REPROGRAMMATION 💻

Logiciel Kess Ksuite 2.80 Le logiciel Kess Ksuite de dernière version 2.80 permet de prendre en charge des voitures, motos, camions, tracteurs et bateaux supplémentaires. La vitesse de lecture et d’écriture est améliorée et une optimisation des bugs logiciels, wake up, rapports d'erreurs et autres problèmes ont été apporté. Avec une interface intuitive il a réellement l’objectif de simplifier les manipulations des professionnels au possible.           Vous allez pouvoir maitriser l’intégralité d’une reprogrammation en quelques minutes. Une fois le véhicule identifié, vous êtes guidé pas à pas par le logiciel Ksuite. Il vous indique quel câble fourni choisir et comment procéder Vous lisez d'abord les fichiers à l'intérieur de l'ECU à l'aide de KESS Master édition ou K-TAG Master Edition, puis vous modifiez leurs paramètres à l'aide du logiciel ECM, WinOLS et de DAMOS, ou de fichier CHIPTUNING, etc. et enfin vous les réécrivez dans l'ECU Top 10 des raisons d'obtenir cette version de Ksuite : La version du logiciel est 2.80, la dernière disponible sur le marché.  La version du KESS compatible conseillé est 5.017 Le logiciel prend en charge plusieurs langues: anglais, allemand, espagnol, italien, portugais, français Compatible sur Win7 / Win 8 / Win 10 / Win 11 Couvre de toutes les principales marques et protocoles, y compris Line, CAN, EDC17 et MED17 et pour Ford J1850. Mise à jour des fonctionnalités du logiciel 2.80 : Supprimer les bugs Réduire l'erreur de Wake Up de 80%. Amélioration de la correction des erreurs Checksum Correction de l'erreur RSA Correction de l'erreur Unmatched Key Déverrouillage PCR2.1 corrigé OBD2 EDC15V EDC15P EDC15VM Aucun problème. Écriture sans problèmes des EDC17 VAG Optimiser la vitesse de fonctionnement. Avertissements : Installez le dossier du logiciel sur votre disque dur principal pour éviter les erreurs, l’idéal étant sur l’écran d’accueil (Bureau). Contenu de l’achat : 1 x Télécharger Kess Ksuite 2.80 en version numérique  >> Comment installer KESS KSUITE 2.80   >> Cliquez ici pour accéder à la fiche KTAG Ksuite 2.25/2.70   / !\ L’ordinateur portable représenté sur la photo principale n’est pas compris dans l’achat du logiciel / !\ IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter ! Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers. Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel/outil, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.

DAMOS pour WinOLS - Super Mappack (.a2l/.ols/.kp file) Que contient le pack DAMOS : 41 Go - Pack Damos 2021 33 Go - Pack Damos classique (damos, ols, a2l, kp), trié et classé ! 4 Go - Cours, méthode vidéos et PDF sur la reprogrammation Stage 1/2/3 sur Winols 4.26 (en anglais)   Les fichiers descripteurs DAMOS servent à décrypter les fichiers d'ECU afin d'identifier les différentes cartographies (maps) qu'ils renferment. Les constructeurs automobiles utilisent ces cartographies en langage informatique pour aligner les calculateurs avec les moteurs correspondants. Ces fichiers présentent les cartes que seuls les calculateurs ou les fabricants peuvent interpréter. Les fichiers DAMOS, OLS, ASAP2, A2L, KP permettent de déchiffrer un fichier d'ECU afin d'identifier les différentes cartographies qu'il contient, avec les échelles et les noms correspondants. Peu de préparateurs ont accès aux bonnes connexions avec les constructeurs ou les départements de développement pour obtenir un fichier DAMOS. >> Pour extraire, sauvegarder et écrire vos cartographies en toute sécurité, nous vous recommandons d'utiliser des outils professionnels tels que le PCM Tuner, le KT200, le MPPS, le GALLETTO, etc. IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter ! Après votre achat, vous recevrez un lien de téléchargement pour accéder à votre pack de cartographies. Si vous ne recevez pas le lien dans les 24 heures, veuillez vérifier votre dossier spam ou nous contacter via le formulaire de contact. Veuillez noter que, en raison de la nature numérique de ce produit, aucun retour n'est accepté. Ce pack est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers. Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation. Il est important de noter que la plupart des fichiers sont destinés aux voitures du marché européen. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ces fichiers, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.  /!\ Les fichiers modifiés sont présentés à titre d'exemples de modification. Il est impératif que vous examiniez minutieusement votre fichier ECU (.bin) et que vous effectuiez les ajustements nécessaires manuellement. Tout écart, même minime, peut entraîner des dysfonctionnements graves et compromettre le bon fonctionnement de votre ECU. Il est donc impératif de suivre cette directive avec sérieux et rigueur. /!\ Découvrez ce pack de fichiers descripteurs DAMOS pour WinOLS, comprenant un Super Mappack (.a2l/.ols/.kp file). Avec cette solution complète, vous pourrez maximiser les performances de votre reprogrammation moteur et bénéficier d'une augmentation du couple et de la puissance grâce à une optimisation de l'allumage, de l'injection, de la pression turbo, etc.   Fichiers descripteurs DAMOS pour une reprogrammation optimale   Ces fichiers descripteurs DAMOS de dernière génération vous offrent un accès exclusif aux cartographies les plus avancées pour une reprogrammation moteur de pointe. Avec une compatibilité totale avec le logiciel professionnel WinOLS, vous pourrez explorer et ajuster chaque aspect de la performance de votre moteur, que ce soit pour un stage 1, stage 2, stage 3, ou des configurations sur mesure.   Optimisation de la performance moteur grâce aux DAMOS   Grâce à ce pack de fichiers descripteurs DAMOS, vous pourrez augmenter la puissance et le couple de votre moteur de manière significative. En optimisant l'allumage, l'injection et la pression turbo, vous débloquerez tout le potentiel de votre véhicule, offrant ainsi une expérience de conduite plus dynamique et réactive.   Réduction de la consommation de carburant   En plus d'améliorer les performances de votre moteur, ce pack DAMOS peut également contribuer à réduire la consommation de carburant. En optimisant le fonctionnement du moteur, vous pourrez parcourir davantage de kilomètres avec chaque plein, tout en réduisant votre empreinte carbone.   Compatibilité et facilité d'utilisation   Ces DAMOS sont compatibles avec une large gamme de véhicules et de moteurs, vous offrant ainsi une solution polyvalente pour vos besoins de reprogrammation. De plus, leur intégration transparente avec WinOLS garantit une utilisation intuitive et une expérience utilisateur optimale.   Commandez dès aujourd'hui   Ne laissez pas le potentiel de votre véhicule inexploité. Commandez dès aujourd'hui ce pack de descripteurs DAMOS pour WinOLS et découvrez ce que la reprogrammation moteur peut faire pour vous. Avec des gains de performance, une efficacité accrue et une expérience de conduite améliorée, chaque trajet devient une expérience inoubliable. EXTRAIT DAMOS 2021 : Liste des marques présente dans l’archive contenant les fichiers damos, fichiers descripteurs de cartographies :   - ALFA- AUDI- BENTLEY- BMW- CHEVROLET- CHRYSLER- CITROEN- DACIA- DAEWOO- DAF- DODGE- FENDT- FERRARI- FIAT- FORD- HONDA- HYUNDAI- ISUZU- IVECO- JAGUAR- JEEP- KAWASAKI- KIA- LANCIA- LAND ROVER- MAN- MASERATI- MAZDA- MERCEDES- MINI- MITSUBISHI- NEW HOLLAND- NISSAN- OPEL- PORSCHE- PEUGEOT- RENAULT- ROVER- SAAB- SCANIA- SEAT- SKODA- SMART- SSANG YONG- SUZUKI- TOYOTA- VALTRA- VOLVO- VOLKSWAGEN....OTHERS

Pack 20 000 Cartographies ECU Moteur ORI, STAGE 1/2/3 - CHIPTUNING Que contient ce pack de cartographies : 20,5 Go de fichiers originaux, de fichiers pré-modifiés en Stage 1, Stage 2, Stage 3, etc.   >> Pour extraire, sauvegarder et écrire vos cartographies en toute sécurité, nous vous recommandons d'utiliser des outils professionnels tels que le PCM Tuner, le KT200, le MPPS, le GALLETTO, etc. IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter ! Après votre achat, vous recevrez un lien de téléchargement pour accéder à votre pack de cartographies. Si vous ne recevez pas le lien dans les 24 heures, veuillez vérifier votre dossier spam ou nous contacter via le formulaire de contact. Veuillez noter que, en raison de la nature numérique de ce produit, aucun retour n'est accepté. Ce pack est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers. Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation. Il est important de noter que la plupart des fichiers sont destinés aux voitures du marché européen. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ces fichiers, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.  /!\ Les fichiers modifiés sont présentés à titre d'exemples de modification. Il est impératif que vous examiniez minutieusement votre fichier ECU (.bin) et que vous effectuiez les ajustements nécessaires manuellement. Tout écart, même minime, peut entraîner des dysfonctionnements graves et compromettre le bon fonctionnement de votre ECU. Il est donc impératif de suivre cette directive avec sérieux et rigueur. /!\ Bienvenue dans l'univers passionnant du chiptuning avec ce pack de 20 000 cartographies ECU moteur. Conçu pour ceux qui recherchent à exploiter pleinement les performances de leur véhicule, ce pack vous donne accès à une gamme diversifiée de fichiers, allant des versions ORIGINALES aux configurations pré-modifiées en Stage 1, Stage 2, Stage 3, et au-delà. Le chiptuning consiste à optimiser les performances moteur en ajustant les paramètres de l'ECU. Cette collection couvre une gamme diversifiée de cartographies, offrant des gains de puissance et d'efficacité dans différentes configurations. Que vous cherchiez à améliorer les performances de votre véhicule au quotidien ou à pousser ses limites sur la piste, ces fichiers vous fournissent les outils nécessaires. Pour exploiter pleinement cette collection, vous avez à votre disposition des outils fiables et sécurisés tels que le PCM Tuner, le KT200, le MPPS, le GALLETTO et bien d'autres. Ces interfaces de lecture/écriture vous permettent d'extraire, de sauvegarder et d'écrire vos cartographies en toute sécurité, préservant ainsi l'intégrité de vos données et de votre moteur. Optimisation de la performance moteur Avec ce pack de cartographies, vous pouvez augmenter le couple et la puissance de votre moteur grâce à des réglages précis. Les ingénieurs motoristes, experts en chiptuning travaillent méticuleusement pour optimiser l'allumage, optimiser l'injection, augmenter la pression turbo, etc, ce qui se traduit par des gains de performance significatifs à chaque "Stage" du processus de préparation. Stages de performance multiples Que vous soyez novice en matière de chiptuning ou un passionné expérimenté, ce pack offre une gamme de stages de performance pour répondre à vos besoins spécifiques. Du Stage 1 au Stage 3 en passant par les activations ou désactivations d'options. Réduction de la consommation de carburant En plus d'augmenter les performances de votre véhicule, ce pack de cartographies peut également contribuer à réduire la consommation de carburant. Grâce à des réglages optimisés, votre moteur fonctionne de manière plus efficace, ce qui vous permet de parcourir davantage de kilomètres avec chaque plein tout en réduisant votre empreinte carbone. Fiabilité et sécurité La fiabilité et la sécurité sont des priorités absolues. Chaque cartographie est soigneusement testée pour garantir des performances optimales sans compromettre la durabilité de votre moteur. Vous pouvez avoir confiance en ce pack de cartographies pour vous offrir une expérience de conduite améliorée, tout en maintenant la fiabilité et la sécurité de votre véhicule. Commandez dès aujourd'hui Ne laissez pas le potentiel de votre véhicule inexploité. Commandez dès aujourd'hui ce pack 20 000 Cartographies STAGE 1/2/3 - CHIPTUNING et découvrez ce que la reprogrammation moteur peut faire pour vous. Avec des gains de performance, une efficacité accrue et une expérience de conduite améliorée, chaque trajet devient une expérience inoubliable.    Liste des marques et modèles présents dans l’archive contenant les fichiers originaux, stage 1, stage 2, stage 3, etc. Alfa 145Alfa 146Alfa 147Alfa 156Alfa 159Alfa 166Alfa 33Alfa A6Alfa BreraAlfa GiuliettaAlfa GTAAlfa GTVAlfa GTAlfa MitoAlfa SpiderAlfa StiloAlfa Audi 100Audi 80Audi A1Audi A2Audi A3Audi A4Audi A5Audi A6Audi A7Audi A8Audi B4Audi Q3Audi Q5Audi Q7Audi R8Audi RS2Audi RS3Audi RS4Audi RS5Audi RS6Audi S3Audi S4Audi S5Audi S6Audi S7Audi S8Audi TT2Audi TTAudi TYPAudi V6Audi V8Audi Bentley ContinentalBMW 118DBMW 120DBMW 318DBMW 3BMW 525DBMW 530DBMW 530xdBMW 730dBMW E30BMW E34BMW E36-7SBMW E36BMW E38BMW E39BMW E46BMW E53BMW E60-E61BMW E60BMW E61BMW E63BMW E65BMW E69BMW E70-E71BMW E70BMW E71BMW E81-E87BMW E82BMW E83BMW E84BMW E85BMW E87BMW E88BMW E89BMW E90-E91,BMW E90-E91-BMW E90-E91BMW E90BMW E92-E93BMW E92BMW F01-F02-F03BMW F01BMW F07BMW F10-F11-F18BMW F12-F13-F06BMW F20BMW F25BMW F30-F31BMW F30BMW F45BMW GTBMW MINIBMW N20BMW S1000BMW SERIE3BMW serieBMW X1BMW x3BMW X5BMW x6BMW Z3BMW Z4BMW CaddyVW Golf5Chevrolet CaptivaChevrolet CeltaChevrolet CruzeChrysler 300CChrysler C300Chrysler CherokeeChrysler CrossfireChrysler GrandChrysler JeepChrysler PTChrysler VoyagerCitroen BerlingoCitroen C-Citroen C2Citroen C3Citroen C4Citroen C5Citroen C6Citroen C8Citroen DS3Citroen DS4Citroen EvasionCitroen JamperCitroen JumperCitroen JumpyCitroen NemoCitroen PicassoCitroen SaxoCitroen XanthiaCitroen XantiaCitroen XsaraClaas JaguarDacia DusterDacia LoganDaewoo NuberiaDAF CF65DAF CF75DAF CF85DAF CFDAF LF220DAF TRXDAF XF105DAF XF95DAMOS DSGDAM TiguanDodge CaliberDodge JourneyDodge NitroDodge Fendt 828Fendt 9030Ferrari 348Ferrari F348Fiat 500Fiat BravaFiat BravoFiat CoupeFiat CromaFiat DobloFiat DucatoFiat DuploFiat FiorinoFiat FREEMONTFiat GrandeFiat IdeaFiat MareaFiat MultiplaFiat PalioFiat PandaFiat PuntoFiat QuboFiat ScudoFiat StilloFiat StiloFiat TipoFiat UluysseFiat UlysseFiat Wonmob.Fiat Ford C-MaxFord CmaxFord ConnectFord ConnektFord EscortFord FiestaFord FocusFord GalaxyFord KugaFord MondeoFord PumaFord RangerFord RangeFord S-MaxFord SMAXFord TransitFord Honda AccordHonda CivicHonda CR-VHonda CRVHonda JazzHonda PrelludeHyundai AccentHyundai AlentraHyundai CoupeHyundai GetzHyundai i30Hyundai i40Hyundai ix35-TucsonHyundai IX35Hyundai ix40Hyundai SantaHyundai SonataHyundai TerracanHyundai TrajetHyundai TucsonHyundai TusconHyundai inplace ISUZU #NOM?Iveco CursorIveco DailyIveco DallyIveco StralisIveco TectorIveco TruckJaguar S-TypeJaguar X-TypeJaguar XFSJaguar XFJaguar XJJaguar XK-RJaguar XK8-XKRJeep CherokeeJeep WRANGLERKawasaki Ultra250Kia CarensKia CarnivalKia CEE'DKia CEEDKia cee`dKia CeratoKia IX35Kia MagentisKia SorentoKia SorrentoKia SoulKia SportageKia Lancia DeltaLancia LybraLancia PhedraLandrover DiscoveryLand RoverMAN BusMAN LE180MAN LE220MAN LionsMAN TGAMAN TGLMAN TGXMAN TruckMaserati Mazda 2Mazda 3Mazda 5Mazda 626Mazda 6Mazda MPVMazda Mx3Mazda MX5Mazda MB 350CDIMB A160MB A180MB A200MB ActrosMB AtegoMB AxorMB AMB B180MB BMB C180MB C200MB C220MB C320MB C63MB CitaroMB CL500MB CL63MB CLASSEMB CLK230MB CLK270MB CLKMB CLS350MB CLS500MB CLS63MB CLSMB CLMB CMB E200MB E220MB E300MB E320MB e350cdiMB E350MB E500MB E55MB EconicMB EconomyMB ErgoMB EMB G270MB GLK220MB GLK320MB GLMB GMB ML320MB ML350MB ML63MB MLMB PonesseMB R280MB RMB S250MB S320MB S350MB S500MB SL350MB SL63MB SLK200MB SLK350MB SLKMB SLMB Sprinter215-315-415-515MB Sprinter219-319-419-519MB SprinterMB SuperMappackMB SMB VaneoMB VarioMB VianoMB VITO110MB VITO111MB VITO113MB VITO122MB VitoMB MG TFMini CooperMini countrymanMini OneMini SDMini Mitsubischi CarismaMitsubishi ColtMitsubishi EclipseMitsubishi GrandisMitsubishi LancerMitsubishi OutlanderMitsubishi PajeroMitzubishi LancerNew HollandNissan AlmeraNissan JukeNissan MicraNissan NavaraNissan NoteNissan PatrolNissan PrimastarNissan PrimasterNissan QashqaiNissan TerranoNissan XtrailNissan Z350Opel 2.0CDTIOpel AntaraOpel Astra-FOpel Astra-GOpel Astra-HOpel Astra-JOpel AstraOpel CalibraOpel ComboOpel Corsa-AOpel Corsa-BOpel Corsa-COpel Corsa-DOpel CorsaOpel FronteraOpel InsigniaOpel KadettOpel MapsOpel MerivaOpel MovanoOpel MovenaoOpel Omega-AOpel Omega-BOpel OmegaOpel SignumOpel SintraOpel SpeedsterOpel TigraOpel Vectra-AOpel Vectra-BOpel Vectra-COpel VectraOpel VivaroOpel Zafira-BOpel ZafiraOpel Peugeot 106Peugeot 205Peugeot 206Peugeot 207Peugeot 208Peugeot 3008Peugeot 306Peugeot 307Peugeot 308Peugeot 353Peugeot 405Peugeot 406Peugeot 407Peugeot 5008Peugeot 508 SWPeugeot 508Peugeot 607Peugeot 607Peugeot 806Peugeot 807Peugeot 807Peugeot BipperPeugeot BoxerPeugeot ExpertPeugeot PartnerPeugeot RCZPeugeot TepeePeugeot TeppePeugeot PKW ToyotaPKW VWPorsche 911Porsche 928Porsche 944Porsche 993Porsche 996Porsche 997SPorsche 997Porsche BoxterPorsche CayannePorsche CayenneSPorsche CayennePorsche PanameraPorsche Renault ClioRenault EspaceRenault GrandRenault KangoRenault KoleosRenault LagunaRenault MagnumRenault MascotteRenault MasterRenault MeganeRenault ModusRenault PremiumRenault ScenicRenault Stage1Renault TrafficRenault TraficRenault TwingoRenault Rover 420Rover 600Rover 620Rover 75Rover RangeRover SportSaab 9.5Saab 9000Saab 9000Saab 95Saab 9Scania 124Scania 144Scania 164Scania 340Scania 380Scania 420Scania HPIScania P-R-T-230Scania P-R-T-340Scania P-R-T-420Scania P-R-TScania P-RScania P-T-TScania P94Scania R124Scania R144Scania RScania Seat AlhambraSeat Altea XLSeat AlteaSeat AltheaSeat ArosaSeat AxeoSeat CordobaSeat ExeoSeat IbizaSeat InkaSeat LeonSeat ToledoSeat Skoda FabiaSkoda LeonSkoda NewSkoda OctaviaSkoda OktaviaSkoda RommsterSkoda RoomsterSkoda superbSkoda YetiSkoda Smart 600Smart CabrioSmart CDISmart ForfourSmart ForTwoSmart RoadstarSmart RoadsterSmart SsangYong RextonSsang YongSuzuki GrandSuzuki VitaraToyota AurisToyota CorollaToyota YarisVAG Valtra 8800Valtra T190Volkswagen GolfVolvo 2.4Volvo 740TVolvo 740Volvo 850Volvo C30Volvo C50Volvo C70Volvo FH12Volvo FH13Volvo FH16Volvo FL6Volvo FL7Volvo FM10Volvo FM13Volvo FM7Volvo FM9Volvo S-MaxVolvo S40Volvo S60T5Volvo S60Volvo S70T5Volvo S70Volvo S80Volvo TruckVolvo V40Volvo V50Volvo V60Volvo V70RVolvo V70XCVolvo V70Volvo X70Volvo XC60Volvo XC70Volvo XC90T5Volvo XC90Volvo Volkswagen AmarokVolkswagen BeetleVolkswagen BoraVolkswagen BusVolkswagen CaddyVolkswagen CaliforniaVolkswagen CaravelleVolkswagen CorradoVolkswagen CrafterVolkswagen EosVolkswagen Golf 1Volkswagen Golf 2Volkswagen Golf 3Volkswagen Golf 4Volkswagen Golf 5Volkswagen Golf 6Volkswagen Golf 7Volkswagen GolfVolkswagen i40Volkswagen JettaVolkswagen LT2Volkswagen LT35Volkswagen LTVolkswagen LupoVolkswagen NewVolkswagen Passat 5Volkswagen Passat 6Volkswagen Passat 7Volkswagen PhaetonVolkswagen PHEATONVolkswagen PoloVolkswagen SciroccoVolkswagen SharanVolkswagen T4Volkswagen T5 Volkswagen T6Volkswagen TiguanVolkswagen TouaregVolkswagen TouranVolkswagen TransporterVolkswagen TuaregVolkswagen VentoVolkswagen VR6 VW AmarokVW BeetleVW BoraVW BusVW CaddyVW CaliforniaVW CaravelleVW CorradoVW CrafterVW EosVW Golf 1VW Golf 2VW Golf 3VW Golf 4VW Golf 5VW Golf 6VW Golf 7VW GolfVW GolVW JettaVW LT2VW LT35VW LTVW LupoVW NewVW Passat 5VW Passat 6VW PassatVW PhaetonVW PHEATONVW PoloVW SciroccoVW SharanVW T4VW T5VW TiguanVW TouaranVW TouaregVW TouranVW TransporterVW TuaregVW VentoVW VR6VW

Formation / Méthode Vidéo pour WinOLS Pour une meilleure compréhension, la formation est exclusivement en anglais afin de convenir à tous. Que contient la formation WinOLS ?   4 Go de cours, méthode vidéos et PDF sur la reprogrammation Stage 1/2/3 sur Winols (en anglais). Découvrez notre formation complète sur la reprogrammation moteur avec WinOLS, le logiciel de référence pour la performance automobile. Avec plus de 4 Go de contenu, cette méthode vidéo et les PDF inclus vous guideront pas à pas dans l'apprentissage de la reprogrammation Stage 1, 2 et 3 sur WinOLS. Cette formation, entièrement en anglais pour convenir à tous, vous offre une immersion complète dans l'univers de la reprogrammation moteur. Vous apprendrez à utiliser efficacement WinOLS et à maîtriser les modifications des différents paramètres moteur pour obtenir des améliorations de performance significatives. Que vous souhaitiez réaliser un stage 1 pour une augmentation de puissance modérée, un stage 2 pour des performances accrues ou un stage 3 pour des gains de puissance extrêmes, cette formation vous donnera toutes les connaissances nécessaires pour y parvenir. En plus des stages de reprogrammation, vous apprendrez également à désactiver ou activer différentes options telles que les codes d'erreurs DTC, les systèmes EGR, FAP, SCR, AdBlue, ainsi que les fonctionnalités avancées telles que le Pop And Bang, le Burble, le Crackle, et bien plus encore. Grâce à des tutoriels vidéo détaillés et des guides PDF complets, vous serez en mesure de mettre en pratique vos connaissances dès le début de la formation. Que vous soyez un débutant cherchant à en apprendre davantage sur la reprogrammation moteur ou un professionnel souhaitant perfectionner ses compétences, cette formation est faite pour vous. Ne manquez pas cette opportunité d'acquérir des compétences précieuses dans le domaine de la performance automobile. Rejoignez-nous dès aujourd'hui et commencez votre voyage vers la maîtrise de la reprogrammation moteur avec WinOLS.    

Pack 7 en 1 HardCut Limiter Diesel + Essence + Pop&Bang IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter ! Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers. Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel/outil, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat. Important ! Ces logiciels n'est sont conçu pour interagir avec des sondes ou des outils de diagnostic. Il s'agit d'outils autonomes qui vous permettent d'apporter des modifications aux cartographies de l'ECU de votre véhicule. QLaunchr v1.0.0.5 Ajout d'une procédure de départ arrêté sur moteur diesel. Ajout d'un launch control diesel. ALFA - CITROEN - FIAT - LANCIA - OPEL(VAUXHALL) - PEUGEOT: MARELLI - MJ8DF AUDI - SEAT - SKODA - VOLKSWAGEN: BOSCH - EDC15P BOSCH - EDC15V BOSCH - EDC15VM BOSCH - EDC16U BOSCH - EDC16U1 BOSCH - EDC16U2.1 BOSCH - EDC16U31 BOSCH - EDC16U34 BOSCH - EDC17C54 BOSCH - EDC17C64 BOSCH - EDC17CP04 BOSCH - EDC17CP14 BOSCH - EDC17CP20 SIEMENS - PCR2.1 SIEMENS - PPD1.x BMW: BOSCH - EDC16C31 BOSCH - EDC16C35 ALFA-FIAT-LANCIA MARELLI - MJD6F3 FORD: BOSCH - EDC15P VISTEON - DCU102 HotStartr v1.0.0.1 Correction de la map de démarrage à chaud sur moteur diesel TDI. AUDI-SEAT-SKODA-VOLKSWAGEN BOSCH - EDC15P BOSCH - EDC15V  BOSCH - EDC15VM  BOSCH - EDC16U  BOSCH - EDC16U1  BOSCH - EDC16U2.1  BOSCH - EDC16U31  BOSCH - EDC16U34  BOSCH - EDC17CP14  SIEMENS - PPD1.x FORD BOSCH - EDC15P Vmaxr v1.0.0.1 Modification du limiteur de vitesse VMAX. AUDI-SEAT-SKODA-VOLKSWAGEN BOSCH - EDC16U1 BOSCH - EDC16U31 BOSCH - EDC16U34 BOSCH - EDC16CP34 BOSCH - EDC17C46 BOSCH - EDC15C54 BOSCH - EDC17CP04 BOSCH - EDC17CP14 BOSCH - EDC17CP20 BOSCH - ME7.5 ALFA BOSCH - EDC16C39 BMW BOSCH - EDC15C4 BOSCH - EDC16C31 BOSCH - EDC17C41 BOSCH - EDC17C76 BOSCH - EDC17CP02 SIEMENS - MSS60 CITREON-PEUGEOT BOSCH - EDC17CP52 FIAT BOSCH - EDC16C39 MARELLI - MJ8DF HYUNDAI-KIA BOSCH - EDC16C39 OPEL (VAUXHALL) BOSCH - EDC16C9 BOSCH - EDC16C39 BOSCH - EDC17C59 BOSCH - ME1.5.5 BOSCH - ME7.6.2 SAAB BOSCH - EDC16C9 BOSCH - EDC16C39 UltraCuttr v1.0.0.3 Ajout d'un mod Hard Cut Limiter sur moteur diesel. AUDI-SEAT-SKODA-VOLKSWAGEN              Bosch  -  EDC15_P              Bosch  -  EDC16_C10              Bosch  -  EDC16_U              Bosch  -  EDC16_U1              Bosch  -  EDC16_U2.1              Bosch  -  EDC16_U31              Bosch  -  EDC16_U34              Bosch  -  EDC16_CP34              Bosch  -  EDC17_C46              Bosch  -  EDC17_C54              Bosch  -  EDC17_C64              Bosch  -  EDC17_C74 (Beta)              Bosch  -  EDC17_CP04              Bosch  -  EDC17_CP14              Bosch  -  EDC17_CP20              Bosch  -  EDC17_CP24              Bosch  -  EDC17_CP44              Bosch  -  EDC17_CP54              Bosch  -  EDC17_CP74              Bosch  -  EDC17_U01              Bosch  -  EDC17_U05                Siemens  -  PCR2.1                       BMW              Bosch  -  EDC16_C1               Bosch  -  EDC16_C31               Bosch  -  EDC16_C35               Bosch  -  EDC16_CP35               Bosch  -  EDC17_C06               Bosch  -  EDC17_C41               Bosch  -  EDC17_C50               Bosch  -  EDC17_C56              Bosch  -  EDC17_C76                Bosch  -  EDC17_CP02               Bosch  -  EDC17_CP09               Bosch  -  EDC17_CP45               Bosch  -  EDC17_CP49              Bosch  -  MD1_CP002              Bosch  -  MD1_CP032                       FORD              Bosch  -  EDC16_C34              Bosch  -  EDC17_C70                     HONDA              Bosch  -  EDC17_C58                  HYUNDAI-KIA              Bosch  -  EDC16_C39                  LAND ROVER              Bosch  -  EDC17_CP11                      MERCEDES              Boach  -  EDC16_CP31               OPEL (VAUXHALL)              Bosch  -  EDC16_C9              Bosch  -  EDC16_C39              Bosch  -  EDC16_CP33              Bosch  -  EDC17_C18              Bosch  -  EDC17_C19              Bosch  -  EDC17_C59              Delphi  -  DCM_3.7                      SAAB             Bosch  -  EDC16_C9             Bosch  -  EDC16_C39 Pop&Bang v1.5   Ajout d'un mod Pop and Bang de différents niveau. Burbles / Crackle / Pop&Bang VAG BOSCH ME7.5    1.8T 20VT VAG BOSCH MED9.1    2.0 TFSI (A/C ACTIVATION) VAG BOSCH MED9.1    2.5 TFSI (A/C ACTIVATION) VAG BOSCH MED17.5    2.0 TFSI (A/C ACTIVATION) HardCut Limiter Petrol Engines v1.7 Ajout d'un mod Hard Cut Limiter sur moteur essence. VAG BOSCH ME3.8.3    1.8T 20V VAG BOSCH ME7.1    2.7T V6 (S4/RS4) VAG BOSCH ME7.1.1    4.2 V8 S4 VAG BOSCH ME7.1.1    1.8T 20VT VAG BOSCH ME7.1.1    3.2V6 / R32 VAG BOSCH ME7.5     1.8T 20VT VAG BOSCH MED9.1    2.0 TFSI VAG BOSCH MED9.1    2.5 TFSI (RS3_TTRS) HardCut Limiter Diesel Engines v2.1.0 Ajout d'un mod Hard Cut Limiter POP CORN sur moteur diesel. VAG EDC16 1.9 / 2.0 TI PD VAG EDC17 CP14 / CP20 / C46 / C54 / C64 VAG / Porsche 2.7 / 3.0 TDI CR EDC17 CP04 / CP14 /CP44 VAG PCR2.1 1.6 TDI CR HardCut & Launch Control 2500 Rpm BMW EDC17 CP02 / CP09 / CO6 / C41 / C45 / C50 BMW EDC16 C31 / C35 PSA / FORD EDC17C10 ---Update-. PSA / FORD 1.6 HDI / 1.6 TDCI EDC16C34 VAG Siemens/Continental PPD VAG EDC16 2.7 / 3.0 TDI CR Mercedes EDC16C31 FIAT / FORD / OPEL / PSA 1.3 JD Multijet / CDTI / HDI Marelli MJD 6/8 -U VAG EDC17 U01 / U05 -New Solution-- KIA / Hyundai EDC17C08 BMW / LAND ROVER EDC15C4 DDE4 +Launch Control 2500 rpm---NEW. Opel Vauxhall PSG 16 "Rev Limiter" VAG EDC17 U01 / U05 -New Solution-- KIA / Hyundai EDC17C08 BMW / LAND ROVER EDC15C4 DDE4 + Launch Control 2500 rpm--NEW. Opel Vauxhall PSG 16 "Rev Limiter" Opel_Vauxhall EDC16 C9 /C39 VAG 1.2 TDI Delphi DCM3.7 ---New. Opel Vauxhall EDC17 C01 / C18 / C19• -Update- Opel Vauxhall / RENAULT / DACIA / SUZUKI / EDC16 C3 / CP33 / C36

Câble de Diagnostic OBD S.1279 pour Lexia 3 PP2000 - Module Professionnel pour Citroën et Peugeot   Description du Produit : Le câble de diagnostic OBD S.1279 Interface Module Professional pour Lexia 3, PP2000,  Diagbox, permet de diagnostiquer les véhicules Nemo, Biper, Boxer III et Jumper III. Module S.1279 de PPS2000 Lexia-3 pour Citroën et Peugeot (Nemo, Bipper, Boxer III, Jumper III). Connecté entre l'interface Lexia3 et les nouveaux modèles de voitures. Utilisable avec les véhicules suivants :  Peugeot Bipper Peugeot Boxer III Peugeot Boxer III minibus Citroën Nemo Citroën Jumper III Citroën Jumper III minibus Contenu du colis : Module S.1279 OBD2 mâle - OBD2 femelle

Logiciel KTAG Ksuite 2.25/2.70   Le logiciel KTAG Ksuite en version 2.25/2.70 permet de prendre en charge les reprogrammations, flash, lectures et écritures d'ECU sur table ou en mode bench pour une large gamme de véhicules : voitures, motos, camions, tracteurs et bateaux. La vitesse de lecture et d’écriture a été optimisée, et plusieurs correctifs ont été apportés pour résoudre les bugs logiciels, les erreurs de wake up, les rapports d'erreurs ainsi que d’autres dysfonctionnements connus. Avec son interface intuitive, il a pour objectif de simplifier au maximum les manipulations des professionnels. Vous pourrez maîtriser l’intégralité d’une reprogrammation en quelques minutes. Une fois l'ECU identifié, le logiciel Ksuite vous guide pas à pas. Il vous indique quel câble fourni utiliser et comment procéder. Fonctionnement : Lecture des fichiers : À l'aide de KTAG Master Edition, vous lisez les fichiers internes de l'ECU. Modification des paramètres : Utilisez des logiciels complémentaires tels qu'ECM Titanium, WinOLS, DAMOS, ou des fichiers CHIPTUNING pour modifier les données extraites. Réécriture dans l'ECU : Une fois les modifications effectuées, les fichiers sont réinjectés dans l’ECU grâce à KTAG.   >> Cliquez ici pour accéder au K-TAG Master Edition >> Cliquez ici pour accéder à la fiche KESS Ksuite 2.80   Top 10 des raisons d'obtenir cette version de Ksuite : La version du logiciel est 2.25/2.70, fiable et stable pour KTAG. Le matériel KTAG compatible recommandé est la version 7.020 (Master Edition). Logiciel disponible en plusieurs langues : anglais, allemand, espagnol, italien, portugais, français. Compatible avec Win7, Win8, Win10 et Win 11 Prise en charge complète des principaux protocoles et marques, y compris JTAG, BDM, Bootloader Tricore, et Nexus MPC5xx. Fonctionnalités améliorées pour la reprogrammation sur table. Mises à jour et optimisations du logiciel 2.25/2.70 : Suppression des bugs logiciels majeurs. Réduction des erreurs de wake up. Correction des erreurs Checksum. Optimisation des écritures sur les ECU EDC17, MED17 et MEV17. Amélioration de la stabilité pour les protocoles JTAG et Bootloader. Prise en charge optimisée des ECUs PCR2.1. Avertissements : Installez le dossier du logiciel sur le disque dur principal pour éviter les erreurs (idéalement sur le Bureau). Contenu de l’achat : 1 x Téléchargement KTAG Ksuite 2.25/2.70 en version numérique.   Installation et Mise à Jour de KSUITE 2.70 pour KTAG   Si vous possédez un KTAG et souhaitez accéder aux nouveaux protocoles offerts par la version 2.70 de KSUITE, suivez attentivement les étapes ci-dessous pour effectuer la mise à jour en toute simplicité. Pré-requis : La version 2.25 de KSUITE doit être installée et parfaitement fonctionnelle sur votre ordinateur avant de procéder à la mise à jour. Assurez-vous que votre KTAG est prêt et que les câbles de connexion sont correctement branchés. Étapes de Mise à Jour : Connectez votre KTAG à votre ordinateur : Utilisez le câble USB fourni pour relier votre outil KTAG à l’ordinateur. Assurez-vous que le dispositif est détecté correctement. Lancez le logiciel KSUITE 2.70 : Ouvrez KSUITE 2.70. Le logiciel reconnaîtra automatiquement votre KTAG connecté. Mise à Jour Automatique : Patientez pendant que le processus de mise à jour s’exécute automatiquement. Cette étape prend environ 2 minutes. Une fois la mise à jour terminée, un message de confirmation s’affichera pour indiquer que les nouveaux protocoles sont désormais disponibles. Résultat : En suivant ces étapes, votre KTAG sera mis à jour avec les derniers protocoles KSUITE 2.70 tout en restant compatible avec la version 2.25 initiale. Continuez de lancer la version V2.25 même après la mise à jour.   */!* L’ordinateur portable représenté sur les photos n’est pas inclus dans l'achat du logiciel. */!* IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter ! Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers. Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel/outil, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.

Yanhua Mini ACDP2 – Outil de Programmation Sans Soudure pour BMW, Mercedes, Audi et Plus   Le Yanhua Mini ACDP2 est un outil de programmation révolutionnaire conçu pour la reprogrammation des modules électroniques des véhicules BMW, Mercedes-Benz, Audi, et bien d’autres marques. Grâce à sa technologie avancée, il permet d’effectuer des opérations de programmation sans soudure, garantissant ainsi une intervention plus rapide, plus sûre et sans risque d’endommagement des circuits électroniques.   Pourquoi choisir le Yanhua Mini ACDP2 ?   Programmation sans soudure : Plus besoin de fer à souder, ni de retirer les composants électroniques. Compatible avec plusieurs marques : Supporte la programmation de clés, la réinitialisation du kilométrage et la récupération de modules pour BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW, etc. Utilisation simple et intuitive : Fonctionne avec une connexion Wi-Fi et une application mobile, évitant ainsi l’utilisation d’un ordinateur. Sécurisé et fiable : Surveillance intelligente des connexions pour éviter toute erreur de programmation. Évolution constante : Mises à jour régulières pour prendre en charge de nouveaux modèles de véhicules.   Fonctionnalités principales   1. Programmation de clés BMW – Modules CAS et FEM/BDC Le Yanhua Mini ACDP2 prend en charge la programmation de clés pour BMW, incluant les modules CAS1, CAS2, CAS3, CAS3+, CAS4 et CAS4+, ainsi que FEM/BDC. Opérations réalisables : Lecture de l’EEPROM CAS Ajout de clés (clé supplémentaire ou remplacement) Réinitialisation du kilométrage Sauvegarde et restauration des données CAS Programmation de nouvelles clés en cas de perte totale 2. Programmation des modules CAS4/CAS4+ (Sans Soudure) Lecture de l’EEPROM CAS4 sans soudure Ajout de clés sans soudure Réinitialisation du kilométrage sans soudure Sauvegarde et récupération du module CAS Programmation de clés en cas de perte totale 3. Lecture et récupération du code ISN des modules DME/DDE BMW Lecture du code ISN via OBD sans démontage Prise en charge de plusieurs générations de moteurs BMW 4. Programmation et réinitialisation de modules pour Mercedes-Benz et Audi Programmation des clés IMMO Lecture et modification de l’EEPROM Réinitialisation du kilométrage Récupération et sauvegarde des données de l’ECU   Configuration et modules supplémentaires disponibles   Le Yanhua Mini ACDP2 offre une large gamme de modules optionnels permettant d’étendre ses fonctionnalités : Module BMW CAS1-CAS4+ : Programmation de clés, réinitialisation du kilométrage Module BMW FEM/BDC : Programmation IMMO, réinitialisation des données Module BMW DME ISN : Lecture du code ISN via OBD Module EEPROM 35080, 35160DOWT : Lecture et écriture Module Fujitsu MB91F : Lecture et écriture des processeurs     Avantages du Yanhua Mini ACDP2   ✅ Simplicité d'utilisation Contrairement aux outils traditionnels qui nécessitent un ordinateur et des câbles complexes, le Yanhua Mini ACDP2 fonctionne avec une application mobile intuitive, permettant une programmation rapide et efficace. ✅ Programmation sécurisée et intelligente L’outil intègre un algorithme de détection automatique qui vérifie la fiabilité des connexions avant toute opération, réduisant ainsi les risques d’erreur. ✅ Pas besoin de démonter ou souder Grâce à la technologie sans soudure, plus besoin de retirer la puce, couper des fils ou soulever des broches. Cela évite les risques d’endommagement des circuits électroniques et facilite le travail des professionnels. ✅ Mises à jour régulières Le Mini ACDP2 bénéficie de mises à jour fréquentes pour intégrer les derniers modèles de véhicules et améliorer ses fonctionnalités.   Comment connecter le programmeur ACDP2 avec un téléphone iOS, Android, une tablette et un PC/ordinateur portable  

ECUHELP KT200 II ECU Programmer Full Version with Offline Dongle: Un Outil Polyvalent pour la Reprogrammation d'ECU   L'ECUHELP KT200 II est un outil de programmation avancé destiné aux professionnels de l'automobile, des camions, des motos, des tracteurs et des bateaux. Il permet de lire et d'écrire les données des unités de contrôle moteur (ECU) à travers plusieurs modes de communication, dont le mode Bench, OBD, Boot, BDM, JTAG, et plus encore. Ce modèle amélioré inclut un dongle hors ligne, ce qui signifie que l'outil peut fonctionner sans connexion Internet, offrant une flexibilité maximale et une productivité accrue.   ECUHELP KT200II Software (Offline) ECUHELP KT200II Software (Online) Guide d'installation du logiciel ECUHELP KT200II Hors ligne KT200ii Hors ligne ne fonctionne pas ? Lisez le guide détaillé ECUHELP KT200 II Liste de Support ECU (PDF) ECUHELP KT200 II Liste de Support TCU (PDF) KT200II Protocoles Nouveaux Ajoutés (PDF) Mise à Jour KT200II du 8 Janvier (PDF)   Caractéristiques Clés du ECUHELP KT200 II   L'ECUHELP KT200 II a subi une mise à jour matérielle complète pour offrir des vitesses de lecture et d'écriture plus rapides, permettant ainsi une plus grande efficacité dans la gestion des ECU. En plus de cela, le logiciel a été mis à jour pour prendre en charge une plus large gamme de modèles d'ECU, augmentant ainsi la compatibilité avec différents véhicules, y compris les modèles de camions, motos, tracteurs et bateaux. Les accords de licence ont également été renforcés pour inclure davantage de protocoles de véhicules, ce qui signifie que vous pouvez désormais utiliser cet outil pour une plus grande variété de marques et de modèles de véhicules. De plus, l'outil bénéficie d'une mise à niveau directe qui permet aux nouveaux appareils d'hériter des autorisations et des capacités de station de travail hors ligne, garantissant ainsi une utilisation fluide et efficace à tout moment.   Mise à Jour des Protocoles   Les mises à jour fréquentes garantissent que l'outil reste à la pointe de la technologie. Par exemple, la mise à jour de janvier 2024 a ajouté de nouveaux pilotes OBD pour des véhicules spécifiques tels que le Nissan Renault EDC17C45 et PSA Delphi DCM7.1A, ainsi que des améliorations pour la gestion des ECU sur les véhicules VAG et autres marques. Les mises à jour sont faciles à appliquer et permettent une utilisation optimale des dernières fonctions.   Modes de Communication Supportés   Le KT200 II prend en charge plusieurs modes de communication, notamment : OBD : Lecture et écriture des ECU via la prise de diagnostic OBD, compatible avec une large gamme de véhicules. Bench Mode : Mode de travail direct avec les ECU en dehors du véhicule, idéal pour les interventions de maintenance et de reprogrammation. Boot Mode : Utilisé pour les ECU qui ne peuvent pas être accédés normalement via OBD ou Bench, permettant ainsi une récupération de données et une programmation dans des situations complexes. BDM/JTAG : Modes permettant de lire et d’écrire des ECU via des connexions spécifiques pour une gestion plus fine des données. Différences entre la Version Basique et la Version Complète du KT200 :    Version Complète KT200 II avec Dongle Hors Ligne La version complète du KT200 II inclut un dongle hors ligne, ce qui permet de travailler sans connexion Internet. Vous pouvez effectuer des lectures et écritures d'ECU de manière autonome. Si nécessaire, vous pouvez aussi travailler en ligne pour accéder à des mises à jour ou des fonctionnalités supplémentaires. Version de Base KT200 II sans Dongle Hors Ligne La version de base ne comprend pas de dongle hors ligne et nécessite une connexion Internet constante pour fonctionner. Vous ne pouvez pas l'utiliser sans réseau, ce qui limite son usage dans des zones sans accès à Internet. En résumé : Version complète : fonctionne hors ligne avec le dongle, mais aussi en ligne. Version de base : uniquement en ligne. Caractéristique Version Complète (Dongle Hors Ligne) Version de Base (Sans Dongle Hors Ligne) Dongle Hors Ligne Inclus, permet de travailler hors ligne Non inclus, nécessite une connexion Internet Travail Hors Ligne Oui, avec le dongle hors ligne Non, nécessite une connexion Internet pour fonctionner Travail En Ligne Oui, avec ou sans dongle Oui, uniquement en ligne Idéal pour Ateliers avec accès limité à Internet Ateliers avec connexion Internet stable et constante Pourquoi Choisir le KT200 II ?   Les utilisateurs du KT200 II rapportent une expérience stable et fiable, avec des commentaires positifs sur la fiabilité de l'outil. Les avantages principaux de cet outil incluent : Capacité de fonctionnement hors ligne : L'outil est livré avec un dongle hors ligne, ce qui permet de travailler sans connexion Internet. Cela est particulièrement utile pour les ateliers ou les techniciens qui se trouvent dans des zones sans connexion stable. Facilité d'utilisation : L'interface du logiciel est conviviale et stable, avec une prise en charge de plusieurs langues, dont le français, l'anglais, l'espagnol, et bien d'autres. Cela permet une utilisation internationale et simplifiée. Large compatibilité : Le KT200 II prend en charge une grande variété de véhicules, allant des voitures de tourisme aux camions, motos, tracteurs et bateaux, offrant ainsi une solution tout-en-un pour les professionnels de la mécanique. Mises à jour régulières : Grâce à des mises à jour régulières, cet outil reste à jour avec les dernières normes et protocoles de véhicules, garantissant une prise en charge continue des nouveaux modèles.   Installation et Téléchargement   Le processus d'installation du KT200 II est simple et direct. Le logiciel est disponible en version hors ligne et en ligne, selon les besoins de l'utilisateur. La version hors ligne permet d'utiliser l'outil sans nécessiter de connexion Internet, tandis que la version en ligne peut être utilisée pour les mises à jour et l’accès aux fonctionnalités supplémentaires. Le KT200 II est compatible avec les systèmes d'exploitation Windows 7, 8, 10 et 11. Il est recommandé d’avoir un processeur Intel i5 ou supérieur, ainsi qu’au moins 8 Go de RAM pour garantir des performances optimales.   Contenu de l'Emballage du KT200 II   Le KT200 II est livré avec tout le nécessaire pour démarrer vos travaux de programmation ECU : 1 Master Tool 1 Bench Box 1 Station de travail hors ligne 2 Câbles OBD 1 Câble Pinout 4 Adaptateurs BOM 3 Câbles de transfert 4 Câbles d'alimentation 1 Ensemble de résistances 4 Prises adaptateurs 5 Adaptateurs d'alimentation   Le ECUHELP KT200 II ECU Programmer  est un outil indispensable pour tout professionnel souhaitant réaliser des opérations avancées de lecture, d'écriture et de programmation des ECU de manière rapide et fiable. Que ce soit pour des réparations de logiciels, des ajustements de performance ou des clonages d'ECU, cet outil polyvalent est conçu pour répondre aux besoins des techniciens de tous horizons. Grâce à ses nombreuses mises à jour et à sa compatibilité étendue, le KT200 II est un investissement judicieux pour les ateliers et les professionnels de l'automobile.   IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter ! Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers. Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.