le AUTOOL EM365 est un appareil multifonction 4 en 1 haut de gamme, idéal pour les garages automobiles, les électriciens et les concessionnaires. Il fournit une alimentation stable aux véhicules pendant la programmation du calculateur moteur (ECU), tout en offrant des fonctions de charge rapide et de réparation de batterie.   Fonctionnalités polyvalentes pour un entretien automobile simplifié L'AUTOOL EM365 se distingue par ses multiples fonctionnalités qui en font un outil indispensable pour l'entretien et le dépannage automobile : Alimentation stable pour la programmation ECU : il garantit un voltage constant pendant les reprogrammations ou les reprogrammations du calculateur, évitant ainsi les dysfonctionnements. Chargeur de batterie intelligent : compatible avec différents types de batteries 12V, il ajuste automatiquement le courant et la tension de charge en fonction de l'état de la batterie, pour une charge rapide et sûre sans risque de surcharge. Démarreur de secours puissant : il délivre un courant de démarrage de 400A, permettant de relancer efficacement les moteurs de véhicules jusqu'à 5.0L de cylindrée. Fonction de réparation de batterie : il peut revitaliser les batteries déchargées ou sulfatées, prolongeant ainsi leur durée de vie. Protections multiples : l'appareil intègre des protections contre la surcharge, la surchauffe, la basse tension, les courts-circuits et les inversions de polarité pour une utilisation en toute sécurité.     Caractéristiques techniques avancées Tension d'entrée nominale : 110V±15% ou 220V±15% Fréquence d'entrée : 50Hz/60Hz Puissance d'entrée nominale : 3.8KVA Courant/tension de charge : 20A～12V Courant/tension de démarrage : 400A～12V Courant d'alimentation de programmation : 150A Plage de tension d'alimentation de programmation : 10.8V～15V Perte de charge : 20W Rendement : 85% Facteur de puissance : 0.76 Classe d'isolation : F Indice de protection : IP21S Dimensions (mm) : 415300230     Contenu de l'emballage 1 x Alimentation de programmation AUTOOL EM365 1 x Jeu de câbles d'alimentation 1 x Manuel d'utilisation 1 x Carton d'emballage   Garantie et service après-vente AUTOOL garantit l'appareil pendant 3 ans contre les dommages non humains et propose un service de maintenance à vie. Ils s'engagent à renvoyer gratuitement les pièces détachées en cas de besoin et à répondre à vos questions sous 24h. L'AUTOOL EM365 est l'outil idéal pour les professionnels et les passionnés d'automobile qui recherchent une solution complète pour la programmation ECU, le chargement, le démarrage et la réparation de batteries.

Support BDM en acier inoxydable pour BDM 100 / FGTech V54 Galletto   Le cadre BDM permet de se connecter aux calculateurs via leurs prise BDM 100 sans soudure et sans risque pour votre ECU. Fabriqués à partir d'acier inoxydable de haute qualité. Il dispose d'un panneau acrylique transparent maillé et de 4 stylos sonde. Outil indispensable pour toute manipulation de l'ECU sur table.    Fonctionnement : Le support permet le maintient de l'adaptateur Tricore sur les bornes du port BDM 100 du calculateur. L'adaptateur Tricore / Stylo est ensuite relié à l'outil de votre choix ( Galletto, etc.), puis relié à votre ordinateur.   Contenu du colis : 1x Cadre BDM1x Support de sonde transparent (fait d'un panneau acrylique)4x Câble de connexion pour les sondes4x Stylo sonde1x LED

Support BDM en plaques acryliques Plexiglass pour BDM 100 / FGTech V54 Galletto   Le cadre BDM permet de se connecter aux calculateurs via leurs prise BDM 100 sans soudure et sans risque pour votre ECU. Fabriqués à partir de panneaux d'acrylique Plexiglass de haute qualité. Outil indispensable pour toute manipulation de l'ECU sur table.    Fonctionnement : Le support permet le maintient de l'adaptateur Tricore sur les bornes du port BDM 100 du calculateur. L'adaptateur Tricore est ensuite relié à l'outil de votre choix ( Galletto, etc.), puis relié à votre ordinateur.   Contenu du colis : 1x Cadre BDM Plexi

Support BDM Pro en plaques acryliques Plexiglass pour BDM 100 / FGTech V54 Galletto   Le cadre BDM permet de se connecter aux calculateurs via leurs prise BDM 100 sans soudure et sans risque pour votre ECU. Fabriqués à partir de panneaux d'acrylique Plexiglass de haute qualité. Il dispose également d'un panneau acrylique transparent maillé et de 4 stylos sonde. Outil indispensable pour toute manipulation de l'ECU sur table.    Fonctionnement : Le support permet le maintient de l'adaptateur Tricore sur les bornes du port BDM 100 du calculateur. L'adaptateur Tricore / Stylo est ensuite relié à l'outil de votre choix ( Galletto, etc.), puis relié à votre ordinateur.   Contenu du colis : 1x Cadre BDM Plexi1x Support de sonde Plexi transparent4x Câble de connexion pour les sondes4x Stylo sonde

Câble de Connexion OBD ENET (OBD vers Ethernet) : Idéal pour le Codage, la Programmation, Activation d'options cachés et le Diagnostic avec ISTA D/P et E-Sys   Logiciel fourni : E-Sys 3.27.1 avec psdzdata 57.0.400   La compatibilité de cet outil s'étend à un large éventail de modèles BMW, notamment : Série 1 : F20, F21, F44, F45, F46 Série 2 : F22, F23 Série 3 : F30, F31, F34, F80 (M3) Série 4 : F32, F33, F35, F36, F82, F83 (M4) Série 5 : F07, F10, F11, F18 Série 6 : F06, F12, F13 Série 7: F01, F02, F03, F04 Série X : F15, F16, F25, F26, F48 Série I : I01 (i3), I12 (i8) Mini : F55, F56 Rolls Royce : RR01, RR02, RR03, RR04, RR05, et plus encore. L'accès aux fonctionnalités se fait via le connecteur OBD2, généralement situé à proximité du volant du véhicule, garantissant une connexion facile et rapide.   E-Sys offre une multitude de possibilités, telles que : Confirmation sonore du verrouillage et du déverrouillage, idéale lorsque la confirmation visuelle n'est pas pratique. Contrôle du menu de navigation, y compris la lecture de DVD pendant la conduite. Affichage de la puissance du moteur et du couple, pour les passionnés de performance automobile. Personnalisation des paramètres de démarrage de l'écran de confirmation. Activation de la reconnaissance vocale pour une expérience mains libres. Personnalisation des sonneries de téléphone Bluetooth. Augmentation de la capacité mémoire du CIC. Amélioration de la fonctionnalité des fenêtres automatiques. Affichage numérique de la vitesse pour un aspect moderne. Mémorisation du dernier état de la climatisation. Activation de la télécommande pour le hayon électrique. Amélioration de l'expérience de conduite avec des palettes de changement de vitesse croissantes. Personnalisation de l'affichage du tableau de bord. Activation/désactivation de divers avertissements de ceinture de sécurité. Contrôle automatique des feux de route. Personnalisation des Angel Eyes. Synchronisation de l'heure GPS. Ouverture automatique du coffre avec le pied. Sélection de l'affichage parmi plusieurs options. Optimisation des paramètres de la boîte de vitesses sport. Personnalisation du microphone. Déverrouillage automatique des portes lorsque le moteur est éteint. Accès aux applications Internet. Lecture vidéo via USB dans l'accoudoir. Configuration des paramètres de la caméra avant et arrière en fonction de la vitesse et de la distance.   Contenu du colis ENET : 1x Outil E-SYS 1x Clé USB contenant le logiciel 1x Lien de téléchargement du Logiciel

Câble K+DCAN pour BMW et MINI avec le logiciel INPA   Le câble diagnostic IN-PA K+DCAN est un outil essentiel pour les propriétaires de BMW et MINI souhaitant effectuer un diagnostic complet de leur véhicule. Ce câble, équipé d'un commutateur pratique, permet de lire et d'effacer les codes défauts, de programmer divers paramètres et d'afficher des informations en temps réel. Grâce à ses fonctionnalités avancées, il offre la possibilité d'ajouter de nouvelles options à votre voiture. Voici une présentation détaillée de ce produit.   Commutateur Bouton-Poussoir Innovant Le câble IN-PA K+DCAN est doté d'un commutateur bouton-poussoir permettant de passer facilement du mode KCAN (pour les véhicules produits avant 2007) au mode DCAN (pour les véhicules produits à partir de 2007). Cette fonctionnalité rend l'appareil extrêmement polyvalent et facile à utiliser sur une large gamme de modèles BMW et MINI.   Compatibilité Élargie Ce câble de diagnostic est compatible avec tous les véhicules BMW, MINI et Rolls-Royce produits entre 1998 et 2013 (séries E). Il intègre la puce FT232RL, assurant une connexion stable et fiable avec le véhicule. Pour les modèles BMW postérieurs à 2013, l'utilisation du logiciel ISTA est nécessaire. Notez que ce câble n'est pas compatible pour le codage des séries F, G, et I, pour lesquelles un câble ENET est requis.   Logiciels Inclus Le câble est fourni avec le logiciel INPA version 5.0.6, un outil puissant permettant une multitude d'opérations de diagnostic et de programmation. Bien que le logiciel ISTA ne soit pas inclus, il est compatible avec cette interface pour les véhicules récents nécessitant ce programme.   Caractéristiques Techniques Puce FTDI FT232RL : Assure une fonctionnalité stable et une connexion fiable. Compatibilité Systèmes : Fonctionne uniquement sur les systèmes Windows XP et Windows 7 32 bits. Il est recommandé de désactiver les programmes antivirus lors de l'utilisation. Langue : Anglais   Fonctionnalités Clés Lecture et Effacement des Codes Défauts : Identifiez et supprimez facilement les codes d'erreur de votre véhicule. Programmation : Permet d'effectuer diverses adaptations et codages pour personnaliser les fonctionnalités de votre véhicule. Affichage en Temps Réel : Suivez les performances et les paramètres en temps réel pour un diagnostic précis. Ajout de Nouvelles Options : Offrez de nouvelles fonctionnalités à votre véhicule grâce à des mises à jour et des codages spécifiques.   Protocoles Pris en Charge Le câble IN-PA K+DCAN supporte les protocoles D-CAN (500 kbit/s), PT-CAN (500 kbit/s) et K-CAN (100 kbit/s), couvrant ainsi une large gamme de véhicules et de systèmes. Il permet également la prise en charge du protocole standard OBD pour les BMW plus anciens, produits entre 1995 et 1998.   Inclus dans le Pack 1 x Interface USB OBD2 IN-PA K+DCAN 1 x CD Driver (En cas de problème de lecture du CD, un lien de téléchargement sera fourni sur demande)   Avec le câble diagnostic IN-PA Ediabas K+DCAN, vous disposez d'un outil complet pour maintenir et améliorer les performances de votre véhicule BMW ou MINI. Sa compatibilité étendue, ses fonctionnalités avancées et son interface utilisateur intuitive en font un choix incontournable pour les amateurs et les professionnels de l'automobile. Ne connectez pas l'appareil à internet pour éviter tout risque de dommage.

Câble de Diagnostic OBD S.1279 pour Lexia 3 PP2000 - Module Professionnel pour Citroën et Peugeot   Description du Produit : Le câble de diagnostic OBD S.1279 Interface Module Professional pour Lexia 3, PP2000,  Diagbox, permet de diagnostiquer les véhicules Nemo, Biper, Boxer III et Jumper III. Module S.1279 de PPS2000 Lexia-3 pour Citroën et Peugeot (Nemo, Bipper, Boxer III, Jumper III). Connecté entre l'interface Lexia3 et les nouveaux modèles de voitures. Utilisable avec les véhicules suivants :  Peugeot Bipper Peugeot Boxer III Peugeot Boxer III minibus Citroën Nemo Citroën Jumper III Citroën Jumper III minibus Contenu du colis : Module S.1279 OBD2 mâle - OBD2 femelle

Nouveau Breakout Tricore Cable OBD     Découvrez ce câble Tricore de pointe, conçu spécifiquement pour établir une liaison directe entre le calculateur ECU de votre automobile et une interface de lecture/écriture OBD2 de type MPPS V18, V21 ou V22. Ce câble offre une solution fiable et efficace pour accéder aux fonctions de chiptuning et de reprogrammation de votre ECU. Grâce à sa conception robuste et à ses matériaux de haute qualité, ce câble Tricore assure une connexion stable et sécurisée, garantissant une communication fluide entre votre ECU et l'interface MPPS. Il facilite également l'accès à des fonctionnalités avancées telles que la lecture et l'écriture des données de l'ECU, le réglage des paramètres de performance et la suppression des codes DTC. Que vous soyez un professionnel de la mécanique automobile ou un passionné de tuning, ce câble Tricore est l'outil idéal pour exploiter pleinement le potentiel de votre véhicule. Profitez d'une expérience de chip tuning précise et efficace en optant pour notre câble Tricore, votre partenaire de confiance pour des performances optimisées et une personnalisation accrue de votre ECU.  

CAN Clip est un outil de diagnostic complet compatible pour les véhicules RENAULT et DACIA.     Le logiciel de diagnostic est : CAN Clip V231 est le dernier logiciel compatible et stable pour les nouvelles sondes NEW VCI pour tous les véhicules Renault et Dacia de 2005-2006 jusqu’à novembre 2023, fonctionne sous Windows 7, 8, 10, 11 en 64 bits.   >> Cliquez ici pour accéder uniquement à la fiche du logiciel Can Clip V231 >> Cliquez ici pour accéder aux sondes Can CLIP V192, pour une utilisation sans token Les variantes : New VCI : De conception normale et de nouvelle génération. Wifi et filaire. Compatible Version V220 à V231. Non compatible pour les véhicules d'avant 2005-2006. Peut nécessiter un token Renault pour le diagnostic des véhicules d'après 2017.     Le diagnostic est effectué via le connecteur OBD2 (qui se trouve près du volant) ou via le connecteur spécifique au constructeur (uniquement pour les voitures plus anciennes, antérieures à 2001). Contrairement aux autres outils de diagnostic universels qui ne lisent que les codes d'erreur ou des fonctions génériques, ce logiciel exécute presque TOUTES les fonctions de l'outil de diagnostic d'origine du concessionnaire. Les seules fonctions absentes sont les opérations en ligne nécessitant un accès au serveurs de la marque. Peut nécessiter un token Renault pour le diagnostic des véhicules d'après 2017 (possibilité d'installer une version antérieur à la V195 de 2020 avec une ancienne sonde pour résoudre cette restriction). >> Cliquez ici pour accéder aux sondes Can CLIP V192, pour une utilisation sans token Veuillez noter que la version par défaut du CD CAN Clip est la V220, nous vous enverrons un lien de téléchargement pour la dernière version (V231) qui ne peut pas tenir sur un simple CD.   Cette version de CAN Clip vous permettra de réaliser les opérations suivantes : Lecture et effacement des codes d’erreur Lecture des paramètres (enregistrement et visualisation graphique) Test des actionneurs Configuration des calculateurs Codage (injecteurs, valves électronique, taille des jantes, niveau d’équipement, etc.) Calibration et auto-apprentissage (calibration de l’intervalle de vidange, remplacement vanne EGR, FAP, etc.) Remise à zéro des indicateurs de maintenance Etc.   Vous pourrez rentrer en communications avec les calculateurs suivants : Injection diesel/essence Boite de vitesse automatique Unité Centrale Habitacle (UCH) ABS/ESP Airbag Climatisation Tableau de bord Systèmes de confort Direction assistée Suspension pilotée Etc.   Moteur : Diagnostic du calculateur moteur Diagnostic du calculateur d'injection (diesel, essence, flex-fuel, gaz, etc.) Programmation des injecteurs Étalonnage de la vanne EGR Freinage : Diagnostic des calculateurs ABS, ESP Diagnostic et mise en maintenance du frein de parking Purge système de frein Pollution : Diagnostic et régénération du filtre à particules Contrôle du module d’Adblue Contrôle électronique des émissions de polluants Contrôle de la sonde lambda Maintenance : Remise à zéro/initialisation du compteur de maintenance/vidange Purge des différents liquides (freins, refroidissement) Lire/effacer les défauts moteur Maintenance du filtre à particules Climatisation : Diagnostic complet du système électronique et mécanique Lecture des paramètres du circuit de refroidissement Test des commandes Liaison au sol : Configuration électronique de la taille des pneus Configuration électronique des pneus (hiver/été) Réglage de la pression des pneus Configuration des valves électronique L'étalonnage du capteur d'angle volant (initialisation de l'angle de braquage) Sécurité : L'activation des airbags de sécurité (verrouillage/déverrouillage) Configuration d'un nouveau calculateur d'airbag Diagnostic des calculateurs d'airbag Configuration du capteur de pluie Configuration de l'allumage automatique des feux Activation des phares au xénon Activation du radar de recul Équipement : Double de dés Activation autoradio Configuration chargeur CD Activation/configuration alarme Configuration attelage Configuration attelage vélos   Langue supportée par CAN Clip : Autrichien, belge, anglais, allemand, danois, espagnol, finnois, français, italien, norvégien, néerlandais, portugais, roumain, suédois, suisse, italien, russe, polonais, tchèque, hongrois, turc, etc. Votre PC doit être de la même langue. Par exemple : vous voulez la langue polonaise, votre PC doit être en polonais.    Conseils d'installation : Lorsque vous installez un des logiciels, coupez votre anti-virus et votre pare-feu, sinon les fichiers risquent d’être corrompus ou supprimés. Lorsque vous connectez l'appareil à la voiture, assurez-vous que la tension de la voiture est supérieure à 13V. Ne pas installer deux version différentes sur le même ordinateur, cela peut corrompre la sonde. Veillez à correctement désinstaller une ancienne version avant d’en installer une nouvelle.   Procédure d’installation : Vidéo d'installation disponible.   Contenu du colis CAN CLIP:    1 x interface de diagnostic    1 x câble OBD II 16 broches    1 x câble USB    1 x CD V220  (V231 en téléchargement)      

Connecteur OBD2 pour Moto OBD Câble d'extension   Notes d'achat :Nos câbles prennent en charge les modèles de moto : Pour KTM 6pin Pour Honda 4pin/6pin Pour YAMAHA 3pin/4pin Pour Delphi 6pin Pour Kawasaki 6pin Pour SUZUKI 6pin Pour Ducati 4pin Pour KYMCO 3pin Le câble universel K avec CAN est un câble à broches, il ne convient pas seulement aux motos, mais aussi aux lignes K+CAN des voitures/camions.

DIAGBOX est un outil de diagnostic complet compatible pour les véhicules Citroën, Peugeot et DS.   Les logiciels de diagnostic sont : PP2000 pour les Peugeot de 1995 à 2006. Lexia 3 pour les Citroën de 1995 à 2006. Diagbox V9.129 pour tous les véhicules du groupe PSA jusqu’à 2022, fonctionne sous Windows 7, 8, 10 en 64 bits (Intègre PP2000 et Lexia 3). (pré installé sur partition VMWARE fournie en téléchargement). Diagbox V9.85 pour tous les véhicules du groupe PSA jusqu’à 2022, à installer nativement sur Windows 7, 8, 10, 11 en 64 bits (intègre PP2000 et Lexia 3). Installation directe sur le PC, sans machine virtuelle, pour une performance optimisée et une utilisation simplifiée.   >> Cliquez ici pour accéder uniquement à la fiche du logiciel Diagbox 9.129 (sur VM) >> Cliquez ici pour accéder uniquement à la fiche du logiciel Diagbox 9.85 (sans VM)   Les variantes : LITE est le boitier de diagnostic simple de qualité classique, qui convient à un usage simple du logiciel pour une lecture/effacement de défauts. LITE + Pinces 12V, idem que la version LITE, avec un câblage 12V en plus. FULL CHIP est le boitier de diagnostic de manufacture haut de gamme, il est plus stable dans les fonctions de diagnostic, la lecture de paramètres, dans la configuration de calculateur et programmation ECU. FULL CHIP + Pinces 12V, idem que la version FULL CHIP, avec un câblage 12V en plus.   Le diagnostic est effectué via le connecteur OBD2 (qui se trouve près du volant) ou via le connecteur spécifique au constructeur (uniquement pour les voitures plus anciennes, antérieures à 2001). Contrairement aux autres outils de diagnostic universels qui ne lisent que les codes d'erreur ou des fonctions génériques, ce logiciel exécute presque TOUTES les fonctions de l'outil de diagnostic d'origine du concessionnaire. Les seules fonctions absentes sont les opérations en ligne nécessitant un accès au serveurs de la marque. Veuillez noter que la version par défaut du CD Diagbox est la V7.83, c'est la fonction la plus stable et la plus facile à utiliser. Si vous commandez la version V9.91-9.129, elle sera automatiquement envoyée par email après achat.   Cette version de DIAGBOX vous permettra de réaliser les opérations suivantes : Lecture et effacement des codes d’erreur Lecture des paramètres (enregistrement et visualisation graphique) Test des actionneurs Configuration des calculateurs Codage (injecteurs, valves électronique, taille des jantes, niveau d’équipement, etc.) Calibration et auto-apprentissage (calibration de l’intervalle de vidange, remplacement vanne EGR, FAP, etc.) Remise à zéro des indicateurs de maintenance Etc.   Vous pourrez rentrer en communications avec les calculateurs suivants : Injection diesel/essence Boite de vitesse automatique Boitier de Servitude Intelligent (BSI) ABS/ESP Airbag Climatisation Tableau de bord Systèmes de confort Direction assistée Suspension pilotée Etc.   Moteur : Diagnostic du calculateur moteur Diagnostic du calculateur d'injection (diesel, essence, flex-fuel, gaz, etc.) Programmation des injecteurs Étalonnage de la vanne EGR Freinage : Diagnostic des calculateurs ABS, ESP Diagnostic et mise en maintenance du frein de parking Purge système de frein Pollution : Diagnostic et régénération du filtre à particules Contrôle du module d’Adblue Contrôle électronique des émissions de polluants Contrôle de la sonde lambda Maintenance : Remise à zéro/initialisation du compteur de maintenance/vidange Purge des différents liquides (freins, refroidissement) Lire/effacer les défauts moteur Maintenance du filtre à particules Climatisation : Diagnostic complet du système électronique et mécanique Lecture des paramètres du circuit de refroidissement Test des commandes Liaison au sol : Configuration électronique de la taille des pneus Configuration électronique des pneus (hiver/été) Réglage de la pression des pneus Configuration des valves électronique L'étalonnage du capteur d'angle volant (initialisation de l'angle de braquage) Sécurité : L'activation des airbags de sécurité (verrouillage/déverrouillage) Configuration d'un nouveau calculateur d'airbag Diagnostic des calculateurs d'airbag Configuration du capteur de pluie Configuration de l'allumage automatique des feux Activation des phares au xénon Activation du radar de recul Équipement : Double de dés Activation autoradio Configuration chargeur CD Activation/configuration alarme Configuration attelage Configuration attelage vélos   Langue supportée par Diagbox : anglais, allemand, français, japonais, russe, espagnol, portugais, suédois, turc, néerlandais, polonais, italien, hongrois, grec, tchèque.   Conseils d'installation pour DIAGBOX 7.XX : PP2000 et LEXIA 3 ne doivent être installés que sur Win XP 32 bit, DIAGBOX v7.83 ne doit être installé que sur Win7 32 bit. Ne pas installer les logiciels LEXIA 3 et PP2000 sur le même ordinateur que DIAGBOX. Le logiciel DIAGBOX inclus déjà les logiciels PP2000 et LEXIA 3. Lorsque vous installez un des logiciels, coupez votre anti-virus et votre pare-feu, sinon les fichiers risquent d’être corrompus ou supprimés.   Attention aux mises à jour : Veuillez COUPER le fichier "C:AWRoot\bin\fi\APPDIAG.SYS" avant la mise à jour, puis cliquez sur "update package". Après la mise à jour complète, veuillez COLLER le fichier coupé dans le dossier précédent, ce qui peut éviter le problème d'activation. Mot de passe pour la mise à jour de la DIAGBOX : 02-7.76 : scary01 76-7.82 : Maitresox01 82-7.83 : Very Simple!   Contenu du colis DIAGBOX : 1x Interface Diagbox (Lexia 3 - PP2000) [TOUTES VERSIONS] 2x Câble USB long et court [TOUTES VERSIONS] 1x Câble pince 12V [NORMAL, FULL CHIP uniquement] 1x DVD contenant DIAGBOX v7.83 (Lexia 3 - PP2000 inclus) [TOUTES VERSION]   Diagbox v7.83 pour tous les véhicules du groupe PSA jusqu’à 2016, fonctionne uniquement sous Windows 7 en 32 bits (Intègre PP2000 et Lexia 3). (installation peu simple fournie en CD). Diagbox v9.129 pour tous les véhicules du groupe PSA jusqu’à mi 2022, fonctionne sous Windows 7, 8, 10 en 64 bits (Intègre PP2000 et Lexia 3). (pré installé sur partition VMWARE fournie en téléchargement).   Tutorial d'installation de Diagbox 9.68, 9.91, 9.125, 9.129