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KT200 OBD2 ECU Programmer 2023 : Améliorez les Performances et la Maintenance des ECU, Supprimez les Codes DTC, Lisez et Écrivez par OBD2 Découvrez le KT200 OBD2 ECU Programmer, un outil de chip tuning avancé pour la maintenance, la suppression de codes DTC, la lecture et l'écriture OBD2, et bien plus encore. Conçu pour les passionnés de l'automobile et les professionnels du chiptuning, le KT200 offre une solution complète pour optimiser les performances de votre moteur. Explorez ses caractéristiques exceptionnelles et découvrez comment installer cet outil puissant. Offrant des performances optimisées et des solutions de maintenance avancées pour une large gamme de véhicules. Son interface conviviale et ses fonctionnalités avancées en font un choix judicieux pour améliorer vos expériences de conduite. Commandez dès aujourd'hui et prenez le contrôle de votre moteur comme jamais auparavant. Deux versions du KT200 au choix : Version Basique Version Complète Veuillez noter : Doit fonctionner en ligne (accès au serveur en ligne), sinon le logiciel ne fonctionnera pas. Systèmes d'exploitation compatibles : Windows 7/8/8.1/10/11 pro/ultimate, CPU > 2,5 GHz (Intel i5, i7), RAM > 8 Go. Manuel d'utilisation, liste TCU et liste ECU : veuillez nous contacter si vous en avez besoin. Différences entre la Version Basique et la Version Complète du KT200 :  Le matériel est identique en termes d'adaptateurs, mais la configuration complète ajoute trois protocoles supplémentaires : OBD Tracteur, OBD Bateau, OBD Moto. Ces trois protocoles sont conçus pour les motos, les yachts et les machines agricoles. Si l'acheteur commande la version basique et souhaite mettre à jour vers la version complète à l'avenir, il peut payer un supplément de 250€ pour recevoir le numéro de série ID permettant la mise à jour vers la Version Complète. A quoi sert KT200 ? Le KT200 est un outil polyvalent destiné aux améliorations de performances des moteurs, regroupées sous deux principaux volets : Chip Tuning : Cette fonctionnalité permet d'optimiser les performances du moteur en modifiant les données lues par l'ECU. Les données sont divisées en trois étapes : Stage 1, Stage 2 et Stage 3, chacune apportant des améliorations spécifiques. Maintenance de l'ECU : Le KT200 permet également la réparation des erreurs logicielles de l'ECU en modifiant les données lues par l'outil. La suppression des codes DTC fait partie de cette fonctionnalité. Points forts de KT200 : Prise en charge de nombreux protocoles ECU : OBD/BOOT/BDM/JTAG. Couverture complète des modèles allemands, japonais, américains et chinois. Mises à jour régulières pour rester à la pointe de l'industrie. Prise en charge des fonctions de clonage pour Volkswagen et Audi (fonctionnement local sans envoi de données aux fabricants). Solutions professionnelles de lecture et d'écriture pour une large gamme de véhicules : voitures, camions, motos, tracteurs, bateaux, etc. Fonctionnalité de suppression des codes DTC pour 99 % des modèles du marché. Comment installer KT200 ? L'installation du KT200 est simple et rapide grâce à un processus en cinq étapes : Branchez le dispositif et exécutez l'installation du logiciel KT200. Vérifiez que le lecteur C dispose d'une capacité de 15 Go ou plus. Assurez-vous de disposer d'un espace suffisant pour exécuter l'installation de KT200_ftp. Une fois l'installation terminée, insérez le dongle et exécutez le programme KT200.exe pour la première activation de mise à jour. Terminez l'activation et ouvrez le logiciel. Contenu du colis : Le colis du KT200 comprend un ensemble complet d'accessoires et de logiciels pour optimiser votre expérience : 1 Master 1 BENCH BOX 2 Câbles OBD 1 Ligne de pinout 4 Adaptateurs BOM 3 Câbles de transfert 4 Câbles d'alimentation 1 Ensemble de résistances 4 Ensembles d'adaptateurs 5 Ensembles d'adaptateurs d'alimentation Listes des protocoles pris en charge par le KT200 : Nouvelle version jusqu'à 2022.7.6 : ajout de plus de modèles comme indiqué ci-dessous : NOUVELLE FONCTION AUTOMATIQUE : CLONAGE TRICORE Ajout d'une automatisation pour cloner les unités de contrôle suivantes avec adaptation de la zone OTP et du mot de passe : BRP Can-Am ME17.8.5 BMW MED17.2 BMW MEV17.2 MINI MED17.2 MINI MEV17.2 MERCEDES BENZ EDC17 CP01 OPEL EDC17 C84 OPEL EDC17 C42 NOUVELLE FONCTION AUTOMATIQUE : CLONAGE TRICORE Ajout d'une automatisation pour cloner les unités de contrôle suivantes avec adaptation de la zone OTP et du mot de passe : BMW MEVD17.2.8 BMW MEVD17.2.H FIAT DCU17 PC42 MERCEDES BENZ EDC17 CP10 MERCEDES DCU17 PC42 MINI MEVD17.2.8 MINI MEVD17.2.H RENAULT DCU17 PC42 VOLVO EDC17 CP48 Ajout d'une nouvelle solution JTAG pour l'ECU CONTINENTAL CUMMINS CM2200 installé sur les véhicules DODGE et CHRYSLER : Lecture Écriture Récupération Checksum NOUVEAU MODE BOOT POUR L'ECU DELPHI DCM7.1A / DCM7.1B Nous avons mis en place un nouveau MODE BOOT pour le micro AURIX TC297 monté sur les unités de contrôle DCM7.1A et DCM7.1B du groupe PSA : Lecture Écriture Récupération Checksum NOUVEAU MODE BOOT (BAM) POUR LES ECU CONTINENTAL GPEC Monté sur les voitures FCA Fiat, JEEP, Chrysler, Dodge : CONTINENTAL GPEC2A CONTINENTAL GPEC3 CONTINENTAL GPEC4 CONTINENTAL GPEC4LM Lecture Micro + Eeprom Écriture Micro + Eeprom Récupération Checksum Nous avons ajouté un nouveau MODE BOOT (BAM) pour la gestion complète des unités de contrôle sur SCANIA : CONTINENTAL EMS S8 Et nouveau MODE BOOT (BAM) pour MERCEDES BENZ / FCA avec les unités de contrôle : DELPHI CRD2.xx (versions SOLENOID et PIEZOTEC) Ainsi, la lecture et l'écriture en mode ECU ouvert sont plus faciles par rapport à la méthode JTAG précédente (fonction toujours disponible). De plus, avec cette méthode, pour le DELPHI CRD2.xx SOLENOID, il n'est plus nécessaire d'ouvrir l'unité de contrôle par le bas. Lecture Micro + Eeprom Écriture Micro + Eeprom Récupération Checksum Note : Les informations ci-dessus reflètent les dernières mises à jour et améliorations apportées au KT200. IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter ! Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers. Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.

Winols 4.26 sur VM - Logiciel d'édition de cartographie pour la reprogrammation moteur Winols est un logiciel puissant conçu spécifiquement pour l'édition de cartographie moteur, permettant ainsi la reprogrammation avancée des calculateurs. Avec Winols, vous pouvez modifier et optimiser les paramètres moteur pour obtenir un gain de performance notable, augmentant à la fois le couple et la puissance de votre véhicule. Cette version 4.26 vous permet d'éditer les cartographies extraites des calculateurs, de lire les DAMOS pour localiser précisément les différentes cartographies, et même de réaliser la somme de contrôle (checksum). Caractéristiques et fonctionnalités Winols permet d'éditer les cartographies extraites des calculateurs, offrant une personnalisation précise selon vos besoins. Lecture des DAMOS pour localiser facilement les différentes cartographies dans le fichier du calculateur. Fonction pour réaliser la somme de contrôle (checksum), assurant l'intégrité des modifications apportées. Logiciel entièrement activé, prêt à l'emploi, avec de nombreux plugins de checksum activés. Compatible avec les systèmes d'exploitation Windows 7 à Windows 11 en versions 64 bits compatible avec la virtualisation. Installé sur une machine virtuelle Windows 7 (VM), Langues supportées : allemand, anglais, français, italien, polonais et russe. Guide d'installation fourni. Optimisation des performances avec Winols Winols simplifie la recherche et la modification des cartographies dans l'archive de données de l'ECU. Vous pouvez nommer et modifier ces cartographies selon vos besoins, en ajustant les paramètres pour optimiser le fonctionnement du moteur. Grâce à ses méthodes d'édition variées, Winols offre une flexibilité maximale pour répondre à vos exigences en matière de reprogrammation moteur, que ce soit pour un stage 1, stage 2 ou stage 3. Autres produits utiles avec Winols En complément de Winols, vous aurez besoin d'un ensemble d'outils pour une reprogrammation moteur complète. Cela inclut un outil pour extraire et réécrire la cartographie, des fichiers pour les stages 1, 2 et 3, des DAMOS pour une localisation précise des cartographies, ainsi que des tutoriels détaillés sur l'utilisation de Winols et l'édition de cartographie. Avec cette combinaison d'outils et de ressources, vous pourrez effectuer des modifications avancées sur la cartographie moteur, personnalisant ainsi les performances de votre véhicule selon vos besoins spécifiques. Liste des plug-ins Checksum enregistré sur Winols 4.26 OLS1006_ODX.dll,OLS220_Bosch_TDI.dll,OLS222_Siemens_MS4x.dll,OLS223_Bosch_ME7_BMW.dll,OLS224_Bosch_CR10.dllOLS225_Bosch_ME7_Volvo.dll,OLS226_Bosch_ME20.dll,OLS228_Bosch_CR2_BMW.dll,OLS231_Bosch_M5x.dllOLS232G_Bosch_ME7.dll,OLS233_Bosch_V41.dll,OLS234_Bosch_V31_Volvo.dll,OLS235_Bosch_CR2.dllOLS236_Bosch_M521.dll,OLS237_Siemens_MSS52.dll,OLS238_SDB.dll,OLS241_Bosch_ME27_28.dll,OLS242_Siemens_SIM4LE.dllOLS243_Bosch_Smart.dll,OLS244_SB_VAG.dll,OLS248_Siemens_Volvo_Renault.dll,OLS250_Bosch_ME7_Peugeot.dllOLS253_Siemens_HDI.dll,OLS254_Bosch_CR2_Volvo.dll,OLS255_Bosch_MS6x.dll,OLS258_Saab.dll,OLS259_Marelli.dllOLS260_Bosch_ME7_Fiat.dll,OLS262_Bosch_ME7_2002.dll,OLS264_Bosch_V41_2002.dll,OLS266_Bosch_ME9_BMW.dllOLS267_Delphi_DCI.dll,OLS269_Ford_TDCI.dll,OLS270_Bosch_DME_DDE.dll,OLS275_LUCAS_Volvo.dll,OLS276_TEMIC_Truck.dllOLS277_Siemens_MS45.dll,OLS278_Scania_HPI.dll,OLS280_Siemens_SID803.dll,OLS283_Sagem.dll,OLS284_Delphi_Ford.dllOLS285_EDC16_RSA.dll,OLS286_Bosch_ME9_Volvo.dll,OLS287_Motorola.dll,OLS288_Bosch_MED9_VAG.dll,OLS289_CASE.dllOLS290_Bosch_EDC7.dll,OLS291_Bosch_ME9_MB.dll,OLS293_Denso.dll,OLS297_Siemens_MSS65.dll,OLS298_Siemens_Simos.dllOLS299_Siemens_PPD.dll,OLS521_DamosImport.dll,OLS550_Dataareas.dll,OLS800_Siemens_MSV70.dll,OLS804_Trionic_8.dllOLS805_TRW_Volvo.dll,OLS807_Bosch_MED17.dll,OLS809_Delphi_DCM3.dll,OLS810_Delphi_Truck.dll,OLS811_Visteon_ST10_Tricore.dllOLS824_TEMIC_Truck2.dll IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter ! Ce logiciel est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers. Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ce logiciel/outil, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.

2022 Nouvelle version Elite - Outils de diagnostic professionnels THINKCAR THINKTOOL PD8, codage ECU et test actif (bidirectionnel), diagnostic de tous les systèmes de niveau OE, service de réinitialisation 28+, AutoAuth pour FCA SGW, 13 langues, 2 ans de mise à jour gratuite, 5 ans de garantie. Caractéristiques principales de Thinktool PD8 : Capacités de programmation en ligne haut de gamme Puissant processeur Quad-Core 2.0GHz avec configuration matérielle 2G+32G Diagnostics intelligents sans fil de niveau OE, couvrant plus de 100 marques de voitures. Conception modulaire unique, prenant en charge jusqu'à 8 modules fonctionnels pour tous les scénarios d'application. Android 10 OS fonctionnant sur un écran tactile HD IPS de 8 pouces 28 fonctions de réinitialisation de service, plus à couvrir bientôt. Support technique à distance via TeamViewer Support de travail avec thinkcar vidéo scope, thhinkcar G1, thinkcar oscilloscope Coopérer avec G1 (en option) pour compléter la fonction TPMS Diagnostic complet du système THINKTOOL PD8 offre des diagnostics complets tels que le balayage complet du véhicule, la lecture et l'effacement des codes de défaut, le flux de données en direct, le test d'actionnement, le contrôle bidirectionnel, les fonctions spéciales, 28 fonctions différentes de réinitialisation de l'entretien et plus encore.   Fonctions avancées du THINKTOOL PD8 2022 : REMPLACEMENT D'ECU : Doté de fonctions de remplacement d'ECU/Module, le scanner bidirectionnel THINKTOOL PD8 peut vous aider à initialiser, faire correspondre, réapprendre ou coder l'ECU/Module nouvellement remplacé pour le remettre sur la bonne voie. AutoAuth pour FCA, SGW : AutoAuth déverrouillé avec la dernière mise à jour du logiciel peut servir en toute sécurité les véhicules modernes FCA / SGW pour les diagnostics OBDII, les tests actifs, les calibrations, et plus encore. *Peut nécessiter un abonnement annuel. Correspondance des composants : compatible avec Volkswagen / Skoda / Seat / BMW / GM / Ford / Opel / Mazda / Fiat / Honda / Nissan / Hyundai / Kia / Subaru etc. Codage en ligne : Compatible avec Volkswagen / Audi / Benz / BMW / Seat / Porsche etc. Service de connexion au compte en ligne : Compatible avec Volkswagen / Audi / Skoda / Seat etc. Étalonnage en ligne : Compatible avec Volkswagen / Audi / Skoda / Seat etc. Paramétrage en ligne : Compatible avec Volkswagen / Audi / Skoda / Seat etc. Serivce IMMO anti-vol : Compatible avec Volkswagen / Audi / Skoda / Seat etc. Fonctions guidées VAG : Compatible avec Volkswagen / Audi / Skoda / Seat etc. Balance de puissance : Compatible avec Chrysler / GM / Ford etc. Installation de modules programmables : Compatible avec Ford / Mazda etc. Fonctions cachées Flash : Compatible avec BMW / Porsche / Toyota / Subaru etc. NOUVEAU LANCEMENT : Pour les véhicules FCA 2017 et ultérieurs avec module Secure Gateway (SGW) Vous devez d'abord enregistrer un compte AutoAuth par vous-même, et le connecter sur THINKTOOL PD8, puis votre voiture peut communiquer avec le système d'authentification FCA SGW et contourner le SGM, de manière à effectuer des diagnostics et des bidirectionnels sans utiliser de câble de dérivation. Pour BENZ : Optimisation de la fonction ADAS (Advanced Driving Assistance System) pour les produits SSLink. Optimisation de la fonction de Requête VIN pour les équipements de police. Pour LANDROVER : Ajout de la fonction spéciale de calibrage de la caméra pour les modèles Land Rover dans la gamme d'année 2010 à 2014. Ajout de fonctions spéciales liées à l'ADAS (Advanced Driving Assistance System) pour tous les modèles de Jaguar et Land Rover de 2017 à 2020. Pour SPRINTER : Ajout d'un test d'activation et de fonctions spéciales pour le module de réglage de la portée des phares, la caméra de recul et la caméra panoramique à 360 degrés sous le châssis 470/471. Ajout du flux de données et des fonctions de test d'activation pour les systèmes tels que le moteur, la boîte de vitesses, le module de changement de vitesse, la pompe à carburant, le système d'entraînement, la climatisation, le module de commande d'acquisition et d'activation des signaux et la porte FL sous le châssis 907/910.   OE-Level Diagnostic complet du système d'origine pour toutes les voitures à vie : Le scanner PD8 obd2 vous permet d'accéder en profondeur et de diagnostiquer tous les systèmes électriques des véhicules tels que ABS/ECM/SRS/IC/TCM/BCM/EPS/EPB/TPMS/AC/Système de carburant, système d'éclairage, système d'essuie-glace, etc. Cet outil de diagnostic automobile le plus récent est doté d'un codage avancé de l'ECU, ce qui vous permet d'accéder à l'ECU d'un véhicule pour re-flasher les modules de contrôle, et personnaliser le véhicule selon les besoins, optimiser les performances spécifiques des véhicules.   Diagnostic complet du système au niveau OE, certains systèmes couramment utilisés sont les suivants : Système de contrôle du moteur : L'outil de diagnostic Bluetooth MUCAR VO6 lira les codes de défaut, trouvera la cause du voyant de contrôle du moteur et indiquera les problèmes. Ce scanner de voiture peut vous montrer le flux de données en direct dans un graphique. Diagnostique le système ABS : Le scanner de diagnostic VO6 vérifie tous les ABS pour récupérer les DTC, affiche les données en direct et vous offre des informations spécifiques sur les codes en attente. Lecture du système SRS : Le scanner de codes VO6 lit les informations SRS, détecte les problèmes existants pour inciter à un remplacement ou à une réparation à temps afin d'assurer la sécurité de la conduite. Système de transmission : Cet outil de diagnostic Bluetooth pour voiture lit les codes de diagnostic du système de transmission et détecte si la vitesse et la charge de la voiture correspondent à la puissance de sortie de la transmission. Système de contrôle de la pression des pneus : Déterminez si les informations d'identification stockées dans l'unité de contrôle électronique correspondent à l'identification du capteur de pression des pneus afin de permettre la communication et d'assurer la sécurité du véhicule. Mis à niveau vers la V1.2, vous pouvez posséder la nouvelle fonction TPMS gratuitement ! Outil de scan plus professionnel et plus rentable que les autres scanners valant > USD500.     Les points forts de Thinkcar Thinktool PD8 : La taille de l'écran du THINKTOOL PD8 est de 8 pouces, cette taille est plus populaire, et plus important encore, vous n'avez pas à vous soucier de la consommation d'énergie trop rapide, vous n'avez PAS à vous soucier de le charger pendant le travail, 6000mA/h batterie pour une utilisation de longue durée. Thinkcar Thinktool PD8 dispose d'un contrôle bidirectionnel, d'un test d'actionnement et de fonctions de guidage. Les fonctions plus avancées prises en charge comprennent la réinitialisation de l'huile, l'adaptation de l'accélérateur Elec. Adaptation de l'accélérateur, service IMMO, codage des injecteurs, réinitialisation des plaquettes de frein, réinitialisation de l'angle de braquage, purge de l'ABS, réinitialisation de l'AFS, adaptation de la batterie, apprentissage de l'alternateur, régénération du DPF, adaptation de l'EGR, réinitialisation du TPMS, initialisation du toit ouvrant, adaptation de la suspension, apprentissage des vitesses, réinitialisation des airbags, réinitialisation de l'ODO, réinitialisation de l'AdBlue, réinitialisation de l'A/F, purge du liquide de refroidissement, changement de langue, réinitialisation du capteur NOx, étalonnage du siège, réinitialisation du système Stop/Start, mode transport, réinitialisation des pneus, étalonnage des fenêtres. Test de l'actionneur : test de l'injecteur ; désactivation du système d'assistance au maintien dans la voie (LKAS) de l'ACC ; activation/désactivation du solénoïde de l'ACM avant et arrière, activation et désactivation de la pompe à carburant, activation et désactivation de la climatisation et de l'embrayage, test de la bobine électromagnétique de l'embrayage gauche，Test du dispositif d'accélération，Test de la pression d'huile，Direction dynamique de la caméra，Calibrage de la position du véhicule, tests de la pompe à vide de frein, des soupapes d'entrée et de sortie, tests des freins ouverts, tests du frein de stationnement, alimentation du capteur de vitesse de roue, tests du frein de stationnement.     34 Services de réinitialisation d'entretien : Réinitialisation du voyant de vidange d'huile. Vous permet d'effectuer une réinitialisation pour un nouveau calcul du système de durée de vie de l'huile moteur après avoir changé l'huile. Réinitialisation du frein de stationnement électronique EPB. Ce service est important pour l'entretien de la sécurité et de l'efficacité du système de freinage électronique. BAT Test de la batterie. Permet à l'outil d'analyse d'évaluer l'état de charge de la batterie, de surveiller le courant en circuit fermé, d'enregistrer le remplacement de la batterie et d'activer l'état de repos du véhicule. Réinitialisation du filtre à particules diesel DPF. Fonctionne spécialement pour le système de filtre à particules diesel avec régénération du DPF, apprentissage du remplacement des composants du DPF et apprentissage du DPF après le remplacement de l'unité de contrôle du moteur. SAS Réinitialisation du capteur d'angle de braquage. Aide à effacer les mémoires du capteur d'angle de direction défectueux et joue un rôle important dans l'étalonnage du capteur d'angle de direction. Réinitialisation du système de contrôle de la pression des pneus TPMS. Joue un rôle important dans l'affichage des ID des capteurs à partir de l'ECU du véhicule, la saisie des ID de remplacement des capteurs TPMS et le test des capteurs. Programmation de clé IMMO. La fonction unique de programmation de clé de voiture et de lecture de code pin, elle est principalement utilisée pour désactiver les clés perdues du véhicule et programmer un nouveau porte-clés de remplacement. Purge de l'ABS. La purge des freins ABS permet d'obtenir une plaquette de frein ferme après l'épuisement de l'air après la réparation du système de pompe ABS. Réinitialisation du toit ouvrant. Le toit ouvrant doit être réinitialisé lorsque l'unité de contrôle du toit ouvrant a un problème de communication ou a été changée. Réinitialisation de la suspension. Essayez de réinitialiser la suspension électronique, la suspension pneumatique avec le système de massage, fermez toutes les portes, feuilletez le système de messages et allez à la réinitialisation de la suspension ou à l'arrêt. Réinitialisation de la boîte de vitesses (transmission). Procédure de réinitialisation de la boîte de vitesses (Transmission) Adaptive Learning DIY. Démarrez la voiture et conduisez. Une fois que vous aurez effectué cette procédure, l'unité de contrôle du moteur (ECU) et l'unité de contrôle de la transmission (TCU) travailleront ensemble pour apprendre comment vous conduisez en surveillant vos habitudes de conduite. Après avoir suivi cette méthode de programmation du TCU / ECU, conduisez la voiture. Réinitialisation des phares AFS. AFS" signifie Adaptive Front Lighting System (la nuit avec les phares bi-xénon). Ils pivotent de chaque côté, en appuyant sur ce bouton, ils restent dirigés vers l'avant et ne tournent pas lorsque vous tournez le volant. Codage des injecteurs. Les injecteurs qui fuient et certains injecteurs morts peuvent être manqués même lorsqu'un injecteur est désactivé. D'autres problèmes avec le système d'allumage et les composants mécaniques peuvent également ne pas montrer une perte de régime lorsqu'un injecteur est désactivé. Adaptation du papillon des gaz. Le corps de papillon est un tube contenant une vanne plate pivotante (papillon) qui est utilisée pour contrôler la quantité d'air entrant dans un moteur. Dans une voiture à injection électronique de carburant, un capteur de position du papillon et un capteur de débit d'air communiquent avec l'ordinateur, qui fournit la quantité correspondante de carburant nécessaire aux injecteurs. Il doit être nécessaire de réapprendre la position du capteur de papillon des gaz après un nettoyage ou une réparation. Apprentissage des vitesses. L'outil de balayage surveille certains signaux des capteurs de position de l'arbre à cames pour déterminer si toutes les conditions sont réunies pour poursuivre la procédure d'apprentissage du moteur. Réinitialisation de l'EGR. Réduire les oxydes d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement et améliorer l'économie de carburant à charge partielle. Réinitialisation A/F. Cette fonction est appliquée pour régler ou apprendre les paramètres du rapport air/carburant. Réinitialisation de l'Adblue (filtre à gaz d'échappement des moteurs diesel). Après le remplacement ou le remplissage du fluide de traitement des gaz d'échappement diesel (urée automobile), une opération de réinitialisation de l'urée est nécessaire. Réinitialisation de l'airbag. Cette fonction réinitialise les données de l'airbag pour effacer l'indicateur de défaut de collision de l'airbag. Purge du liquide de refroidissement. Utilisez cette fonction pour activer la pompe à eau électronique avant de purger le système de refroidissement. Apprentissage AT. Cette fonction permet de compléter l'auto-apprentissage de la boîte de vitesses afin d'améliorer la qualité du passage des vitesses. Lorsque la boîte de vitesses est démontée ou réparée (après la mise hors tension d'une partie de la batterie de la voiture), cela entraîne un retard de changement de vitesse ou un problème d'impact. Dans ce cas, cette fonction doit être réalisée pour que la boîte de vitesses puisse compenser automatiquement en fonction des conditions de conduite afin d'obtenir un changement de vitesse plus confortable et de meilleure qualité. Changement de langue. Cette fonction est utilisée pour changer la langue du système du panneau de commande central du véhicule. Réinitialisation du capteur Nox. Le capteur Nox est un capteur utilisé pour détecter la teneur en oxydes d'azote (Nox) dans les gaz d'échappement du moteur. Si le défaut Nox est réinitialisé et que le catalyseur Nox est remplacé, il est nécessaire de réinitialiser la valeur apprise du catalyseur stockée dans l'Ecu du moteur. Réinitialisation de l'ODO. a) La réinitialisation de l'ODO consiste à copier, écrire ou réécrire la valeur des kilomètres dans la puce de l'odomètre en utilisant un ordinateur de diagnostic de voiture et un câble de données, de sorte que l'odomètre indique le kilométrage réel. b) Habituellement, lorsque le kilométrage n'est pas correct en raison d'un capteur de vitesse du véhicule endommagé ou d'une défaillance de l'odomètre, il est nécessaire de réinitialiser l'ODO. Réinitialisation de la fonction Stop/Start. Cette fonction est utilisée pour ouvrir ou fermer la fonction automatique de démarrage/arrêt via le réglage de la fonction cachée dans l'ECU (à condition que le véhicule ait une fonction cachée et qu'elle soit supportée par le matériel). Calibrage du siège. Cette fonction est appliquée pour faire correspondre les sièges avec fonction mémoire qui sont remplacés et réparés. Mode Transport. Afin de réduire la consommation d'énergie, les fonctions suivantes peuvent être désactivées, notamment la limitation de la vitesse du véhicule, le non-réveil du réseau d'ouverture des portes et la désactivation de la télécommande, etc. Étalonnage des vitres. Cette fonction est conçue pour effectuer la correspondance des fenêtres de porte afin de récupérer la mémoire initiale de l'ECU, et récupérer la fonction de montée et de descente automatique de la vitre électrique. Calibration du capteur de position angulaire du moteur. Il existe un écart entre la position du rotor détectée par le capteur de position angulaire du moteur et la position réelle du champ magnétique du rotor, et l'angle du moteur doit être calibré. Véhicules pris en charge : Acura, BMW, Honda, Lexus, MINI, Toyota. Équilibre de la puissance du moteur. Pendant la course motrice de chaque cylindre, la balance de puissance surveille l'accélération du vilebrequin pour déterminer la puissance relative fournie par chaque cylindre. Véhicule pris en charge : Acura, Chrysler/Jeep/Dodge, Ford, GM, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Nissan. Détection de l'état de santé de la batterie haute tension. Utilisé pour le diagnostic de la batterie haute tension et la détection des informations d'état. Véhicules pris en charge : Acura, BMW, Honda, Lexus, MINI, Mitsubishi, Toyota. Calibrage du système de régulation de vitesse intelligent. Utilisé pour le remplacement et la maintenance du module de régulation de vitesse intelligente du véhicule. Véhicule pris en charge : Audi, BMW, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, MINI, Mitsubishi, SEAT, Skoda, Toyota, Volkswagen. Initialisation automatique de la climatisation. Le climatiseur du véhicule remplace l'unité de commande électronique, remplace l'actionneur ou la mémoire de l'unité de commande électronique est perdue, et nécessite l'apprentissage de l'initialisation de la climatisation. Véhicule pris en charge : Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Lexus, MINI, SEAT, Skoda, Toyota, Volkswagen Régénération du GPF (régénération du piège à particules). Après une longue période d'utilisation du piège à particules, la consommation de carburant augmente et la puissance de sortie du moteur diminue. À ce moment-là, le GPF doit être remplacé ou régénéré. Véhicules concernésAudi, BMW, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, MINI, Mitsubishi, Seat, Skoda, Subaru, Toyota, Volkswagen.         Supporte plus de 220+ marques de véhicules : Pour les marques de voitures américaines :   Ford(Australie), LINCOLN, BUICK, Chrysler, GM, FORD, CHRYSTER, CADILLAC, CHEVROLET, DODGE, FIAT(BRÉSIL), GM(BRÉSIL), Jeep, SGM, etc... Pour les marques de voitures européennes :  Aston-Martin, Benz, Sprinter, BMW, Ferrari, Fiat, Land-Rover, Maserati, Opel, Peugeot, Porsche, Lancia, LT3, Maybach, Mini, Seat, Skoda, Vauxhall, Volkswagen CV, Renault, Saab, Smart, Volvo, Volkswagen, Abarth, Alfa, Audi, Bentley, Bugatti, Citroën, Dacia, Jaguar, Lamborghini, etc. .. Pour les marques de voitures asiatiques :   Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Ssang-Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, GTR, Scion, etc ...   Supporte 13 Langages : English, German, Spanish, French, Italian, Japanese, Portuguese, Russian, Polish, Turkish, Dutch, Hungarian, Traditional Chinese     Configuration matérielle haut de gamme THINKCAR Thinktool PD8 : Système d'exploitation : Android 10Appareil photo : Caméra arrière 8.0MPMémoire : 2GRéseau : Wi-Fi, WL AN 802. 11b/g/nStockage : 32GBluetooth : Bluetooth 5.0Batterie : 6000mAh/7.6VTempérature de fonctionnement : 0°C ~ 50°CÉcran : 8 poucesTempérature de stockage : -20°C ~ 60°C     Abonnement : 2 ans gratuits. Après 2 ans $399/an. Mais si vous ne le mettez pas à jour que vous pouvez toujours utiliser toutes les fonctions. Mais vous n'aurez pas les nouvelles fonctions et les nouveaux logiciels de voiture, si vous ne mettez pas à jour.           Contenu du colis :