DIAGNOSTIC 🩺

🔧 Kit de Diagnostic Renault / Dacia – CAN CLIP V231 / V234 (OFFLINE – Nouvelle Interface VCI 3)     ⭐ Dernière version exploitable hors ligne sans token Renault jusqu’en 2016–2017     ⚠️ INFORMATION ESSENTIELLE – À LIRE AVANT D’ACHETER Depuis les évolutions récentes sur les systèmes Renault, toutes les versions CAN Clip supérieures à V234 (V237, V240, etc.) exigent un token Renault en ligne dès l’identification du véhicule.➡️ Sans token, les menus sont grisés, les fonctions refusées et la communication incomplète. 👉 Conclusion : les dernières versions réellement utilisables offline jusqu'en 2016-2017 sont V231 et V234. 👉 Pour un diagnostic 100% sans token, même après 2017, utilisez la version CAN CLIP V192 avec l’ancienne sonde RTL2002.🔗 Lien direct : https://autodiag-france.com/products/logiciel-can-clip-v192-pour-renault-dacia     🖥️ Compatibilité OS & Matériel (IMPORTANT)   🔵 CAN CLIP V231 / V234 – Nouvelle VCI 3 (cette fiche produit) ✔️ Compatible Windows 10 & Windows 11 (64 bits) ✔️ Compatible Windows 7 / 8, mais moins recommandé ✔️ Fonctionne UNIQUEMENT avec la nouvelle interface VCI 3 ❌ L'ancienne sonde RTL2002 n’est pas compatible avec ces versions   🟢 CAN CLIP V192 – Ancienne sonde RTL2002 (aucun token) ✔️ Compatible Windows 7 32 bits uniquement ✔️ 100% offline ✔️ Idéale pour véhicules jusqu’à 2019 sans demande de token👉 Redirection : https://autodiag-france.com/products/logiciel-can-clip-v192-pour-renault-dacia     🎯 Pourquoi choisir V231 / V234 ? ✔️ Version recommandée pour un usage offline fiable Diagnostic complet sans connexion Internet Idéal pour véhicules Renault & Dacia jusqu’à 2016–2017 Stabilité éprouvée avec la VCI 3 Accès à la majorité des fonctions locales (DTC, paramètres, actionneurs, maintenance…)   ❗ Limitation générale des V231 / V234 Les véhicules après 2017 peuvent demander un token Renault, même en lecture simple.➡️ Dans ce cas, utilisez V192 + RTL2002 pour contourner la restriction. 🔗 Lien direct V192 : https://autodiag-france.com/products/logiciel-can-clip-v192-pour-renault-dacia     🔍 Fonctionnalités disponibles offline (V231 / V234) 🧩 Diagnostic complet Lecture / effacement des codes défauts Communication avec tous les calculateurs : moteur, ABS/ESP, airbag, UCH/BCM, BVA, injection, tableau de bord… Données en temps réel (paramètres, graphiques) ⚙️ Tests & calibrations Tests actionneurs Réinitialisations suite entretien Calibrations de base (selon modèles) 🛠️ Programmations simples & configurations Programmations disponibles offline selon millésime Configuration équipements Réglages maintenance ⚠️ Non disponibles hors ligne (nécessitent token Renault) Programmation clés / cartes Télécodages sécurisés Mises à jour calculateurs (reprog ECU) Apprentissage avancé Opérations liées aux serveurs Renault     🚗 Compatibilité véhicules (indicatif) Renault & Dacia : 1999 → ~2023 Protocoles : K-Line & CAN⚠️ Les véhicules post-2017 nécessitent un token -> utiliser V192     🧰 Matériel & logiciel inclus Logiciel CAN CLIP V231 ou V234 (selon option choisie) Interface VCI 3 Drivers VCI 1 et VCI 3 Câble OBD2 Câble USB Guide d’installation offline       ❌ Pourquoi nous ne vendons pas V237 / V240 Exigent un token Renault pour la majorité des opérations Menus bloqués, communication limitée Impossible à utiliser hors ligne en environnement non-concession➡️ Ces versions nuisent à la productivité → nous proposons uniquement V231 / V234, les dernières versions réellement utiles.     ⁉️ FAQ – Mise à jour et enrichie   ► Est-ce que V231 / V234 fonctionnent sur Windows 10 / 11 ? ✔️ Oui, avec la VCI 3 uniquement.   ► Puis-je tout faire offline avec V231 ? Non.✔️ Diagnostic, DTC, données live, tests et maintenance.❌ Codages avancés, clés, mises à jour ECU → token Renault obligatoire.   ► Quelle est la différence entre V231 et V234 ? V231 : la version la plus stable, recommandée offline V234 : version stable   ► Et si je veux éviter totalement les tokens Renault ? ➡️ Utilisez CAN CLIP V192 + ancienne sonde RTL2002 100% offline Compatible jusqu’à 2019🔗 https://autodiag-france.com/products/logiciel-can-clip-v192-pour-renault-dacia ► Puis-je utiliser V231/V234 avec mon ancienne sonde Full Chip ? ❌ Non.V231/V234 demandent obligatoirement la VCI 3.   ► Puis-je installer plusieurs versions sur le même PC ? ❌ Non, risque de corruption des drivers.Désinstaller proprement avant changement.   ► V237 / V240 fonctionnent-ils sans token ? ❌ Non.Vous aurez blocages, menus gris, erreurs de communication.

THINKOBD 500 est une valise de diagnostic portable avec 10 modes complets de fonctions OBD2, DTC Lookup et un écran couleur LCD. En plus des fonctions OBD2, le lecteur de codes automobiles THINKOBD 500 est également conçu avec de nombreuses fonctions supplémentaires, permettant aux utilisateurs bricoleurs de le réparer eux-mêmes et aux mécaniciens d'améliorer considérablement leur efficacité.Développez vos capacités - Touche de raccourci HELPPermet d'accéder rapidement aux menus d'aide intégrés associés au DTC actuel ;Vous offre une recherche avancée des DTCs pour identifier la signification détaillée, les causes et les conseils des DTCs ;Vous permet de résoudre le problème par vous-même.     10 modes de diagnostic OBD2 complets : Avec ses 10 modes de tests OBD2, THINKOBD 500 est compatible avec la plupart des voitures conformes au protocole OBDII pour lire et effacer les codes défauts, afficher les données en direct, tester les capteurs O2, tester les moniteurs embarqués, tester les composants et afficher les informations du véhicule, etc.   1. Passer un test d'émission Avec cet outil d'analyse, vous n'avez pas besoin de conduire sans fin, de revenir sans cesse à l'atelier de réparation pour un nouveau test. Vous pouvez effectuer un contrôle rapide du véhicule, pour déterminer s'il est prêt à passer le test d'émission.   2. Préparation au test I/M Vérifiez l'état de préparation du système de contrôle. Il s'agit d'une excellente fonction à utiliser avant de faire inspecter un véhicule pour vérifier sa conformité à un contrôle technique.   3. Test du capteur O2 Récupérer les résultats du test du capteur O2 pour les tests les plus récents effectués par l'ordinateur de bord du véhicule.   4. Moniteur embarqué Affichez les résultats des tests de l'On-Board Monitor. Les tests sont utiles après l'entretien ou après avoir effacé la mémoire du module de commande d'un véhicule.   5. Obtenez des résultats de diagnostic efficaces Votre travail de réparation peut être effectué en peu de temps en utilisant le THINKOBD 500.   6. Informations sur le véhicule Affichez le numéro d'identification du véhicule (VIN), l'identification de l'étalonnage (CIN), le numéro de vérification de l'étalonnage (CVN) et d'autres informations sur le véhicule testé.   7. Test EVAP La commande Mode $08 indique à votre voiture de lancer un test du "système de contrôle des émissions par évaporation", afin d'empêcher le carburant de s'évaporer de votre réservoir et de contribuer test antipollution. De cette façon, vous pouvez vérifier votre réparation immédiatement, sans attendre quelques jours (ou plus) que votre voiture l'exécute automatiquement.   8. Données d'arrêt sur image Prenez un instantané des conditions précises de la voiture lorsqu'un code d'erreur déclenche le voyant de contrôle du moteur, pour vous aider à identifier le problème.   9. Flux de données en direct Affichez les données PID en temps réel du calculateur (sous forme d'entrées et de sorties analogiques, d'entrées et de sorties numériques et d'informations sur l'état du système diffusées sur le flux de données du véhicule). Les données en direct produites sont précises et vous disent exactement ce que vous avez besoin de savoir sur votre véhicule.   10. Recherche de codes DTC Chaque code dans THINKOBD est accompagné d'une description pour aider les techniciens à diagnostiquer et réparer efficacement les véhicules.Cela vous évitera d'avoir à vous rendre en ligne pour rechercher la signification d'un code d'erreur de diagnostic. Et vous pouvez aussi simplement cliquer sur le code d'erreur sélectionné afin d'obtenir une définition approfondie.   Compatibilité avec 99% des véhicules THINKOBD 500 est compatible avec la plupart des modèles américains, européens et asiatiques fabriqués à partir de 1996. Il supporte tous les protocoles OBDII : KWP2000, ISO9141, J1850 VPW, J1850 PWM et CAN (Controller Area Network). Si vous ne connaissez pas les protocoles OBD2 de votre voiture, vous pouvez vérifier si le connecteur OBD2 de votre voiture est à 16 broches. Si oui. Ce produit est compatible avec votre voiture. Veuillez faire attention. Cette marchandise ne vérifie que le moteur de votre voiture.   1. Liste des voitures américaines : Besoin de standard obd2 et année de sortie de 1996 à aujourd'huiChrysler, Ford, GM, Jeep, Lincoln, Buick, Cadillac, Chevrolet, Dodge, HM, ect...   2. liste des voitures européennes : Besoin d'obd2 standard et année de sortie 2000-maintenantMercedes Benz, Smart, Sprinter, BMW, Volkswagen, Skoda, Audi, Opel, Lamborghini, Porsche, Maybach, Ford, Land Rover, Jaguar, Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce, Rover, Mini, Vauxhall, DR, Ferrari, Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Bugatti, Peugeot, Citroën, Renault, Saab, Volvo, GM, GMSA, Dacia ,Seat, ect ...   3. Liste des voitures japonaises / coréennes : Besoin d'obd2 standard et l'année de sortie de 2008-maintenantHonda, Acura, Toyota, Scion, Lexus, Mazda, Nissan, Infiniti, Isuzu, Daihatsu, Suzuki, Mitsubishi, Subaru, Samsung, Daewoo, Hyundai , Kia, ect ...   4. Liste de voitures chinoises : Besoin de standard obd2 , et année de sortie de 2014 à maintenant.Great Wall, Huachen, Geely, DF Honda, Lifan, ect ... Prise en charge de 9 langues Anglais, portugais, russe, italien, espagnol, français, allemand, polonais.     Réinitialiser le voyant de contrôle du moteur MUCAR CDL20 vous permet d'effacer le témoin d'alerte du moteur, après avoir effectué le diagnostic obd2 complet avec facilité. L'objectif principal de cet outil est de : Scanner les systèmes du moteur ; Vous informer sur la nature du problème ; Donner une raison précise pour laquelle le voyant de contrôle du moteur est allumé ; Aider à détecter tout problème potentiel ; Éviter les coûts excessifs de réparations inutiles. Le témoin lumineux ne s'éteint pas tant que vous n'avez pas résolu le problème.       Recherche de codes DTC Chaque code dans THINKOBD est accompagné d'une description pour aider les techniciens à diagnostiquer et réparer efficacement les véhicules.Cela vous évitera d'avoir à vous rendre en ligne pour rechercher la signification d'un code d'erreur de diagnostic. Et vous pouvez aussi simplement cliquer sur le code d'erreur sélectionné afin d'obtenir une définition approfondie.     Options supplémentaires Vérification du VINLire les codes, effacer les codesVoyant de contrôle du moteur Contenu du colis 1x Unité principale1x Guide de démarrage rapide  

2022 Nouvelle version Elite - Outils de diagnostic professionnels THINKCAR THINKTOOL PD8, codage ECU et test actif (bidirectionnel), diagnostic de tous les systèmes de niveau OE, service de réinitialisation 28+, AutoAuth pour FCA SGW, 13 langues, 2 ans de mise à jour gratuite, 5 ans de garantie. Caractéristiques principales de Thinktool PD8 : Capacités de programmation en ligne haut de gamme Puissant processeur Quad-Core 2.0GHz avec configuration matérielle 2G+32G Diagnostics intelligents sans fil de niveau OE, couvrant plus de 100 marques de voitures. Conception modulaire unique, prenant en charge jusqu'à 8 modules fonctionnels pour tous les scénarios d'application. Android 10 OS fonctionnant sur un écran tactile HD IPS de 8 pouces 28 fonctions de réinitialisation de service, plus à couvrir bientôt. Support technique à distance via TeamViewer Support de travail avec thinkcar vidéo scope, thhinkcar G1, thinkcar oscilloscope Coopérer avec G1 (en option) pour compléter la fonction TPMS Diagnostic complet du système THINKTOOL PD8 offre des diagnostics complets tels que le balayage complet du véhicule, la lecture et l'effacement des codes de défaut, le flux de données en direct, le test d'actionnement, le contrôle bidirectionnel, les fonctions spéciales, 28 fonctions différentes de réinitialisation de l'entretien et plus encore.   Fonctions avancées du THINKTOOL PD8 2022 : REMPLACEMENT D'ECU : Doté de fonctions de remplacement d'ECU/Module, le scanner bidirectionnel THINKTOOL PD8 peut vous aider à initialiser, faire correspondre, réapprendre ou coder l'ECU/Module nouvellement remplacé pour le remettre sur la bonne voie. AutoAuth pour FCA, SGW : AutoAuth déverrouillé avec la dernière mise à jour du logiciel peut servir en toute sécurité les véhicules modernes FCA / SGW pour les diagnostics OBDII, les tests actifs, les calibrations, et plus encore. *Peut nécessiter un abonnement annuel. Correspondance des composants : compatible avec Volkswagen / Skoda / Seat / BMW / GM / Ford / Opel / Mazda / Fiat / Honda / Nissan / Hyundai / Kia / Subaru etc. Codage en ligne : Compatible avec Volkswagen / Audi / Benz / BMW / Seat / Porsche etc. Service de connexion au compte en ligne : Compatible avec Volkswagen / Audi / Skoda / Seat etc. Étalonnage en ligne : Compatible avec Volkswagen / Audi / Skoda / Seat etc. Paramétrage en ligne : Compatible avec Volkswagen / Audi / Skoda / Seat etc. Serivce IMMO anti-vol : Compatible avec Volkswagen / Audi / Skoda / Seat etc. Fonctions guidées VAG : Compatible avec Volkswagen / Audi / Skoda / Seat etc. Balance de puissance : Compatible avec Chrysler / GM / Ford etc. Installation de modules programmables : Compatible avec Ford / Mazda etc. Fonctions cachées Flash : Compatible avec BMW / Porsche / Toyota / Subaru etc. NOUVEAU LANCEMENT : Pour les véhicules FCA 2017 et ultérieurs avec module Secure Gateway (SGW) Vous devez d'abord enregistrer un compte AutoAuth par vous-même, et le connecter sur THINKTOOL PD8, puis votre voiture peut communiquer avec le système d'authentification FCA SGW et contourner le SGM, de manière à effectuer des diagnostics et des bidirectionnels sans utiliser de câble de dérivation. Pour BENZ : Optimisation de la fonction ADAS (Advanced Driving Assistance System) pour les produits SSLink. Optimisation de la fonction de Requête VIN pour les équipements de police. Pour LANDROVER : Ajout de la fonction spéciale de calibrage de la caméra pour les modèles Land Rover dans la gamme d'année 2010 à 2014. Ajout de fonctions spéciales liées à l'ADAS (Advanced Driving Assistance System) pour tous les modèles de Jaguar et Land Rover de 2017 à 2020. Pour SPRINTER : Ajout d'un test d'activation et de fonctions spéciales pour le module de réglage de la portée des phares, la caméra de recul et la caméra panoramique à 360 degrés sous le châssis 470/471. Ajout du flux de données et des fonctions de test d'activation pour les systèmes tels que le moteur, la boîte de vitesses, le module de changement de vitesse, la pompe à carburant, le système d'entraînement, la climatisation, le module de commande d'acquisition et d'activation des signaux et la porte FL sous le châssis 907/910.   OE-Level Diagnostic complet du système d'origine pour toutes les voitures à vie : Le scanner PD8 obd2 vous permet d'accéder en profondeur et de diagnostiquer tous les systèmes électriques des véhicules tels que ABS/ECM/SRS/IC/TCM/BCM/EPS/EPB/TPMS/AC/Système de carburant, système d'éclairage, système d'essuie-glace, etc. Cet outil de diagnostic automobile le plus récent est doté d'un codage avancé de l'ECU, ce qui vous permet d'accéder à l'ECU d'un véhicule pour re-flasher les modules de contrôle, et personnaliser le véhicule selon les besoins, optimiser les performances spécifiques des véhicules.   Diagnostic complet du système au niveau OE, certains systèmes couramment utilisés sont les suivants : Système de contrôle du moteur : L'outil de diagnostic Bluetooth MUCAR VO6 lira les codes de défaut, trouvera la cause du voyant de contrôle du moteur et indiquera les problèmes. Ce scanner de voiture peut vous montrer le flux de données en direct dans un graphique. Diagnostique le système ABS : Le scanner de diagnostic VO6 vérifie tous les ABS pour récupérer les DTC, affiche les données en direct et vous offre des informations spécifiques sur les codes en attente. Lecture du système SRS : Le scanner de codes VO6 lit les informations SRS, détecte les problèmes existants pour inciter à un remplacement ou à une réparation à temps afin d'assurer la sécurité de la conduite. Système de transmission : Cet outil de diagnostic Bluetooth pour voiture lit les codes de diagnostic du système de transmission et détecte si la vitesse et la charge de la voiture correspondent à la puissance de sortie de la transmission. Système de contrôle de la pression des pneus : Déterminez si les informations d'identification stockées dans l'unité de contrôle électronique correspondent à l'identification du capteur de pression des pneus afin de permettre la communication et d'assurer la sécurité du véhicule. Mis à niveau vers la V1.2, vous pouvez posséder la nouvelle fonction TPMS gratuitement ! Outil de scan plus professionnel et plus rentable que les autres scanners valant > USD500.     Les points forts de Thinkcar Thinktool PD8 : La taille de l'écran du THINKTOOL PD8 est de 8 pouces, cette taille est plus populaire, et plus important encore, vous n'avez pas à vous soucier de la consommation d'énergie trop rapide, vous n'avez PAS à vous soucier de le charger pendant le travail, 6000mA/h batterie pour une utilisation de longue durée. Thinkcar Thinktool PD8 dispose d'un contrôle bidirectionnel, d'un test d'actionnement et de fonctions de guidage. Les fonctions plus avancées prises en charge comprennent la réinitialisation de l'huile, l'adaptation de l'accélérateur Elec. Adaptation de l'accélérateur, service IMMO, codage des injecteurs, réinitialisation des plaquettes de frein, réinitialisation de l'angle de braquage, purge de l'ABS, réinitialisation de l'AFS, adaptation de la batterie, apprentissage de l'alternateur, régénération du DPF, adaptation de l'EGR, réinitialisation du TPMS, initialisation du toit ouvrant, adaptation de la suspension, apprentissage des vitesses, réinitialisation des airbags, réinitialisation de l'ODO, réinitialisation de l'AdBlue, réinitialisation de l'A/F, purge du liquide de refroidissement, changement de langue, réinitialisation du capteur NOx, étalonnage du siège, réinitialisation du système Stop/Start, mode transport, réinitialisation des pneus, étalonnage des fenêtres. Test de l'actionneur : test de l'injecteur ; désactivation du système d'assistance au maintien dans la voie (LKAS) de l'ACC ; activation/désactivation du solénoïde de l'ACM avant et arrière, activation et désactivation de la pompe à carburant, activation et désactivation de la climatisation et de l'embrayage, test de la bobine électromagnétique de l'embrayage gauche，Test du dispositif d'accélération，Test de la pression d'huile，Direction dynamique de la caméra，Calibrage de la position du véhicule, tests de la pompe à vide de frein, des soupapes d'entrée et de sortie, tests des freins ouverts, tests du frein de stationnement, alimentation du capteur de vitesse de roue, tests du frein de stationnement.     34 Services de réinitialisation d'entretien : Réinitialisation du voyant de vidange d'huile. Vous permet d'effectuer une réinitialisation pour un nouveau calcul du système de durée de vie de l'huile moteur après avoir changé l'huile. Réinitialisation du frein de stationnement électronique EPB. Ce service est important pour l'entretien de la sécurité et de l'efficacité du système de freinage électronique. BAT Test de la batterie. Permet à l'outil d'analyse d'évaluer l'état de charge de la batterie, de surveiller le courant en circuit fermé, d'enregistrer le remplacement de la batterie et d'activer l'état de repos du véhicule. Réinitialisation du filtre à particules diesel DPF. Fonctionne spécialement pour le système de filtre à particules diesel avec régénération du DPF, apprentissage du remplacement des composants du DPF et apprentissage du DPF après le remplacement de l'unité de contrôle du moteur. SAS Réinitialisation du capteur d'angle de braquage. Aide à effacer les mémoires du capteur d'angle de direction défectueux et joue un rôle important dans l'étalonnage du capteur d'angle de direction. Réinitialisation du système de contrôle de la pression des pneus TPMS. Joue un rôle important dans l'affichage des ID des capteurs à partir de l'ECU du véhicule, la saisie des ID de remplacement des capteurs TPMS et le test des capteurs. Programmation de clé IMMO. La fonction unique de programmation de clé de voiture et de lecture de code pin, elle est principalement utilisée pour désactiver les clés perdues du véhicule et programmer un nouveau porte-clés de remplacement. Purge de l'ABS. La purge des freins ABS permet d'obtenir une plaquette de frein ferme après l'épuisement de l'air après la réparation du système de pompe ABS. Réinitialisation du toit ouvrant. Le toit ouvrant doit être réinitialisé lorsque l'unité de contrôle du toit ouvrant a un problème de communication ou a été changée. Réinitialisation de la suspension. Essayez de réinitialiser la suspension électronique, la suspension pneumatique avec le système de massage, fermez toutes les portes, feuilletez le système de messages et allez à la réinitialisation de la suspension ou à l'arrêt. Réinitialisation de la boîte de vitesses (transmission). Procédure de réinitialisation de la boîte de vitesses (Transmission) Adaptive Learning DIY. Démarrez la voiture et conduisez. Une fois que vous aurez effectué cette procédure, l'unité de contrôle du moteur (ECU) et l'unité de contrôle de la transmission (TCU) travailleront ensemble pour apprendre comment vous conduisez en surveillant vos habitudes de conduite. Après avoir suivi cette méthode de programmation du TCU / ECU, conduisez la voiture. Réinitialisation des phares AFS. AFS" signifie Adaptive Front Lighting System (la nuit avec les phares bi-xénon). Ils pivotent de chaque côté, en appuyant sur ce bouton, ils restent dirigés vers l'avant et ne tournent pas lorsque vous tournez le volant. Codage des injecteurs. Les injecteurs qui fuient et certains injecteurs morts peuvent être manqués même lorsqu'un injecteur est désactivé. D'autres problèmes avec le système d'allumage et les composants mécaniques peuvent également ne pas montrer une perte de régime lorsqu'un injecteur est désactivé. Adaptation du papillon des gaz. Le corps de papillon est un tube contenant une vanne plate pivotante (papillon) qui est utilisée pour contrôler la quantité d'air entrant dans un moteur. Dans une voiture à injection électronique de carburant, un capteur de position du papillon et un capteur de débit d'air communiquent avec l'ordinateur, qui fournit la quantité correspondante de carburant nécessaire aux injecteurs. Il doit être nécessaire de réapprendre la position du capteur de papillon des gaz après un nettoyage ou une réparation. Apprentissage des vitesses. L'outil de balayage surveille certains signaux des capteurs de position de l'arbre à cames pour déterminer si toutes les conditions sont réunies pour poursuivre la procédure d'apprentissage du moteur. Réinitialisation de l'EGR. Réduire les oxydes d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement et améliorer l'économie de carburant à charge partielle. Réinitialisation A/F. Cette fonction est appliquée pour régler ou apprendre les paramètres du rapport air/carburant. Réinitialisation de l'Adblue (filtre à gaz d'échappement des moteurs diesel). Après le remplacement ou le remplissage du fluide de traitement des gaz d'échappement diesel (urée automobile), une opération de réinitialisation de l'urée est nécessaire. Réinitialisation de l'airbag. Cette fonction réinitialise les données de l'airbag pour effacer l'indicateur de défaut de collision de l'airbag. Purge du liquide de refroidissement. Utilisez cette fonction pour activer la pompe à eau électronique avant de purger le système de refroidissement. Apprentissage AT. Cette fonction permet de compléter l'auto-apprentissage de la boîte de vitesses afin d'améliorer la qualité du passage des vitesses. Lorsque la boîte de vitesses est démontée ou réparée (après la mise hors tension d'une partie de la batterie de la voiture), cela entraîne un retard de changement de vitesse ou un problème d'impact. Dans ce cas, cette fonction doit être réalisée pour que la boîte de vitesses puisse compenser automatiquement en fonction des conditions de conduite afin d'obtenir un changement de vitesse plus confortable et de meilleure qualité. Changement de langue. Cette fonction est utilisée pour changer la langue du système du panneau de commande central du véhicule. Réinitialisation du capteur Nox. Le capteur Nox est un capteur utilisé pour détecter la teneur en oxydes d'azote (Nox) dans les gaz d'échappement du moteur. Si le défaut Nox est réinitialisé et que le catalyseur Nox est remplacé, il est nécessaire de réinitialiser la valeur apprise du catalyseur stockée dans l'Ecu du moteur. Réinitialisation de l'ODO. a) La réinitialisation de l'ODO consiste à copier, écrire ou réécrire la valeur des kilomètres dans la puce de l'odomètre en utilisant un ordinateur de diagnostic de voiture et un câble de données, de sorte que l'odomètre indique le kilométrage réel. b) Habituellement, lorsque le kilométrage n'est pas correct en raison d'un capteur de vitesse du véhicule endommagé ou d'une défaillance de l'odomètre, il est nécessaire de réinitialiser l'ODO. Réinitialisation de la fonction Stop/Start. Cette fonction est utilisée pour ouvrir ou fermer la fonction automatique de démarrage/arrêt via le réglage de la fonction cachée dans l'ECU (à condition que le véhicule ait une fonction cachée et qu'elle soit supportée par le matériel). Calibrage du siège. Cette fonction est appliquée pour faire correspondre les sièges avec fonction mémoire qui sont remplacés et réparés. Mode Transport. Afin de réduire la consommation d'énergie, les fonctions suivantes peuvent être désactivées, notamment la limitation de la vitesse du véhicule, le non-réveil du réseau d'ouverture des portes et la désactivation de la télécommande, etc. Étalonnage des vitres. Cette fonction est conçue pour effectuer la correspondance des fenêtres de porte afin de récupérer la mémoire initiale de l'ECU, et récupérer la fonction de montée et de descente automatique de la vitre électrique. Calibration du capteur de position angulaire du moteur. Il existe un écart entre la position du rotor détectée par le capteur de position angulaire du moteur et la position réelle du champ magnétique du rotor, et l'angle du moteur doit être calibré. Véhicules pris en charge : Acura, BMW, Honda, Lexus, MINI, Toyota. Équilibre de la puissance du moteur. Pendant la course motrice de chaque cylindre, la balance de puissance surveille l'accélération du vilebrequin pour déterminer la puissance relative fournie par chaque cylindre. Véhicule pris en charge : Acura, Chrysler/Jeep/Dodge, Ford, GM, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Nissan. Détection de l'état de santé de la batterie haute tension. Utilisé pour le diagnostic de la batterie haute tension et la détection des informations d'état. Véhicules pris en charge : Acura, BMW, Honda, Lexus, MINI, Mitsubishi, Toyota. Calibrage du système de régulation de vitesse intelligent. Utilisé pour le remplacement et la maintenance du module de régulation de vitesse intelligente du véhicule. Véhicule pris en charge : Audi, BMW, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, MINI, Mitsubishi, SEAT, Skoda, Toyota, Volkswagen. Initialisation automatique de la climatisation. Le climatiseur du véhicule remplace l'unité de commande électronique, remplace l'actionneur ou la mémoire de l'unité de commande électronique est perdue, et nécessite l'apprentissage de l'initialisation de la climatisation. Véhicule pris en charge : Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Lexus, MINI, SEAT, Skoda, Toyota, Volkswagen Régénération du GPF (régénération du piège à particules). Après une longue période d'utilisation du piège à particules, la consommation de carburant augmente et la puissance de sortie du moteur diminue. À ce moment-là, le GPF doit être remplacé ou régénéré. Véhicules concernésAudi, BMW, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, MINI, Mitsubishi, Seat, Skoda, Subaru, Toyota, Volkswagen.         Supporte plus de 220+ marques de véhicules : Pour les marques de voitures américaines :   Ford(Australie), LINCOLN, BUICK, Chrysler, GM, FORD, CHRYSTER, CADILLAC, CHEVROLET, DODGE, FIAT(BRÉSIL), GM(BRÉSIL), Jeep, SGM, etc... Pour les marques de voitures européennes :  Aston-Martin, Benz, Sprinter, BMW, Ferrari, Fiat, Land-Rover, Maserati, Opel, Peugeot, Porsche, Lancia, LT3, Maybach, Mini, Seat, Skoda, Vauxhall, Volkswagen CV, Renault, Saab, Smart, Volvo, Volkswagen, Abarth, Alfa, Audi, Bentley, Bugatti, Citroën, Dacia, Jaguar, Lamborghini, etc. .. Pour les marques de voitures asiatiques :   Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Ssang-Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, GTR, Scion, etc ...   Supporte 13 Langages : English, German, Spanish, French, Italian, Japanese, Portuguese, Russian, Polish, Turkish, Dutch, Hungarian, Traditional Chinese     Configuration matérielle haut de gamme THINKCAR Thinktool PD8 : Système d'exploitation : Android 10Appareil photo : Caméra arrière 8.0MPMémoire : 2GRéseau : Wi-Fi, WL AN 802. 11b/g/nStockage : 32GBluetooth : Bluetooth 5.0Batterie : 6000mAh/7.6VTempérature de fonctionnement : 0°C ~ 50°CÉcran : 8 poucesTempérature de stockage : -20°C ~ 60°C     Abonnement : 2 ans gratuits. Après 2 ans $399/an. Mais si vous ne le mettez pas à jour que vous pouvez toujours utiliser toutes les fonctions. Mais vous n'aurez pas les nouvelles fonctions et les nouveaux logiciels de voiture, si vous ne mettez pas à jour.           Contenu du colis :