Pack 20 000 Cartographies STAGE 1/2/3 - CHIPTUNING

Compatible WinOLS, ECM Titanium, etc. (véhicules ~2000 à 2016)

Présentation du pack

Ce pack de plus de 20 000 cartographies ECU moteur est destiné aux professionnels et passionnés de reprogrammation moteur (chiptuning) souhaitant disposer d'une base de fichiers complète, exploitable et variée.
Il regroupe des cartographies d'origine (ORI) ainsi que des fichiers pré-modifiés en Stage 1, Stage 2 et Stage 3, couvrant une large plage de véhicules produits environ entre 2000 et 2016.

Pour les véhicules plus récents, nécessitant des définitions avancées, axes, maps sécurisées ou calculateurs récents (EDC17, MD1, MG1…), nous recommandons plutôt le Pack DAMOS.

Contenu du pack

• Environ 20,5 Go de données
• Plus de 20 000 fichiers ECU
• Cartographies :
  • ORI (origine constructeur)
  • Stage 1 (optimisation raisonnable)
  • Stage 2 (préparations plus poussées)
  • Stage 3 (configurations avancées, selon les cas)
• Fichiers exploitables sous :
  • WinOLS
  • ECM Titanium
  • Autres logiciels d'édition hexadécimale et de cartographie ECU

Ce pack constitue une base de travail idéale pour l'apprentissage, l'analyse de maps, la comparaison ORI / modifié ou la création de vos propres calibrations.

À quoi sert ce pack de cartographies ECU ?

Le chiptuning consiste à optimiser les paramètres internes du calculateur moteur afin d'améliorer les performances, l'agrément de conduite ou l'efficacité globale du moteur.
Grâce à ce pack, vous disposez de fichiers permettant de travailler notamment sur :

• L'injection carburant
• L'avance à l'allumage
• La pression turbo
• Les limiteurs de couple
• Les stratégies moteur
• Certaines options et fonctions (selon calculateurs)

Ces fichiers sont particulièrement utiles comme base d'étude ou de départ, notamment pour les calculateurs plus anciens (EDC15, EDC16, ME7, SID, etc.).

Gains de performances & stages disponibles

Stage 1

• Gain de puissance et de couple modéré
• Conserve la configuration mécanique d'origine
• Idéal pour un usage quotidien

Stage 2

• Optimisation plus poussée
• Adaptée à des véhicules légèrement modifiés
• Performances accrues et caractère moteur renforcé

Stage 3

• Configurations avancées
• Destinées à des projets spécifiques
• Base de travail pour préparations lourdes

Optimisation de la consommation

En plus des gains de performances, certaines cartographies permettent une meilleure efficacité moteur :

• Combustion optimisée
• Couple disponible plus tôt
• Meilleur rendement moteur

Résultat : moins de sollicitation inutile et parfois une réduction de la consommation en conduite stabilisée.

Fiabilité & sécurité

• Les cartographies proposées sont pensées comme des bases de travail
• Elles doivent être adaptées, vérifiées et ajustées selon chaque véhicule
• Une bonne pratique reste indispensable :
  • Lecture sécurisée
  • Sauvegarde du fichier d'origine
  • Écriture maîtrisée

Pour la lecture et l'écriture ECU, il est recommandé d'utiliser des outils professionnels fiables : PCM Tuner, KT200, MPPS, Galletto, KESS, etc.

Pour qui est ce pack ?

• Préparateurs moteur
• Techniciens automobile
• Apprenants WinOLS / ECM Titanium
• Passionnés de chiptuning
• Professionnels souhaitant une bibliothèque ECU polyvalente

Compatibilité importante

• Véhicules couverts : environ 2000 à 2016
• Pour les calculateurs récents (après 2016), sécurisés ou cryptés : consultez le Pack DAMOS, plus adapté aux ECU modernes.

Commandez dès maintenant

Ne laissez pas le potentiel de vos projets moteur inexploité. Ce pack de 20 000 cartographies ECU (ORI & Stage 1/2/3) est une ressource précieuse pour gagner du temps, analyser efficacement les maps et développer vos propres calibrations moteur — une base incontournable pour tout préparateur sérieux en chiptuning.

IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter !

Après votre achat, vous recevrez un lien de téléchargement pour accéder à votre pack de cartographies. Si vous ne recevez pas le lien dans les 24 heures, veuillez vérifier votre dossier spam ou nous contacter via le formulaire de contact.

Veuillez noter que, en raison de la nature numérique de ce produit, aucun retour n'est accepté. Ce pack est destiné à un usage professionnel uniquement. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou support technique pour éviter toute utilisation incorrecte des fichiers.

Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers, ainsi que pour tout dommage causé à votre ECU en cas d'utilisation de fichiers incorrects ou d'erreur de manipulation.

Il est important de noter que la plupart des fichiers sont destinés aux voitures du marché européen. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir utiliser correctement ces fichiers, nous vous recommandons de ne pas effectuer cet achat.

/!\ Les fichiers modifiés sont présentés à titre d'exemples de modification. Il est impératif que vous examiniez minutieusement votre fichier ECU (.bin) et que vous effectuiez les ajustements nécessaires manuellement. Tout écart, même minime, peut entraîner des dysfonctionnements graves et compromettre le bon fonctionnement de votre ECU. Il est donc impératif de suivre cette directive avec sérieux et rigueur. /!\

Marques et modèles présents dans l'archive (originaux, Stage 1, Stage 2, Stage 3)

Alfa Romeo : 33, 145, 146, 147, 156, 159, 166, A6, Brera, GT, GTA, GTV, Giulietta, Mito, Spider, Stilo

Audi : 80, 100, A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, B4, Q3, Q5, Q7, R8, RS2, RS3, RS4, RS5, RS6, S3, S4, S5, S6, S7, S8, TT, TT2, TYP, V6, V8

Bentley : Continental

BMW : 118D, 120D, 318D, 525D, 530D, 530xd, 730d, Série 3, E30, E34, E36, E38, E39, E46, E53, E60/E61, E63, E65, E69, E70/E71, E81-E87, E82, E83, E84, E85, E88, E89, E90/E91, E92/E93, F01/F02/F03, F07, F10/F11/F18, F12/F13/F06, F20, F25, F30/F31, F45, GT, MINI, N20, S1000, X1, X3, X5, X6, Z3, Z4

Chevrolet : Captiva, Celta, Cruze

Chrysler : 300C, C300, Crossfire, Grand Voyager, PT Cruiser, Voyager (+ Jeep Cherokee)

Citroën : Berlingo, C2, C3, C4, C5, C6, C8, DS3, DS4, Evasion, Jumper, Jumpy, Nemo, Picasso, Saxo, Xantia, Xsara

Claas : Jaguar (ensileuse)

Dacia : Duster, Logan

Daewoo : Nubira

DAF : CF65, CF75, CF85, LF220, TRX, XF95, XF105

Dodge : Caliber, Journey, Nitro

Fendt : 828, 9030 (tracteurs agricoles)

Ferrari : 348

Fiat : 500, Brava, Bravo, Coupé, Croma, Doblo, Ducato, Fiorino, Freemont, Grande Punto, Idea, Marea, Multipla, Palio, Panda, Punto, Qubo, Scudo, Stilo, Tipo, Ulysse

Ford : C-Max, Connect, Escort, Fiesta, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, Puma, Ranger, S-Max, Transit

Honda : Accord, Civic, CR-V, Jazz, Prelude

Hyundai : Accent, Coupé, Elantra, Getz, i30, i40, ix35, ix40, Santa Fe, Sonata, Terracan, Trajet, Tucson

Iveco : Cursor, Daily, Stralis, Tector

Jaguar : S-Type, X-Type, XF, XJ, XK, XK8-XKR, XK-R

Jeep : Cherokee, Wrangler

Kawasaki : Ultra 250 (jet-ski)

Kia : Carens, Carnival, Cee'd, Cerato, ix35, Magentis, Sorento, Soul, Sportage

Lancia : Delta, Lybra, Phedra

Land Rover : Discovery

MAN : Bus, LE180, LE220, Lion's, TGA, TGL, TGX

Maserati

Mazda : 2, 3, 5, 6, 626, MPV, MX-3, MX-5

Mercedes-Benz : A160, A180, A200, Actros, Atego, Axor, B180, C180, C200, C220, C320, C63, Citaro, CL500, CL63, CLK230, CLK270, CLS350, CLS500, CLS63, E200, E220, E300, E320, E350, E350 CDI, E500, E55, Econic, Ergo, G270, GLK220, GLK320, ML320, ML350, ML63, R280, S250, S320, S350, S500, SL350, SL63, SLK200, SLK350, Sprinter 215-315-415-515, Sprinter 219-319-419-519, Vaneo, Vario, Viano, Vito 110/111/113/122

MG : TF

MINI : Cooper, Countryman, One, SD

Mitsubishi : Carisma, Colt, Eclipse, Grandis, Lancer, Outlander, Pajero

New Holland (matériel agricole)

Nissan : Almera, Juke, Micra, Navara, Note, Patrol, Primastar, Qashqai, Terrano, X-Trail, Z350

Opel : Antara, Astra A-J, Calibra, Combo, Corsa A-D, Frontera, Insignia, Kadett, Meriva, Movano, Omega A-B, Signum, Sintra, Speedster, Tigra, Vectra A-C, Vivaro, Zafira / Zafira-B

Peugeot : 106, 205, 206, 207, 208, 306, 307, 308, 405, 406, 407, 508, 508 SW, 607, 806, 807, 3008, 5008, Bipper, Boxer, Expert, Partner, RCZ, Tepee

Porsche : 911, 928, 944, 993, 996, 997, 997S, Boxster, Cayenne, Panamera

Renault : Clio, Espace, Grand Espace, Kangoo, Koleos, Laguna, Magnum, Mascotte, Master, Mégane, Modus, Premium, Scénic, Trafic, Twingo

Rover : 420, 600, 620, 75

Saab : 9-3, 9-5, 9000

Scania : séries P/R/T (94, 124, 144, 164, 340, 380, 420, HPI)

Seat : Alhambra, Altea, Altea XL, Arosa, Axeo/Exeo, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo

Škoda : Fabia, Octavia, Roomster, Superb, Yeti

Smart : Cabrio, ForTwo, Forfour, Roadster

SsangYong : Rexton

Suzuki : Grand Vitara, Vitara

Toyota : Auris, Corolla, Yaris

Valtra : 8800, T190 (tracteurs)

Volkswagen (VW) : Amarok, Beetle, Bora, Bus, Caddy, California, Caravelle, Corrado, Crafter, Eos, Golf 1 à 7, Jetta, LT/LT2/LT35, Lupo, Passat 5/6/7, Phaeton, Polo, Scirocco, Sharan, T4/T5/T6, Tiguan, Touareg, Touran, Transporter, Vento, VR6

Volvo : 740, 850, C30, C50, C70, FH12, FH13, FH16, FL6, FL7, FM7, FM9, FM10, FM13, S40, S60, S60 T5, S70, S70 T5, S80, V40, V50, V60, V70, V70 R, V70 XC, XC60, XC70, XC90, XC90 T5